宝马7系

宝马7系是宝马公司*的豪华轿车系列，他在1977年取代了“NewSix”车型，他是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。上代车型BMWNewSix。宝马7系只在德国本土生产，生产商为BMW。产地在德国。级别全尺寸为豪华轿车，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。

品牌：宝马

生产厂商：进口宝马

车型尺寸：5212mm*1902mm*1478mm

油耗：9.9-13L/100km

最高时速：245-250km/h

加速时间：4.6-8.3秒（0-100km/h）

驱动方式：前置后驱

制动方式：通风盘式

轴距：3210mm

油箱容积：82L

标准座位数：5个

座位材质：真皮

竞争对手：奔驰S级、奥迪A8L、大众辉腾

1、历代车型

BMWE23(1977–1986)

BMWE32(1987–1994)

BMWE38(1995–2001)

BMWE65/E66(2002–2008)

BMWF01/F02(2009-)

E23

1977年5月，宝马推出了第一代7系，车厂代号E23。这是宝马生产的第一款大型豪华四门轿车，共有728、730和733i三种型号，并且733i采用了先进的燃油喷射系统，搭载直列六缸发动机。1980年开始的7系配备电动锁、电动窗和带色玻璃，735i更是配备了车头大灯自动清洗和擦拭功能。1981年，五速手动变速箱代替四速变速箱成为标准配置。同时，提供了ABS选装件。1982年宝马公布了四速自动变速箱并在7系上选装。1983年又推出了745i，但它的排量并不是4.5升，而是在732i引擎基础上加装涡轮增压而来的功率高达277马力。

宝马7系

生产年份1977-1986

引擎3.2LI6

4LI6

5LI6

8LI6

0LI6

3LI6

5LI6

变速器4速自动

型号发动机引擎纽矩年份

PSkWhpatrpmN·mft·lbfatrpm

北美和日本的型号

南非的型号

E32

E32版本在1987年引入，730i搭配3.0L发动机，735i搭配3.5L直6发动机，750i搭配新的5.0L,300马力V12发动机，在1992年，3.0L和4.0LV8发动机被增加到新的产品线中(730i和740i)，所有款式都有“L”的加长版本，这是为后排乘客额外增加的10厘米脚部空间。

型号引擎代号引擎类型排量(cc)动力(马力)纽矩(NM)0-100km/h(s)生产年份

730iM30I612V2986188@5800260@40009.3(手动)/10.6(自动)1986-1994

735iM30I612V3430248@4900380@40007.4(手动)/7.8(自动)1986-1992

730iM60V832V2997218@5800290@45008.5(手动)/9.3(自动)1992-1994

740iM60V832V3982286@5800400@45007.4(手动)1992-1994

750iM70V1224V4988299@5200450@41007.4(手动)1987-1994

E38

生产年份1994-2001

引擎4.4L282hpV8

1.4L322hpV12

1.4L326hpV12

宝马7系E38

宝马7系E38

变速器5速自动5速手动

轴距120.9英寸115.4英寸

车身长度201.7英寸196.2英寸

车身宽度73.3英寸

1.2英寸

2.5英寸

E65/E66

生产年份2001-现在

宝马7系E65

宝马7系E65

引擎4.4L325马力V8

1.8L360马力V8

2.0L438马力V12

3.4L500马力V8

变速器5速自动

6速手动

轴距117.7英寸(SWB)

宝马7系E66

宝马7系E66

1.2英寸(LWB)

车身长度198英寸(2002-05E65)

1.5英寸(2002-05E66)

2.4英寸(2006-现款E65)

3.9英寸(2006-现款E66)

车身宽度74.9英寸

车身高度58.7英寸

1.4英寸(2006-现款LWB)

2.1英寸(AlpinaB7)

目前的7系列存在着2个不同的平台，标准轴距的E65(2990mm,118英寸)和加长轴距的E66(3130mm,123英寸).

