宝马X1插电式混合动力
新BMWX1插电式混合动力是在X1越级而来的强大产品力基础上,整合源自BMWi品牌的创新eDrive技术,创造出“X“基因和“E“基因出色融合的电动驾驭乐趣,为BMW车迷带来绿色出行新选择。
1、车型概况
X1混合动力
2、参数配置
2018款宝马X1插电式混合动力共2款车型:xDrive25Le豪华型运动设计套装、xDrive25Le豪华型X设计套装;
官方指导价分别为:39.88万元、39.88万元;
车型 |
2018款xDrive25Le豪华型运动设计套装 |
2018款xDrive25Le豪华型X设计套装 |
基本参数 | ||
厂商 |
华晨宝马 |
|
级别 |
紧凑型SUV |
|
发动机 |
1.5TL3 |
|
进气形式 |
涡轮增压 |
|
最大马力(PS) |
136 |
|
最大扭矩(N·m) |
220 |
|
变速箱 |
6挡手自一体 |
|
车身类型 |
5门5座SUV |
|
长×宽×高(mm) |
4565×1821×1613 |
|
轴距(mm) |
2780 |
|
最高车速(km/h) |
195 |
|
官方0无100km/h加速(s) |
7.4 |
|
工信部综合油耗(L/100km) |
1.8 |
|
整车质保 |
三年或10万公里 |
|
车身 | ||
车身类型 |
SUV |
|
长度(mm) |
4565 |
|
宽度(mm) |
1821 |
|
高度(mm) |
1613 |
|
轴距(mm) |
2780 |
|
前轮距(mm) |
1561 |
|
后轮距(mm) |
1652 |
|
车重(kg) |
1900 |
|
车门数(个) |
5 |
|
座位数(个) |
5 |
|
油箱容积(L) |
35 |
|
发动机 | ||
发动机型号 |
B38A15C |
|
排量(mL) |
1499 |
|
进气形式 |
涡轮增压 |
|
最大马力(PS) |
136 |
|
最大功率(kW) |
100 |
|
最大功率转速(rpm) |
4400 |
|
最大扭矩(N·m) |
220 |
|
最大扭矩转速(rpm) |
1250无4300 |
|
气缸排列形式 |
直列 |
|
气缸数(个) |
3 |
|
每缸气门数(个) |
4 |
|
配气机构 |
DOHC |
|
缸径(mm) |
82 |
|
行程(mm) |
94.6 |
|
燃料形式 |
油电混合 |
|
燃油标号 |
95号(原97号) |
|
供油方式 |
直喷 |
|
缸盖材料 |
铝 |
|
缸体材料 |
铝 |
|
排放标准 |
国V |
|
电动机/电池 | ||
电机类型 |
永磁同步 |
|
电动机最大马力(ps) |
95 |
|
电动机总功率(kW) |
70 |
|
电动机总扭矩(N·m) |
165 |
|
后电动机最大功率(kW) |
70 |
|
后电动机最大扭矩(N·m) |
165 |
|
驱动模式 |
插电式混合动力 |
|
电池支持最高续航里程(km) |
60 |
|
百公里耗电量(kWh/100km) |
无 |
|
电池容量(kWh) |
10.7 |
|
电池保修时间 |
8年或12万公里 |
|
电池充电时间 |
快充3.7小时,慢充- |
|
变速箱 | ||
简称 |
6挡手自一体 |
|
挡位个数 |
6 |
|
变速箱类型 |
自动变速箱(AT) |
|
底盘转向 | ||
驱动方式 |
前置四驱 |
|
四驱形式 |
适时四驱 |
|
*差速器结构 |
多片离合器 |
|
前悬挂类型 |
麦弗逊式独立悬挂 |
|
后悬挂类型 |
多连杆式独立悬挂 |
|
转向助力类型 |
电动助力 |
|
车体结构 |
承载式 |
|
车轮制动 | ||
前制动器类型 |
