徐州地铁1号线

徐州地铁，2013年02月22日，《徐州市城市快速轨道交通建设规划(2013-2020)》经国家发改委正式批复，徐州市成为苏北第1家、全国第35家获批建设轨道交通的城市。根据近期规划方案，将建设3条轨道交通线路，包括1、2、3号线一期工程，总长度67公里，其中地下线60.6公里，总投资约443亿元。徐州地铁1号线为东西向骨干线，线路贯穿城市东西发展主轴，联系了老城区、坝山片区和城东新区，衔接人民广场、淮海广场和彭城广场三大老城商业中心，快速联系铁路徐州站和京沪高铁徐州东站两大综合客运枢纽。全长约29.1公里。

中文名：徐州地铁1号线

外文名：XuzhouMetroLine1

类别：地铁

开工日期：2014年02月14日

开通日期：2019年9月1日

起讫站：路窝站，徐州东站

线路总长：29.1km（一期长20.047km）

车站数量：22座（一期18座）

车辆编组：6节编组B型列车

运营速度：最高80km/h

运营时间：5：30-23：30

1、运营信息

开通日期：2019年09月01日

类　型：除路窝村站外全部为地下站

车辆段：杏山子车辆段

运营商：徐州市城市轨道交通有限责任公司

2、线路数据

全　长：29.1km（一期长20.047km）

徐州地铁1号线

车　站：22座（一期18座）

控制中心：2处（杏山子车辆段、高铁站停车场）

3、技术数据

轨道数：2

轨　距：1435毫米

电气化：直流1.5千伏

隧　道：钢性悬挂接触网

地面和高架：架空全补偿链形悬挂接触网

车辆编组：B型车6节编组

运营速度：最高80km/h

4、沿线车站

【表格数据更新至2017年1月1日】

5、建设进度

试验段位于徐州地铁1号线一期工程东端，包括两站两区间。两站分别为高铁东站和振兴路站，两区间分别是高铁东站至振兴路站、振兴路站至一号路站，全长3.3公里，均为地下段，试验段工程预计两年左右时间完成。

2015年12月2日晚18时50分，振兴路站第3仓顶板顺利浇筑完成，标志着城市轨道交通1号线一期工程首座车站——振兴路站主体结构完工。

截至2016年7月，徐州轨道交通1号线一期工程全线车站围护结构已完成90%，6个车站正在进行主体工程施工，隧道完成6.5公里。在车站建设方面中建承建的16座车站已全部进入实体施工阶段。其中，杏山子站、站东广场站、铜山路站、庆丰路站、学院东路站、一号路站6座车站正在进行主体结构施工；区间隧道施工全线采取的工法主要为矿山法和盾构法。截至目前，矿山法竖井4座、斜井1座已全部完成，区间正线累计掘进5208.1延米，约占设计总量的40%；盾构法累计掘进1280.8延米，约占设计总量的10%。全线计划投入盾构机共7台，其中09标1台盾构机掘进的路——杏区间右线已贯通，正在进行左线施工，07标学——庆区间左线盾构机已于6月8日始发掘进，剩余的5台盾构机将于7、8、9、10月份陆续始发。场、段、线方面，高铁停车场综合楼主体结构实现封顶，材料库主体结构完成，正在进行运用库和工程车库的施工。高架桥下部结构基本完成，上部U型梁完成设计总量的25%。出入段线明挖段主体结构完成7段，占设计总量的63%。

截至2016年12月，1号线一期工程已全面进入主体结构施工阶段，全线土建工程量完成约60%，目前全线围护结构完成约96%，主体结构完成约43%，3座车站（振兴路、杏山子、学院东路）已封顶，3段区间（一振区间东段、庆学区间、路杏区间）已贯通，3台盾构机正在掘进。