汕头外砂国际机场
汕头外砂机场（ICAO：ZGOW；IATA：SWA），1974年4月15日建成，位于汕头市区东北方向，汕头机场地处广东省汕头市龙湖区，距离汕头市中心11.4公里，机场等级为4D级，跑道长2500米，可起降B757、A320等中型飞机。机场按国家二类标准配备仪表着陆系统、助航灯光系统、气象多普勒雷达等先进设备设施，可全天候24小时起降飞机。
1、机场概述
汕头机场
汕头机场地处广东省汕头市龙湖区，距离汕头市中心11.4公里。机场等级为4D级，跑道长2500米，可起降B757、A320等中型飞机。候机楼面积2.3万平方米，停机坪面积7.2万平方米，停机位11个（其中4个是登机桥机位）。机场按国家二类标准配备仪表着陆系统、助航灯光系统、气象多普勒雷达等先进设备设施，可全天候24小时起降飞机。公司现运营21条国内、国际及地区航线，通航城市25个，每天进出港航班43个左右。
汕头机场作为汕头重要的交通运输设施，是汕头对外的重要窗口，始终与汕头特区经济社会文化等各项事业同步发展。2004年机场属地化改革后，汕头机场公司进入全新发展阶段，公司在广东省机场管理集团公司的领导下，秉承“服务好航空公司、服务好旅客、服务好社会”的宗旨，依托潮汕大地，积极拓展航空市场，运输生产稳步增长。2009年完成航班起降13519架次、旅客吞吐量126.66万人次、货邮行吞吐量17795吨，同比分别增长15%、16.1%和9.1%，创下12年来新高，成为新世纪以来汕头空港运输生产发展最好、最快的一年。公司多次被全国总工会、民航局、广东省等评为全国“安康杯”竞赛优胜企业、精神文明建设先进单位、先进生产集体。
目前，汕头机场公司正以改革创新为动力，重点抓好安全、服务、效益三个方面工作，逐步把汕头机场建设成为安全港、服务港、信息港和文明港。2011年底位于揭阳的潮汕机场建成后，汕头机场将转场揭阳并迎来生产发展的新高峰。
2、发展历史
汕头机场
记得第一代的汕头机场候机室只有200来平方米，土墙灰瓦，十分简陋。既是这样，货物，邮件和行李也都在候机旅客的眼皮底下。首航班机的旅客因为候机室里的木制新沙发油漆还没有完全干，只能坐在路边大桉树下临时从澄海县(现属汕头市澄海区)招待所借来的木椅子上候机。
那时，全汕头民航只有20来人，都是从广州白云机场调度，气象，机务等多个部门抽调来的男同胞。吃住行特别简单，伙房是临时用草席搭的，吃饭时三三两两蹲在树下的草地上；民航站的站长和一个服务员住在候机室的一个角落里；政委和会计、卫生员、飞机装卸工等其他十几个人，住在距离候机室二公里多远的向部队借来的三间房子里。来回都靠两条腿，只有一个电台报务员有一辆自行车。所有的医疗用品也只有一个随身携带的药箱。上世纪80年代，汕头与深圳，珠海，厦门同时成为我国改革开放最早的四个经济特区之一。
汕头设立经济特区之后，为完善特区投资环境，1986年7月汕头机场以国家4D级机场标准进行扩建，主跑道由原来的1800米延长到2500米，停机坪面积由原来的8000平方米扩至2.4万平方米。扩建后的机场可供波音757、麦道82等大中型客机起降，达到国家二类机场的标准。1989年和1996年，汕头机场又经历了两次较大规模的扩建改造，现在，汕头机场候机楼面积达到2.29万平方米，并安装了4座登机廊桥，各项地面现代服务设施也进行了相应配套；停机坪面积增至7.2万平方米，可同时停放5架波音757和7架波音737客机。
机场年旅客吞吐量可达300万人次（新的揭阳潮汕国际机场一期工程年设计旅客吞吐量为450万人次）。汕头民航随着汕头经济特区的建立，迎来了大发展的机遇。最辉煌的年份是1995年，客货运输量在全国107个机场中，分别列第十三、十二位。许多省会城市也只能望汕头机场项背。
改革开放的初期，汕头民航因为有区位优势，走在了同行们的前列。那时候机场工作人员可真忙，每天早上四五点就得从市区坐车进机场忙碌，一直工作到晚上十一二点，甚至凌晨两三点。几乎是没什么休息日。
2004年4月15日，当新中国的汕头民航迎来30周年生日的时候，汕头机场也随着民航改革的步伐，步入广东省机场管理集团公司序列。在这之前也因为改革的需要，汕头民航站也变成了汕头机场，有南航汕头航空公司，汕头空中交通管理站，航空油料公司等多家公司。汕头机场从1974年开始运行至今，已经度过了37个春秋。这个时间对于一个企业来说，不算短也不能算长；当年的20来人，所谓的清一色20条男子汉，有的在穿军装的时候就转业了，有的在改地方后就调走了，有的退休了，还有的病逝了，掐指算来还仍在汕头机场工作的人已经所剩无几了，而且都准备画退休这个工作句号了。但是，今天汕头民航的从业人员至少也在3000人以上，已完全今非昔比。在建的新的潮汕民用国际机场，今年底就会开始书写新的辉煌。
