欢迎您访问科普小知识本站旨在为大家提供日常生活中常见的科普小知识,以及科普文章!
您现在的位置是:首页  > 科普文章

塘沽站

科普小知识2022-09-28 22:39:05
...

塘沽站位于津山线48公里处,距首都北京178公里。塘沽站按等级属一等站,按技术作业性质为较大的中间站,按业务性质为客货运站,在车流组织上属天津枢纽的重要节点。塘沽站的历史可以追溯到120年前,1888年,塘沽站正式投入运营。历史上,塘沽站由今天的塘沽站、塘沽南站和新港站(三百吨站)构成。1888年,李鸿章完成了由芦台经汉沽站径直伸展到大沽海口北岸的筑路计划,而塘沽至天津的铺轨工程则是由我国铁路工程师詹天佑亲自指挥的。

1、车站简介


塘沽站

【车站名称】:塘沽站

【曾用站名】:新河站

【兴建时间】:1888年

【前后方车站】:在津山线上行方向距离南仓站48公里,下行方向距离北戴河站175公里、秦皇岛站195公里、山海关站256公里。

【隶属单位】:北京铁路局

【车站等级】:一等站

【车站性质】:区间站

【客运业务】:办理旅客乘降;行李、包裹托运。

【货运业务】:办理整车、零担、集装箱货物发到,办理整车货物承运前保管;不办理危险货物发到。

【铁道线路】:津山线、京津城际延伸线。

2、历史沿革


塘沽站

建成之时的塘沽站、塘沽南站均是只有两股道的小站,塘沽南站还没有修建正式的站台,只是在现候车室的位置盖了几间平房作为站舍。

20年后,塘沽南站新建了候车室,并修建了上下行站台各一座,均以沙土铺垫而成,到了二十世纪30年代,塘沽南站建起了一个天桥,并在下行站台建了一个风雨棚,供旅客们休息用。随后,塘沽站的基础设施建设越来越完善,增建了多条线路,并在塘沽区内建起了多个堆场和中转仓库。

1975年,塘沽站电气集中设备开通施工,从6月2日开始到6月3日完成,仅用了48小时,便完成了整个转换工程,消除了人工扳道,打开了塘沽站运用电器设备的新纪元。

2008年3月3日零时起,塘沽站进入为期3个月的扩建改造,同时停办客运业务。此次的改扩建工程,是为京津城际延伸线做准备。2008年8月1日,塘沽站恢复津山线上行列车停靠;利用既有津山线,京津城际列车也开通至塘沽站。

2013年7月31日,塘沽站再次进行改造,此次改造涉及变更津山线通行站台,铺设京津城际延伸线轨道等,历时两年。

2015年9月20日,京津城际延伸线正式开通,起点为天津站,重点为于家堡站,中途设站军粮城北站、塘沽站,全长45km,设计时速350km/h。京津城际延伸线的开通,标志着京滨间快速通道的形成,从滨海新区至北京只需57分钟,滨海新区到天津站只需20分钟。

2017年3月1日,塘沽站恢复津山线下行方向普速列车停靠,结束下行方向9年无列车停靠的历史。

由来发展

自古以来,塘沽便是沟通海上交通的海防军事要地,明成祖朱棣定都大都,也就是今天的北京以后,便在海河塘沽段的南北两岸宿重兵,置炮台,把塘沽作为海防重地和海上交通集散地。

几百年后的清朝也在塘沽屯兵设防,并为了运输煤炭等重要物资修建起塘沽站,铺设了铁轨。

如果说塘沽的地理位置决定了塘沽站的重要性,那么塘沽站的发展也深深地影响了塘沽。提起老弯道,所有的塘沽人都知道,而老弯道的由来便和塘沽站息息相关。

之前,唐津铁路在塘沽的线路呈“人”字形,列车无论开往哪个方向都得进行转头后换向行驶,为了解决这个问题,在今新港路和朝阳街附近铺设了一个灯泡型的线路,火车在这里绕一下就不用再换车头,而这个火车转弯的地方便被人们称为老弯道,并一直延续至今。


塘沽站

日常生活

塘沽站,在上世纪30年代还叫新河站,主要以煤油、盐以及附近工厂所需的材料运输为主,来往的旅客,大多数是向外谋生的附近居民。另外一部分旅客,则是美孚及大华两个火油公司的工作人员。