通风盘式 |
|
后制动器类型 |
盘式 |
|
驻车制动类型 |
电子驻车 |
|
前轮胎规格 |
225/50R18 |
|
后轮胎规格 |
225/50R18 |
|
越野性能 | ||
接近角(°) |
18 |
|
离去角(°) |
22 |
|
主动安全配置 | ||
ABS防抱死 |
有 |
|
制动力分配(EBD/CBC等) |
有 |
|
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) |
有 |
|
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) |
有 |
|
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等) |
有 |
|
胎压监测装置 |
有 |
|
防爆轮胎 |
有 |
|
安全带未系提示 |
有 |
|
被动安全配置 | ||
主/副驾驶座安全气囊 |
主有/副有 |
|
前/后排侧气囊 |
前有/后无 |
|
前/后排头部气囊(气帘) |
前有/后有 |
|
膝部气囊 |
无 |
|
ISOFIX儿童座椅接口 |
有 |
|
防盗配置 | ||
发动机电子防盗 |
有 |
|
车内中控锁 |
有 |
|
遥控钥匙 |
有 |
|
远程启动 |
无 |
|
无钥匙启动系统 |
有 |
|
无钥匙进入系统 |
无 |
|
操控配置 | ||
上坡辅助 |
有 |
|
自动驻车 |
无 |
|
陡坡缓降 |
有 |
|
可变悬挂 |
无 |
|
空气悬挂 |
无 |
|
可变转向比 |
无 |
|
前桥限滑差速器/差速锁 |
无 |
|
*差速器锁止功能 |
无 |
|
后桥限滑差速器/差速锁 |
无 |
|
外部配置 | ||
电动天窗 |
有 |
|
全景天窗 |
有 |
|
天窗尺寸(mm) |
无 |
|
运动外观套件 |
无 |
|
铝合金轮毂 |
有 |
|
电动吸合门 |
无 |
|
侧滑门 |
无 |
|
电动后备厢 |
有 |
|
后备厢感应开启 |
无 |
|
车顶行李架 |
有 |
|
主动进气格栅 |
无 |
|
内部配置 | ||
皮质方向盘 |
有 |
|
方向盘调节范围 |
上下+前后 |
|
方向盘电动调节 |
无 |
|
多功能方向盘 |
有 |
|
方向盘换挡 |
无 |
|
方向盘加热 |
无 |
|
方向盘记忆 |
无 |
|
定速巡航 |
选配 |
|
自适应巡航 |
无 |
|
前/后雷达 |
前有/后有 |
|
倒车视频影像 |
有 |
|
全景摄像头 |
无 |
|
行车电脑显示屏 |
有 |
|
车载行车记录仪 |
无 |
|
全液晶仪表盘 |
无 |
|
全液晶仪表盘尺寸 |
无 |
|
HUD抬头数字显示 |
选配 |
|
ECO节能模式 |
无 |
|
手机无线充电 |
无 |
|
车载冰箱 |
无 |
|
座椅配置 | ||
座椅材质 |
真皮 |
|
运动风格座椅 |
有 |
|
座椅高低调节 |
有 |
|
腰部支撑调节 |
选配(2500元) |
|
肩部支撑调节 |
无 |
|
主/副驾驶座电动调节 |
主有/副有 |
|
第二排靠背角度调节 |
有 |
|
第二排座椅移动 |
有 |
|
后排座椅电动调节 |
无 |
|
电动座椅记忆 |
有 |
|
前/后排座椅加热 |
前有/后无 |
|
前/后排座椅通风 |
前无/后无 |
|
前/后排座椅按摩 |
前无/后无 |
|
后排座椅放倒方式 |
比例放倒 |
|
第三排座椅 |
无 |
|
前/后座*扶手 |
前有/后有 |
|
后排杯架 |
有 |
|
空调配置 | ||
空调调节方式 |
自动 |
|
后排独立空调 |
无 |
|
后座出风口 |
有 |
