呼伦贝尔东山国际机场
呼伦贝尔东山国际机场（HulunBuirDongshanInternationalAirport）为内蒙古自治区主要机场，国家一级4C级机场。机场位于呼伦贝尔市海拉尔区，距市区3公里，距呼伦贝尔牙克石市市区70公里。始建于1932年，前身为海拉尔东山国际机场，2011年正式更名为“呼伦贝尔东山国际机场”。
中文名：呼伦贝尔东山国际机场
外文名：HulunBuirDongshanInternationalAirport
地区：呼伦贝尔市海拉尔区
级别：4C级
建设时间：1953年3月
IATA：HLD
ICAO：ZBLA
跑道数：1条
1、机场概况
机场简介
呼伦贝尔东山国际机场
2015年，呼伦贝尔东山国际机场完成运输起降1.7万架次，同比2014年增长17.7%；旅客吞吐量184万人次，同比2014年增长22.8%，居中国第50位；货邮吞吐量0.7万吨，同比2014年增长17.7%，居中国第55位。
地理位置
海拉尔区位于东经119°32-120°35′，北纬49°06′-49°32′，属中温带大陆性草原气候，靠近欧亚大陆桥满洲里市。本机场距牙克石市70公里，有畅通便利的公路、铁路、航空的立体交叉交通网络。机场坐标：经纬度49°12′17.99″N119°49′30″E；海拔高度2,169英尺（661米）。
呼伦贝尔东山国际机场
硬件设施
1988年呼伦贝尔盟（今呼伦贝尔市）投资新建水泥混凝土跑道，长1800米，宽45米，能保证波音737和BAE一146等中型飞机起飞。机场等级为4C，2007年启用的新旅客候机楼面积为7655平方米，新建跑道长2800米，宽45米，水泥混凝土道面厚36厘米，位于原跑道南176米，相对现有跑道西头向东错开200米。两侧各设7.5米宽道肩，总宽60米。原跑道预留为平行滑行道，可以起降波音767-300型客机，已经投入使用新的航站楼和塔台。
运载能力
2008年，机场共完成旅客吞吐量342416人次，同比增长53.9%；共保障进出港航班4148架次,同比增长49.3%；货邮行吞吐3789.3吨，同比增长18.9%。
2008年春节长假期间，机场共保障运输航班50余架次，吞吐旅客近5000人，航线主要集中在北京、呼和浩特、沈阳3个方向。节后客流高峰已经从1月30日起开始，将一直持续到2月15人，而2月4日以前呼伦贝尔至北京的航线机票已全部售空，春节长假期间这条航线的客座率达到95%以上，另外，呼伦贝尔至呼和浩特的航线机票也十分紧张。正月十六以后，客流高峰将有所缓解。
呼伦贝尔东山国际机场
伴着2010年12月31日最后一个航班安全正点起飞，内蒙古呼伦贝尔海拉尔机场2010年旅客吞吐量首次突破60万人次，再创海拉尔东山机场运输生产记录。2010年，海拉尔机场共开通国内航线18条、国际航线3条，通达城市20个；参与海拉尔机场航线运营的航空公司有11家，共保障进出港航班5977架次，同比增长16.8%；发运旅客304542人次，同比增长14.5%；吞吐旅客608804人次，同比增长14.3%；货邮发运586.2吨，同比增长178.5%；货邮吞吐2130.4吨，同比增长94.6%；完成折算吞吐旅客632475人次，同比增长16.1%。
据国家民航局《2011年全国运输机场生产统计公报》显示，呼伦贝尔机场在全国178个通航机场中旅客吞吐量名列第62位，货邮吞吐量排名67位，较2010年两项指标均提升2位，再创历史新高。2011年共完成旅客吞吐量713037人次，同比增长17.1%，完成货邮吞吐量2986.9吨，同比增长40.2%，保障运输飞行7344架次，同比增长22.9%，各项数据均超全国平均增速。
“十一五”期间海拉尔机场共保障进出港航班20050架次，比“十五”期间增长217.95%，吞吐旅客1856742人次，比“十五”期间增长278.9%，货邮发运1332吨，比“十五”期间增长743%，货邮吞吐6244吨，比“十五”期间增长597.7%，完成折算吞吐旅客2550564人次，比“十五”期间增长410.2%。“十一五”期间运输生产年平均增幅高于40%，实现了跨越式大增长。
2012年呼伦贝尔机场共保障进出港航班9442（7344）架次，同比增长28.6%；旅客吞吐量1011775（713037）人次，同比增长41.9%；货邮吞吐量4045.4（2986.9）吨，同比增长35.4%。
2、历史沿革
机场于1953年3月正式开通并成立了中苏航空股份公司海拉尔航空站。航线为赤塔——海拉尔——平壤。
呼伦贝尔东山国际机场
1955年苏方将股份移交中方，由中方单独经营。