虽然来往车次在塘沽站停留的时间极短,列车刚刚停稳,站务员就开始组织发车,但小贩们还是早早地就进入站中,在站台上向过往的旅客叫卖螃蟹和对虾,一时间,站台上,叫卖声和站务员的报站喊声交织在一起,构成了一幅幅热闹的生活场景画。短短几分钟后,列车便离开车站,站台上只留下海腥味和一片寂静。

相对于塘沽站旅客的随机,三百吨站的客源就显得固定多了,为了方便天津港务局和新港船厂职工上下班,天津站到塘沽站的市郊客车线路延长到了新港三百吨,并在三角线形成了市郊客车在港内的乘降点,航务一处的一间小平房就是售票处。

每天,一到上下班的时间,这些“通勤”的旅客便集中在了乘降点,三角线的弯道上黑压压地站满了人,等火车一到,大家便争先而上,因为等车的都是一个单位的职工,所以在等车的时候,大家都会围成小圈子,聊会儿天,在那个信息还很不发达的年代,三百吨站就像是一个小小的“信息中转站”,是人们进行社交活动的重要场所。1984年,三百吨车场旁建起了旅客站台和小型的候车室,三百吨成为一个正式的“客站”。

小火轮

塘沽南站建站之初只是海河口的一个小河港,有专用线直达海河边,在海河淤塞轮船不能到达天津港时,旅客和货物都在这里上岸,转由铁路运输,所以,塘沽南站附近设有很多码头,却没有货物站台和仓库,大部分货物都在各专用线办理。在塘沽南站外不远处便是海河岸边,铁路部门建了6座码头,专门用于停泊较小吨位的小火轮,塘沽产的盐、碱、鲜鱼虾等从这里运往全国各地,而从开滦矿以及平汉、平绥等地运来的煤、水泥等物品则从这里装船运往华中、华南各地。


塘沽站

粮食运输

塘沽是货物海运和陆运的中转站,塘沽站的发展和港口装卸作业组织密切相关,1961年2月,港口开始有进口粮食任务,从此以后,散装粮食运输成为塘沽站疏港工作的重点。起初,粮食的装运都是用敞车加盖篷布的办法,随着进口粮食的增多,北京铁路局批准塘沽站使用专业篷布。从1978年开始,塘沽站有了粮食专用车,到1990年,塘沽站已经拥有粮食专用车640辆。

其他运输

除了粮食运输外,塘沽站还承担着很多重要物质的运输,煤、矿石、化肥……货物的运输量逐年增加,1957年,塘沽站的日均装车数量60车,卸车数为126车,而到了2002年,日均装卸量却已经达到了2123.4车,不仅运量逐年递增,运输的物品品种也越来越繁多,塘沽站所使用的车种也越来越齐全。同时,随着滨海新区的开发开放,港口的枢纽功能将会得到进一步发展,货物吞吐量也将进一步增加,塘沽站也将随之拥有更大的发展空间。

3、车站构造


塘沽站

整体结构

京津城际列车开行至滨海新区工程经历线路改造、电气化改造、站房改造、站台改造、雨棚改造等。改造后的塘沽火车站共有4座站台,全部为高站台。其中,1、2站台停靠津山线普速列车,3、4站台停靠京津城际延伸线列车,塘沽火车站客货车到发线为6条。

南站房

通过南站房候车大厅,可进入1-4站台,无柱雨棚沿着铁轨方向延伸出去,时尚元素与现代气息彰显到极致。南站房办理普速列车和京津城际列车的客运业务,以及相关的行包业务。

北站房

塘沽站北站房建筑面积2485平方米,层高为14.35米,包括售票大厅、进站大厅以及出站厅。建筑设计呈长方形,中间北立面为弧形,外墙面颜色为米黄色。新建的北站台,比一般的站台要高出一大截,与列车下车门底部持平,顾客上下车不必再迈车梯了,既安全又便捷。此外,为沟通南北站房,增修两条地下通道。旅客可以从南、北站房分别进出候车大厅。

北站房于2015年9月20日正式投入使用,北站房的投用将大大增加塘沽火车站的承载能力,缓解因京津城际延伸线开通、旅客人数增加而造成的购票和候车压力。目前北站房仅办理京津城际的客运业务,普速列车需要到南站房进站候车。