E65/E667系列最大的特点就是装配了宝马第1代的“idrive”系统，这个系统的外显装置是一个位于传统轿车排档杆位置的旋钮控制器和仪表板中部的一个LCD显示屏。这个旋钮的作用类似于电脑鼠标，通过推拉、旋转和下按等动作，可以控制显示屏上的多级菜单，对8个主菜单下数百个功能进行选控。

还有，宝马7系列的采用最新研制的舒适型座椅。前、后排座椅均可全方位调节，肩部、腰部、胯部和臀部均可分别控制，每个座椅中均安装了多个小型电机和风扇，通过iDrive气候调节选项，可控制不同部位的温度，头枕可根据乘客身高自动调节。

车型引擎动力纽矩0–100km/h*最高时速

730i3.0L汽油I6170kW(231马力)300N·m8.1s237km/h

730Li3.0L汽油I6170kW(231马力)300N·m8.3s237km/h

730d3.0L柴油I6170kW(231马力)520N·m7.8s238km/h

730Ld3.0L柴油I6170kW(231马力)520N·m7.9s238km/h

735i/735Li3.6L汽油V8200kW(272马力)360N·m7.5s250km/h

740d3.9L柴油V8190kW(258马力)600N·m7.5s250km/h

745d4.4L柴油V8242kW(330马力)750N·m6.6s250km/h

745i/745Li4.4L汽油V8245kW(333马力)450N·m6.3s250km/h

760i6.0L汽油V12327kW(445马力)600N·m5.5s250km/h

760Li6.0L汽油V12327kW(445马力)600N·m5.6s250km/h

注:所有车型都有250km/h的电子限速。

2006年

2006年，宝马7系在前脸和尾部有了新的设计风格，与02款的7系相比，在一些方面有所改变。外型方面，传统的双肾形格栅被进一步加宽和加高，发动机盖轮廓也更加突出。氙气大灯成为标配，保险杠也经过了重新设计。与前端造型的改进对应，新7系前风挡玻璃相对发动机盖的高度提高了20毫米，使车身线条更显挺实和饱满。

发动机引擎动力纽矩0–100km/h最高时速

750i4.8L汽油V8270kW(367马力)490N·m5.9s250km/h

750Li4.8L汽油V8270kW(367马力)490N·m6.0s250km/h

760Li6.0L汽油V12327kW(445马力)600N·m5.6s250km/h

注：所有车型都有250km/h的电子限速。

一如既往，6档自动变速箱是所有车型的标配。

2007年

在2007年，宝马7系从内到外做了小幅度的升级，在外部，新设计的车轮和折叠后视镜都成为了标配，在内部，新升级的“idrive”操作系统也成为了标配。

760LiIndividual

760LiIndividual四门轿车为每一位客户提供了不同组合装备，通过这些BMW个性组合，客户可以根据自己的需求选择独一无二的颜色和高档的材料装扮，并且在国内还配备了连接互联网的创新信息娱乐系统，通过后排两个9.5英寸的液晶显示屏显示，可以在旅途中上网、发送电子邮件或观看电视。

F01/F02

新一代平台的第5代宝马7系预计会在2008年年底替代E65/E66，长轴距版的，代号为F02，会比F01长出14厘米。

在经过了不断的猜测与谍照阶段以后，宝马的最新款旗舰车型终于亮相了。据称，这款车将在今年九月的巴黎车展上正式亮相。虽然目前这款车的价格还没有公布，但据宝马高层透露，这款新车的价格将会超过老款7系，当然它的配置也更为丰富，性价比也会更高。在这款车上，互联网连接技术是其最大的技术亮点之一。在对这个技术调试多年之后，实车配备的这个系统将能够满足车内乘员通过iDrive系统在互联网冲浪的需求。

除了车身尺寸，刚性上的提升以外，在造型设计上，这款新车将宝马的犀利也向前推进了一大步。尽管从整体造型上，新车更加流线舒畅，很多细节透露出更为年轻化的夸张激进线条，以满足日益年轻新贵的审美需求。不过比上一代更洗练的设计笔法使它看起来更加运动，舒畅，也更符合比较传统的审美标准。

