江汉六桥

江汉六桥，是武汉市城市规划的第六座跨汉江通道，工程范围为田文街至郭琴路，全长1834.79m，主跨采用252m自锚式悬索桥方案，按照城市主干路一级双向8车道标准建设。历时3年多建设的武汉第六座跨汉江通道、首座自锚式悬索桥——古田桥正式通车。至此，汉口古田片与汉阳、蔡甸之间有了最快通道。

中文名：江汉六桥

工程全长：1834.794m

桥梁部分长：1472m

路基部分长：362.794m

汉江的主桥长：472m

标准段桥宽：44m

车道：双向8车道

工程总投资：150003.75万元

项目开工：2010年12月30日

通车时间：2015年2月16日10时

1、工程概况

武汉江汉六桥工程位于三环线江汉五桥（长丰桥）和江汉二桥之间，汉口岸与古田二路相接，汉阳岸经琴台大道延长线、玫瑰园路等市政道路至老汉沙公路，工程全长1834.794m，其中桥梁部分长约1472m，路基部分长362.794m，跨汉江的主桥长472m，根据规划，标准段桥宽44m，双向8车道。汉口侧设置两个匝道与沿江大道相接。建设内容主要包括道路工程、桥梁工程、排水工程、交通工程、绿化工程、照明工程、以及相关的征地及拆迁工程等。项目计划于2011年9月份开工建设，建设期3年。工程总投资150003.75万元。

江汉六桥

江汉六桥为武汉市第一座自锚式悬索桥，是汉江上最宽的桥梁，建成之后将成为建桥之都的新名片。项目于2010年12月30日开工。

江汉六桥已于2015年2月16日10时通车。

武汉江汉六桥荣获湖北省市政工程金奖。

2、主要技术标准

（1）道路设计等级：城市主干路Ⅰ级。

（2）设计车速：主线为60Km/h；立交匝道：30km/h。

（3）桥梁净空：跨城市快速路、主干道处净空不小于5m；跨其他道路处净空不小于4.5m；跨汉江的通航净空按10.0m控制。

（4）荷载等级：路面结构计算荷载：BZZ-100标准轴载；桥梁设计荷载：公路—Ⅰ级；人群荷载按《公路桥涵设计通用规范》取值。

（5）抗震设防标准：工程场区地震动反应谱特征周期为0.45s，设计地震动峰值加速度值为0.05g，抗震基本烈度为6度，按7度设防。

（6）设计洪水频率：300年。

（7）设计使用年限：路面年限15年，桥梁设计基准期100年。

（8）桥梁设计安全等级：一级。

3、项目意义

武汉江汉六桥工程是实施武汉城市总体规划、构筑城市跨江交通网架的需要；工程建设加强了硚口区和武汉开发区之间的联系，为老城区的合理布局和新区深度开发提供方便的交通环境和服务质量，促进了城市产业结构调整和未来规划布局；工程不仅将大大改善汉阳新区的交通条件，也是极大改善硚口与武汉新区之间的交通联系，同时进一步优化城市道路交通网络结构；有利于把汉江滨水商住带打造为集商贸商务商住于一体、凸现江城滨水特色的经济生活带和城市景观带，全面融入武汉“两江四岸”协调发展之中，也是实现区域可持续发展战略的需要，改善投资环境和生活环境的需要。

本工程有利于改善武汉市的交通状况，缩短车辆行驶距离及减少怠速时间，总体上可减少城市汽车污染物的排放，有利于城市环境保护。但在施工期间会对施工场地周边城市交通、声环境和大气环境造成一定的影响；在运营期会造成两岸道路两侧汽车尾气及噪声增加。在采取污染减缓措施后，可有效减轻其环境影响，工程对环境的负面影响可以得到有效控制和减缓。在切实做好环境保护工作的前提下，工程能够满足经济建设与环境协调发展的原则，具有经济、社会、环境效益协调统一性，从环境保护的角度出发，工程建设是可行的。