1958年呼和浩特至呼伦贝尔通航。
1980新建了旅客候机楼(2273平米)。
1988年以来先后对东山机场进行了4次扩建，投入了5430万元资金，兴建了2430平方米的国际候机楼，11400平方米的停机坪、防吹坪，新建跑道2600延长米。与此同时，民航对海拉尔机场也加大投入，盲降、夜航、全向信标台、近、远台陆续投入使用，使海拉尔东山机场达到了飞行区等级4C标准。
1993年7月6日国务院以国函(1993)97号文件批复同意海拉尔航空口岸对外开放。1995年9月15日，国务院口岸办以国口办字(1995)34号文件同意海拉尔航空口岸正式对外开放。1996年5月3日正式开通了海拉尔——赤塔航线，由中国国际航空公司内蒙古分公司使用BAE146机型执行飞行任务。
3、航班航点
呼伦贝尔东山国际机场已经开通飞往北京、呼和浩特、加格达奇、呼伦贝尔根河、阿尔山、西安、通辽、哈尔滨、沈阳、长春、长沙、福州、烟台、青岛、无锡、南京、杭州、深圳、秦皇岛、广州、石家庄、天津、上海、大连、宁波、郑州、三亚【季节性定期-冬季】、大庆、厦门、武汉、香港、台北、俄罗斯赤塔、俄罗斯伊尔库茨克、蒙古乔巴山、蒙古乌兰巴托、日本东京、韩国首尔等城市的航线。
国内航线
1、呼伦贝尔—北京首都航线：中国国际航空公司每天2班波音737飞机，时间分别为18：45和22：10从东山机场起飞；中国国际航空公司周3、5两班波音737飞机，时间为15：20从东山机场起飞；海南航空公司每周2、4、6共3班波音737飞机，10：50从东山机场起飞；
2、呼伦贝尔—北京南苑航线：联合航空公司每天2班波音737-800飞机，时间分别为10：50和14：20从东山机场起飞，团体最低7折起，票价810元/人；
呼伦贝尔东山国际机场
3、呼伦贝尔—上海浦东航线：吉祥航空公司每天一班空客A320
3、呼伦贝尔—呼和浩特航线：大新华快运航空每天一班ERJ飞机，16：10从东山机场起飞；中国国际航空公司每周3、5、日共3班波音737飞机20：15从东山机场起飞，团体最低7折起，票价1320元/人；
4、呼伦贝尔—呼和浩特—杭州航线：中国国际航空公司每周1、2、4、6共4班空中客车319飞机，20：40从东山机场起飞，团体最低6折起，票价1500元/人；
5、呼伦贝尔—呼和浩特—广州航线：南方航空公司每周2、4、6共3班波音737飞机；15：50从东山机场起飞，团体最低7折起，票价2100元/人；
6、呼伦贝尔—呼和浩特—郑州航线：南方航空公司每周3、日共2班波音737飞机；19：50从东山机场起飞；
7、呼伦贝尔—呼和浩特—深圳航线：深圳航空公司每天1班波音737飞机；14：35从东山机场起飞，团体最低6折起，票价1740元/人；
8、呼伦贝尔—呼和浩特—石家庄航线：东方航空公司每周1、3、6共3班波音737飞机；13：00从东山机场起飞，团体最低5折起，票价1050元/人；
呼伦贝尔东山国际机场
9、海拉尔—秦皇岛—南京航线：东方航空公司每周2、5共2班空中客车320飞机；20：35从东山机场起飞；海拉尔—秦皇岛团体最低5折起，票价700元/人；呼伦贝尔—南京团体最低5折起，票价1150元/人；
10、呼伦贝尔—哈尔滨航线：金鹿航空公司每周2、4、6共3班空中客车319飞机，21：30从东山机场起飞，团体最低5折起，票价350元/人；
11、呼伦贝尔—哈尔滨—沈阳航线：东北航空公司每天一班EMB飞机，10：30从东山机场起飞；团体最低9折起，票价760元/人；
12、呼伦贝尔—哈尔滨—上海浦东航线：南方航空公司每周2、4、6共3班麦道90飞机，14：00从东山机场起飞；团体最低5折起，票价1200元/人；
13、呼伦贝尔—天津—上海虹桥航线：上海航空公司每天1班波音737-800飞机，14：20从东山机场起飞；团体最低5折起，票价1200元/人；
14、呼伦贝尔—大连—宁波航线：海南航空公司每天1班波音737飞机，12：50从东山机场起飞；呼伦贝尔—大连团体最低6折起，票价850元/人；呼伦贝尔—宁波团体最低5折起，票价1200元/人；
15、呼伦贝尔—沈阳航线：南方航空公司每天1班麦道90飞机，22：50从东山机场起飞；团体最低9折起，票价760元/人。
国际航线
1、呼伦贝尔—俄罗斯赤塔航线：中国国际航空公司每周3、5共2班波音737飞机10：30从东山机场起飞；团体最低5折起，票价600元/人；
2、呼伦贝尔—日本东京航线：【8月底旅游包机】
3、呼伦贝尔—蒙古乔巴山—蒙古乌兰巴托航线
4、呼伦贝尔——香港——呼伦贝尔
5、呼伦贝尔——*——呼伦贝尔