在尺寸方面，已经走过30多个日夜的宝马七系将进一步增加车子的三围尺寸，从而满足车内乘员对空间的奢侈需求。接近3.1米的轴距比上一代增加了8.5个厘米，后排的驾乘空间得到了明显的加强。由于总长仅增加了3.3个厘米，而车高还降低了1.5个厘米，因此它的运动能力并没有因为轴距的增加而受到较大影响。中国客户最为偏爱的Li长轴距版车型的轴距更是增加了14厘米，从而使轴距达到了3.21米的长度。

作为强调运动能力的德系豪华轿车，宝马新七系的动力系统也相当强大。326马力的双涡轮增压3.0升直六引擎是740i的标准配置，而柴油版的730d则配备的是245马力的涡轮增压3升直六柴油机。百公里加速时间为7.2秒，最大时速为243公里/小时。动力更为强大的750i则配备了与X6xDrive50i相同的4.4升V8双涡轮增压发动机。推动这辆重达2吨的大家伙只需要5.2秒，最大时速能达到255公里/小时，油耗约在15升/百公里左右。

当然，面对目前的能源危机，新7系也有一款混合动力车型。虽然买得起七系的车主不会在乎油价的涨跌，但用这个方式来彰显自己对环境的热爱还是必要的。新7系混合动力车型的推出势必将对雷克萨斯的LS600H和奔驰S400混合动力车型形成新的挑战。除了这款与奔驰和通用汽车联合开发的混合动力版车型之外，宝马引以为豪的新氢七将是他们的新杀手锏。

尽管目前的这款新七系依旧是传统后驱车型，但为了应对奔驰和奥迪的四驱旗舰车型，宝马的新七系也将拥有同样的配置。据报道，首款宝马四驱新七系将在09年年末与公众面世。除了新七系的四驱系统以外，这款车的悬挂系统也有很大的变化。传统的麦弗逊前悬将被铸铝材料的双叉臂悬挂所代替。同时，多连杆的后悬挂也使用了更多的铝合金组件，在750i车型上还能看到空气悬挂的配置。

纪念版

在2011年的广州车展上，宝马公布了760LiV1225周年纪念版车型的售价，价格为329.8万元，新车型仅在国内限量发售50辆。

为纪念宝马7系与V12发动机结合25周年，宝马推出了760LiV1225周年纪念版车型。该车外观采用茶晶黑色车漆，车厢顶部以双色“Alcantara”真皮进行装饰。与此同时，搭配以香槟金色和雪茄棕色的方向盘，以及“Merino”雪茄棕色真皮将驾乘空间衬托得无比奢华。

宝马7系

此外，细节之处也体现了760LiV1225周年纪念版车型的专属性，如：iDrive按钮上的“V1225YearsEdition”金色标识，迎宾踏板和车尾部镀铬饰条部分镶有“V1225YearsEdition”字样，以及车厢前排黑色钢琴漆饰板上带有V12发动机拼花图案和专属的“Oneof50”限量标志。

动力方面，760LiV1225周年纪念版车型搭载的是第四代V12发动机，最大输出功率为544马力，峰值扭矩达到750牛米；传动方面，匹配的是8AT变速箱。

限量版

伴随着行云流水般的钢琴声和曼妙优雅的芭蕾舞姿，BMW7系的施坦威全球限量版终于揭开神秘面纱，如约与中国消费者见面。

宝马7系施坦威全球限量版由BMWIndividual精心打造，细节之处由纯手工制作，每周仅生产两台，极具珍藏价值。中国是宝马集团全球第三大市场，更是BMW7系第一大市场，而BMW7系在中国一直是*豪华车的领导先锋。为了回报中国客户对BMW品牌和BMW7系的厚爱与支持，尽管BMW7系施坦威全球限量版十分珍贵稀有，宝马中国将尽力满足中国客户的需求。

宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁许智俊先生表示："新BMW7系施坦威全球限量版是BMW与施坦威两大品牌联手打造的可以移动的*艺术品，堪称科技与艺术相结合的典范。通过豪华内饰和车身颜色的艺术化设计，表达了两个悠久品牌的历史、传统、价值、荣耀以及对完美境界的共同追求。"