4、列车时刻

本列车时刻表于2017年9月21日起实行

车次 始发-终到 列车等级 发站 发时 到站 到时 里程 历时
K972 通化-青岛北 新空快速 塘沽 5:40 青岛北 16:44 775 11:04
K976 哈尔滨西-襄阳 新空快速 塘沽 6:53 襄阳 8:57 1746 26:04
C2312 于家堡-天津 城际高速 塘沽 7:02 天津 7:19 40 0:17
C2311 天津-于家堡 城际高速 塘沽 7:25 于家堡 7:34 5 0:09
2601 朔州-秦皇岛 新空普快 塘沽 7:39 秦皇岛 11:16 245 3:37
C2595 北京南-于家堡 城际高速 塘沽 7:40 于家堡 7:49 5 0:09
K1062 哈尔滨西-重庆 新空快速 塘沽 7:54 重庆 16:49 2318 32:55
C2313 天津-于家堡 城际高速 塘沽 8:00 于家堡 8:09 5 0:09
C2581 北京南-于家堡 城际高速 塘沽 8:20 于家堡 8:29 5 0:09
C2584 于家堡-北京南 城际高速 塘沽 9:04 北京南 9:58 160 0:54
C2333 天津-于家堡 城际高速 塘沽 9:28 于家堡 9:37 5 0:09
C2583 北京南-于家堡 城际高速 塘沽 9:46 于家堡 9:55 5 0:09
C2316 于家堡-天津 城际高速 塘沽 9:51 天津 10:08 40 0:17
K548 佳木斯-成都 新空快速 塘沽 10:54 成都 22:25 2271 35:31
C2585 北京南-于家堡 城际高速 塘沽 11:23 于家堡 11:32 5 0:09
K7768 承德-石家庄北 新空快速 塘沽 11:35 石家庄北 18:32 473 6:57
C2303 天津-于家堡 城际高速 塘沽 11:37 于家堡 11:46 5 0:09
C2586 于家堡-北京南 城际高速 塘沽 12:05 北京南 13:00 160 0:55
K7719 衡水-秦皇岛 新空快速 塘沽 12:14 秦皇岛 17:47 245 5:33
C2304 于家堡-天津 城际高速 塘沽 12:21 天津 12:44 40 0:23
K293 哈尔滨东-济南 新空快速 塘沽 12:22 济南 18:06 397 5:44
K1301 北京-满洲里 新空快速 塘沽 12:50 满洲里 18:55 2083 30:05
C2305 天津-于家堡 城际高速 塘沽 13:19 于家堡 13:27 5 0:08
C2306 于家堡-天津 城际高速 塘沽 14:00 天津 14:23 40 0:23
C2335 天津-于家堡 城际高速 塘沽 14:51 于家堡 15:00 5 0:09
C2588 于家堡-北京南 城际高速 塘沽 14:59 北京南 16:00 160 1:01
K567 东莞东-齐齐哈尔 新空快速 塘沽 15:10 齐齐哈尔 10:08 1519 18:58
C2307 天津-于家堡 城际高速 塘沽 15:59 于家堡 16:08 5 0:09
C2323 天津-于家堡 城际高速 塘沽 16:14 于家堡 16:23 5 0:09
C2590 于家堡-北京南 城际高速 塘沽 16:58 北京南 17:53 160 0:55
T367 广州-大连 新空特快 塘沽 17:10 大连 6:08 884 12:58
C2598 于家堡-北京南 城际高速 塘沽 17:44 北京南 18:45 160 1:01
K1452 牡丹江-日照 新空快速 塘沽 17:46 日照 6:42 869 12:56
K2287 昆明-长春 新空快速 塘沽 17:46 长春 6:05 990 12:19
C2326 于家堡-天津 城际高速 塘沽 18:06 天津 18:23 40 0:17
K1302 满洲里-北京 新空快速 塘沽 18:14 北京 21:18 177 3:04
C2328 于家堡-天津 城际高速 塘沽 18:30 天津 18:53 40 0:23
K387 成都-沈阳北 新空快速 塘沽 19:00 沈阳北 6:05 745 11:05
C2591 北京南-于家堡 城际高速 塘沽 19:22 于家堡 19:31 5 0:09
2590 *-北京 新空普快 塘沽 19:33 北京 22:12 177 2:39
K1394 佳木斯-烟台 新空快速 塘沽 20:03 烟台 9:36 921 13:33
K1083 乌鲁木齐-齐齐哈尔 新空快速 塘沽 20:23 齐齐哈尔 18:21 1507 21:58
C2594 于家堡-北京南 城际高速 塘沽 20:26 北京南 21:21 160 0:55
C2593 北京南-于家堡 城际高速 塘沽 21:22 于家堡 21:31 5 0:09
K727 昆明-哈尔滨西 新空快速 塘沽 21:58 哈尔滨西 14:56 1212 16:58

上一篇:饶阳站

下一篇:清河站