峻德站

峻德站位于黑龙江省鹤岗市东山区，始建于1926年11月，距离哈尔滨站574公里，距离佳木斯站48公里，距离鹤岗站20公里，距离鹤北站64公里。隶属于中国铁路哈尔滨局集团有限公司佳木斯车务段，为二等站。

中文名：峻德站

外文名：JunDeRailwayStation

隶属单位：中国铁路哈尔滨局集团有限公司

车站等级：二等站

1、历史沿革

峻德站始建于1926年11月，随着鹤岗煤炭外运铁路修筑而设站，1927年2月正式运营。

2、地理位置

峻德站位于黑龙江省鹤岗市东山区，距离哈尔滨站574公里，距离佳木斯站48公里，距离鹤岗站20公里，距离鹤北站64公里。

3、业务范围

客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。

货运：办理整车货物发到。

4、列车时刻表

5、相关报道

佳木斯车务段聚焦“三农”服务地方经济

峻德站

据人民网2016年3月22日报道，3月19日，佳木斯车务段福利屯站装运粮食10车，峻德站装运化肥25车，创该段粮食、化肥今年以来的单日单站装车量新高。这是该段聚焦“三农”问题，服务地方经济发展，全力提供运输保障的一个缩影。

素有“北方粮都”“东北大米之乡”美誉的佳木斯，是我国现代农业示范区和三江平原现代农业综合配套改革实验区。过去，由于该段管内各站配套设施落后，场区地面道路多有破损，“软”“硬”件大多无法满足货场日常运营周转需要，导致货装效率、运输组织能力难以提升，大量货源涌入公路。

去年10月份起，得益于大规模货场建设改造，该段管内富锦、建三江、前进镇等6处现代化货场投入使用。货场内灯塔高耸，风雨棚高大宽敞，前来办理业务的货主不再受季节与气候影响。其中，仅富锦站就建成4个库房，面积达2400平方米。除为货主提供仓储服务外，还通过租借、引入地方物流企业等盘活固定资产、增加市场份额。目前，该站已有两个库房租借给当地农资大户。

随着硬件提升，商机随之显现。该段着眼于农业、农村、农民“三农”问题，全力为往来务工人员以及粮食、化肥等农资提供运输保证。当前正是来三江平原育苗农民工准备返程的时候，建三江、前进镇等农民工返程重点站都派出客运营销人员，深入到辐射区内的农场和农业合作社，调研返程农民工旅客的数量、时间和方向，提前预售车票，免除他们的后顾之忧。

该段还在各粮食重点装车站为粮食大户设立驻站联络处，免费提供驻站办公室。在交通不便的偏远粮食产地设立无轨站，设置专人与货主加强联系沟通，为粮食外运打通便捷通道。富锦站与地方物流公司合作，租用卡车，强化接取送达能力，全方位提供物流总包服务。依托网络微信平台与当地客户建立贸易交流群，从某种程度上实现了运费“网上交付”。同时，该站货运部门设专人24小时接听客户来电，为客户打开绿色通道，保证农资快卸、快装、快运。“有的货主还没来车站，粮食已经装上火车发往目的地了。”该站货运营销员李莹自豪地说。

中海石油华鹤煤化有限公司是化肥运输大户，年产30万吨合成氨、52万吨大颗粒尿素。该段管内峻德站瞄准商机，针对该公司棚车需求量较大的实际，在全面考虑路局棚车短缺的基础上，及时拓宽思路，向路局申请危险品专用棚车运输化肥。此举既满足了企业需求，突破了铁路运输车型的束缚瓶颈，又保证了化肥从生产线下来，就能直接装入棚车。不但为该公司节约大量装车成本，还实现企业化肥“零库存”。3月份以来，该公司日均发送化肥9车526吨，较去年日均增加5%。

此外，该段还积极融入区域经济发展规划和重点工程建设，与刚刚建成的黑龙江省（富锦）绿色食品产业园区物流工业园洽谈，使铁路专用线延伸进园区4.9公里。专用线建成后，园区内的象屿金谷农产有限责任公司将以富锦为核心，辐射三江平原建立起集粮食种植、收购加工、仓储流通为一体的产业链，服务于国家粮食战略储备和粮食精深加工需要，推动北粮南运，成为国内一流的绿色食品加工中心和物流基地。

“只有融入区域经济，与企业货主结成命运共同体，用真诚服务赢得货主信赖，铁路的经营发展才会驶入快车道，也才会有更多创岗创效机会。”该段副段长姜宝贵由衷地说。

峻德站木枕道岔更换砼枕道岔

峻德站

据人民网2016年6月12日报道，近日，伴随连续阴雨天气，佳木斯工务段组织伊春线路车间、鹤岗线路车间、佳综合机修车间和佳重点综合维修车间共160余名*职工，利用每天11时至15时40分的*施工时间，完成峻德站场内5组木枕道岔更换砼枕道岔任务。

该段管内鹤岗线峻德站内43公斤和50公斤12号木枕道岔设备老化严重，混砟道床使线路几何尺寸难以保持，道岔翻浆冒泥频发。

为提升站场设备质量，该段从人力、物力上加大站场设备改造力度，计划利用*施工将峻德站场13、11、3、15、23号5组老化的木枕道岔更换为60公斤12号道岔，并于前期制定详细的安全技术组织措施、施工方案和换岔施工推进计划。

6月3日的施工中，160余名*职工参加的道岔更换施工在峻德站打响。面对时间紧、任务重、施工难度大的实际情况，职工冒雨奋战，卸接头螺栓、木枕道钉，拆除木枕、钢轨、辙叉，清除混砟、整平路基，铺设砼枕道岔，拨正方向，回填道砟，捣固轨枕，整理道床外观，回收轨料……历时4小时40分，道岔更换任务顺利完成，经检查验收，设备质量达到优质标准。