施坦威公司副总裁、施坦威钢琴（上海）有限公司董事长维尔纳·胡斯曼先生认为与宝马的合作具有非凡意义。他表示："施坦威与宝马有许多共同之处，都是历史悠久的*品牌，以创新精神和完美品质在各自领域取得了卓越成就。宝马与施坦威之间深厚的友谊，以及双方的精诚合作必将带来更多的精品与杰作。"

作为汽车制造和钢琴界的*品牌和杰出代表，BMW与施坦威在历史上素有合作。两大品牌都曾受到时尚大师KarlLagerfeld的青睐。1992年，Lagerfeld先生与BMWIndividual携手为BMW7系打造个性版车型。时隔11年，为纪念施坦威成立150周年，施坦威公司邀请Lagerfeld先生设计了一款限量版钢琴，全球150台限量发售。BMW507的设计师Goertz也曾亲自操刀，打造施坦威汉堡125周年纪念版钢琴，通过卓越的设计语言生动诠释了车与琴之间灵动、动感的共性。

BMW7系施坦威全球限量版采用世界顶尖工艺和精细材质。该款豪华轿车经过三层金属漆的手工打磨，外观质感可与施坦威钢琴漆面相媲美，整个工艺至少需要35个小时方可完成。BMW个性化高光暗影线和20寸轻量合金轮毂使整车质感大大提升。

内饰通过黑白对比色呈现，以增加提亮效果。前后座、门板、中控台、仪表板等部件均采用对比缝合'Merino'白金色全真皮，营造尊贵、奢华的车内空间。细节之处凸显了与施坦威的合作关系，如：座椅头枕和座椅靠垫上缝制的施坦威金色竖琴标志，iDrive按钮上施坦威竖琴徽标，以及车尾部镀铬饰条上的施坦威字样。

独一无二的BMW个性版剧院级音响系统是该款限量版最大的亮点之一。蕴含DiracLive科技的10声道，18个扬声器的尊属音响系统，保证了车内任何位置都能享受到完美的音质，仿佛置身于皇家剧院里欣赏一场施坦威的音乐会。

2009款

庆典版

日前，宝马在日本上市了*轿车新款“7系”。通过采用制动操作时的能量回收装置等，降低了燃耗，此外还配备了四轮主动转向系统以及带行人检测功能的导航仪等多种先进装备。价格为1,010万日元起。

动向传动系统方面，排量3.0L的直列6筒或4.4LV型8缸直喷双涡轮发动机配套使用6速AT（自动变速箱）。3.0L发动机的最大输出功率为240kW（326PS），最大扭矩为450N·m。4.4L发动机的最大输出功率为300kW（407PS），最大扭矩为600N·m。燃效（10·15模式）方面，配备3.0L发动机的车型“740i”为7.8km/L。

采用驾驶员松开油门踏板时以及踩刹车时利用交流发电机发电以回收能量的“制动能量回收系统”。回收的能量与以前一样用于给铅蓄电池充电。与原来相比，可降低燃耗。

标配前后轮均包括在内的主动转向系统“前后轮综合控制转向系统”。在车速低于约60km/h的低速区，前后轮会反向转动。在加大车身尺寸的情况下，仍然确保了操纵性。而在进入车速超过约80km/h的高速区时，前后轮则就会同向转动，从而实现顺畅的转向操作。后轮的工作角度最大为3度。

新款7系的车身尺寸为长5,070×宽1,900×高1,485mm，轴距为3,070mm。与上一代相比，车长增加30mm，轴距也加大了80mm。从而凭借车内空间的扩大使便利性得到提高，并实现了运动风格的外观设计。同时上市的长轴距车型与新款基础车型相比，轴距长140mm。

悬挂方面，前部采用在宝马轿车中首例的双叉骨式。后部采用多连杆式。长轴距车型的后部配备空气悬挂。

作为先进装备，可选配利用远红外线检测行人的“夜视导航仪（带行人检测功能）”（38万日元）。在识别出行人后，可通过导航仪屏幕或者在前车窗上显示警告的“仰视显示器”（选配时为23万日元）提醒驾驶员注意。而另一方面，则省去了已在欧洲款上使用的、车辆后方配备两部雷达以检测倾后方接近车辆的“车道变更辅助系统”。