外砂机场原为军用机场，建于1956年，1974年4月15日中国民航总局在此设立民航专用之汕头站起为军民两用。1986年7月、1989年和1996年该机场经三次扩建成现状，机场年旅客吞吐量可达300万人次，停机坪面积7.2万平方米。在1995年吞吐量达到196.2万人次，货邮吞吐量2.97万吨，航班起降1.73万架次，曾一跃成为中国排名第13名的重点机场，但1996年至2003年连续8年各指标大幅度下滑，现已回稳并有所上升。
3、运营情况
汕头机场
2010年，汕头航空市场无比的热闹，国航、东航、上航、深航、海航、春秋、河南航空、新加坡捷星等航空公司或加航班量或新开航线，纷纷挤进了潮汕航空市场。仅从1月29日到2月2日，短短5天的时间就有国航、春秋、新加坡捷星等三家公司相继开通了汕头至成都、上海、新加坡的直达国内、国际航班，这在汕头机场历史上前所未有。据统计，一季度经汕头机场出入境的旅客达到40809人次，与去年同期相比增长了近7成。
汕头机场已有国航、南航、东航3大骨干航空公司以及春秋、上海等航空公司执飞汕头至北京、上海、广州、武汉、西安、海口、成都、香港、新加坡、曼谷等25条航线，通航城市达到27个，汕头机场也形成了辐射中国东西南北以及东南亚的航线网络，每周始发航班达到350多班。此外，汕头机场还投入资金400多万元，加强安全基础设施建设，并通过了民航中南地区管理局组织的航空安全保卫审计，使汕头机场安全保卫制度、措施与国际接轨，旅客乘机也更加安全、舒适。
4、所获荣誉
汕头机场作为汕头重要的交通运输设施，是汕头对外的重要窗口，始终与汕头特区经济社会文化等各项事业同步发展。2004年机场属地化改革后，汕头机场公司进入全新发展阶段，公司在广东省机场管理集团公司的领导下，秉承“服务好航空公司、服务好旅客、服务好社会”的宗旨，依托潮汕大地，积极拓展航空市场，运输生产稳步增长。2009年完成航班起降13519架次、旅客吞吐量126.66万人次、货邮行吞吐量17795吨，同比分别增长15%、16.1%和9.1%，创下12年来新高，成为新世纪以来汕头空港运输生产发展最好、最快的一年。公司多次被全国总工会、民航局、广东省等评为全国“安康杯”竞赛优胜企业、精神文明建设先进单位、先进生产集体。
汕头机场公司正以改革创新为动力，重点抓好安全、服务、效益三个方面工作，逐步把汕头机场建设成为安全港、服务港、信息港和文明港。2011年底位于揭阳的潮汕机场建成后，汕头机场将转场揭阳并迎来生产发展的新高峰。
5、硬件设施
跑道长2500米，可起降B757、A320等中型飞机。候机楼面积2.3万平方米，停机坪面积7.2万平方米，停机位11个（其中4个是登机桥机位）。机场按国家二类标准配备仪表着陆系统、助航灯光系统、气象多普勒雷达等先进设备设施，可全天候24小时起降飞机。公司现运营21条国内、国际及地区航线，通航城市25个，每天进出港航班43个左右。
6、服务设施
贵宾服务
贵宾服务，持有工商银行白金卡的用户可以免费享用机场贵宾服务。名称：机场贵宾厅；位置：办理完登机手续后乘电梯上二楼（安检外），右转直行进贵宾厅，有专人引导营业时间：每日早上第一个航班到最后一个航班服务内容：贵宾厅休息室休息、免费茶点、饮料、报刊杂志阅读、市内电话、互联网、航班信息查询、提醒登机，专人引导登机。住宿介绍
住宿汕头民航大酒店汕头民航大酒店是中国航空集团旅业有限公司下属的一家具有综合性服务功能的涉外商务型酒店，于1999年6月对外营业。酒店位于汕头市珠江路中段，于汕头海关毗邻，环境优美、交通便利，距离深汕高速公路、汕汾高速公路仅需十分钟车程。距离汕头外砂机场5.502公里。7、航站航点
中国国际航空（北京、成都）
中国东方航空（上海虹桥、上海浦东、杭州、合肥、南京、武汉）
中国南方航空
国内：（北京、长沙、成都、重庆、大连、广州、桂林、香港、昆明、南昌、南京、宁波、青岛、上海虹桥、上海浦东、武汉、沈阳、太原、义乌）
国际地区：（曼谷、香港、首尔、仰光）
海南航空（海口、杭州、南京）（与天津航空代码共享）
上海航空（上海虹桥、湛江）
春秋航空（上海虹桥）
天津航空（海口、杭州、南京）
鲲鹏航空（郑州、南昌）
香港航空（香港）
捷星亚洲（新加坡）
8、机场交通
汕头外砂机场位于汕头市区东北方向13公里处。主要交通工具是"的士"车，到市区一般需要20~30元。
机场巴士
一、旅客班车的行驶路线
1、白天：汕头机场－客运中心站（泰山路）－帝豪大酒店（金砂东路）－奋发园（金砂东路）－花园宾馆（天山路）
2、夜间（18：00以后）：汕头机场－花园宾馆（天山路）－长荣大厦（金砂东路）
二、旅客班车发车时间
以每天到达航班时间为准，到达航班旅客上车后发车，当乘坐机场客车人数不足3人，而且与下个到达航班间隔时间在30分钟内，两个航班合并发车。