|
温度分区控制 |
有 |
|
车内空气调节/花粉过滤 |
有 |
|
灯光配置 | ||
近光灯 |
LED |
|
远光灯 |
LED |
|
自适应远近光灯 |
无 |
|
日间行车灯 |
有 |
|
自动头灯 |
有 |
|
转向辅助灯 |
无 |
|
随动转向大灯(AFS) |
无 |
|
前雾灯 |
有 |
|
大灯高度可调 |
有 |
|
大灯清洗装置 |
无 |
|
大灯延时关闭 |
有 |
|
车内氛围灯 |
有 |
|
玻璃/后视镜 | ||
前电动车窗 |
有 |
|
后电动车窗 |
有 |
|
车窗一键升/降 |
全车 |
|
车窗防夹手功能 |
有 |
|
防紫外线/隔热玻璃 |
无 |
|
后视镜电动调节 |
有 |
|
外后视镜加热 |
有 |
|
内/外后视镜自动防眩目 |
内有/外选配 |
|
后视镜电动折叠 |
有 |
|
后视镜记忆 |
有 |
|
后风挡遮阳帘 |
无 |
|
后排侧遮阳帘 |
无 |
|
后排侧隐私玻璃 |
无 |
|
遮阳板化妆镜 |
有 |
|
后雨刷 |
有 |
|
感应雨刷 |
有 |
|
多媒体配置 | ||
GPS导航系统 |
有 |
|
车联网/手机互联 |
手机互联 |
|
中控台彩色大屏 |
有 |
|
中控台大屏尺寸 |
6.5英寸(选装8.8英寸) |
|
蓝牙/车载电话 |
有 |
|
车载电视 |
无 |
|
后排液晶屏 |
无 |
|
外接音源接口(AUX/USB/iPod等) |
有 |
|
220V/230V电源 |
无 |
|
CD/DVD |
单碟CD |
|
扬声器品牌 |
无 |
|
扬声器数量 |
6 |
|
驾驶辅助配置 | ||
自动泊车入位 |
有 |
|
发动机启停技术 |
有 |
|
并线辅助 |
无 |
|
车道偏离预警系统 |
选配 |
|
主动刹车/主动安全系统 |
无 |
|
疲劳驾驶提示 |
无 |
|
整体主动转向系统 |
无 |
|
夜视系统 |
无 |
|
中控液晶屏分屏显示 |
无 |
3、外观
X1混合动力
4、驾驶模式
X1混合动力
AUTOeDrive模式
在AUTOeDRIVE设置项下,智能的能源管理系统确保发动机和电动机以针对能源利用率和动态行驶性能优化的方式协同工作,保证高效经济的驱动搭配。MAXeDrive模式
只需按下sDrive按钮,驾驶者就可以切换到纯电动行驶的MAXeDrive设置项,在该设置下,车辆仅由电动机驱动;一旦超过车速限值或无法进一步加速时,系统会自动启动内燃发动机。SAVEBATTERY模式
如果蓄电池电量较低,SAVEBATTERY模式将通过内燃发动机对蓄电池充电,预备下一次的纯电驾驶。5、性能
X1混合动力
插电式混合动力车型特有的、有预见性的能源管理,通过与导航系统的联网,可以针对具体路段选择特定的驱动模式,确保了优异的动态行驶性能和高效的燃油经济性,从而优化了能源利用效率。既可以在市内、也可以在郊区以纯电动行驶模式下抵达目的地。
电动机的Boost推进加速以特别快的响应速度在车辆加速时协同汽油发动机,利用电动辅助系统减轻了发动机的负荷,在车辆需要功率比较高时降低了耗油量;在车辆滑行阶段的能量回收和在发动机大负荷运转时有针对性的发电,提高了高压蓄电池的储电量。
BMW高效轻量化车身,包括主动闭合式进气格栅在内的技术优化了空气动力性能。
6、充电
X1混合动力
即时充电™(ChargeNow™)是BMW的一个移动出行服务品牌,为BMW新能源车客户提供互联、智能、便捷的公共充电服务。即时充电与充电运营商合作,已经将充电网络拓展到了北京、上海、广州、深圳、沈阳、天津、西安、三亚、厦门、贵阳、南京、武汉等重要城市,到2017年底即时充电网络将覆盖超过60个城市,累计建设超过65,000根充电桩。
7、电动机
X1混合动