作为舒适装备，标配了DDC（动态驾驶控制）系统。通过操作仪表板上的开关，可对减震器、加速及方向盘操纵的特性进行从“COMFORT”至“SPORT+”的4级设定。“宝马一向重视行驶性，因此有时会牺牲乘坐舒适性，不过从这次起也开始追求舒适性”（解说员）。标配的导航仪是为专门为*内市场开发的。并在宝马车型中首次配备了微波数字调谐器。

计划2010年在*内市场投放以新款7系为原型的混合动力车型“ActiveHybrid”。将在排量4.4L的V型8缸发动机上配套使用马达。

试驾体验BMW东区于上周邀请寡多资深汽车正在古镇墨家角举行了BMW7系深度试驾活动。做为宝马豪华旗舰型高端豪华车——BMW7系，不仅成为了精深工艺的代表，也是BMW逃求量量的象征，是豪华取杰出动感的创新演绎。BMW东区于上周邀请寡多资深汽车正在古镇墨家角举行了BMW7系深度试驾活动。做为宝马豪华旗舰型高端豪华车——BMW7系，不仅成为了精深工艺的代表，也是BMW逃求量量的象征，是豪华取杰出动感的创新演绎。外不雅上，BMW7系正在保存BMW典范设计元素的同时进行了踊跃的创新，优雅和动感浑然天成，处处洋溢灭尊贵气味和活动宇量。

尽显王者之风宝马7系深度试驾体验！2010年12月20日星期一宝马7系新闻，BMW高效动力汹涌而出

装备正在BMW7系上的所无发动机优势很洪流平上归功于BMWEfficientDynamics（高效动力）开拓和略的最新。新型动力单位的燃油经济性经过劣化，广泛使用轻量布局并进行了多项无帮于提高车辆效率的进一步改进，使车型正在效率方面比前代车型和所无合做对手都更具前顾性和领先性，正在其相当级别外树立了更高的性能尺度。

宝马7系新闻创新演绎动感的舒服之道

BMW创制性地开拓出整体式主动转向体系，该体系不仅具无主动转向功效，而且初次实现了依照车速调零后向角度的功效。正在低速时，后轮取前向角相反，让7系正在道上具无濒临BMW3系的灵性和敏捷性；高速时，后轮取前向角同向，给车辆带来了更加稳健和安然的变道反当。

iDrive体系提供更多兴趣

如今，正在BMW7系上再次推出了新一代的iDrive体系。新一代BMW创新iDrive控制体系用来启动和控制所无娱乐、消息、功效。10.2英寸显示器、高清楚度图像、劣化的菜单布局、80G车载软盘、新的iDrive地方控制器、快捷按钮以及初次采用的编程按钮等，令控制和操做更加曲不雅、便利。

最先进和精准的驾驶员辅帮体系以及行车稳定体系为BMW7系的驾驶员提供极其精确的转向和高效的制动收持，以避免事变的产生。BMW7系的车身壳体具无最佳的重量和极高的强度和稳定性。它正在得当的地方采用了高强度和超高强度钢，以及铝制部件。果此，BMW7系正在具无相对较轻重量的同时拥无极高的车身强度。

2、相关资讯

2014年3月6日，宝马（中国）汽车贸易有限公司日前向质检总局备案了召回计划，将自3月24日起召回部分进口7系汽车，共计10234辆。

据通报，一部分召回车辆为2004年3月1日至2008年7月31日生产的部分进口7系汽车，共计8676辆。这些车辆装备有舒适进入功能，此功能允许钥匙不插入钥匙槽的情况下可以开启或关闭发动机。当停车时，如果钥匙不在钥匙槽中，且驾驶员在极短的间隔内（0．3－0．5秒）多次按下点火开关（连续2次或3次），档位将不会自动换为驻车（P）档而是换为空（N）档。此时打开驾驶员侧车门，车辆将有警告灯和警告音提示档位仍处于空（N）档。若驾驶员无视此警告而下车关门锁车，车辆将一直处于空（N）档。如果车辆正好停在斜坡，会有溜车的可能，存在安全隐患。