立志站

立志站，建于1964年，1966年7月通车，位于黑龙江省大庆市大同区立志街道，随着滨洲铁路支线通让铁路（让胡路至通辽）修建而设站，车站及其上下行区间均未电气化。隶属哈尔滨铁路局大庆车务段管辖，现为四等站。

中文名：立志站

外文名：LiZhiRailwaystation

车站位置：黑龙江省大庆市

管辖权归属：哈尔滨铁路局

途经路线：通让铁路

车站等级：四等站

1、地理位置

车站位于黑龙江省大庆市大同区立志街道，距离哈尔滨站262公里，距离大庆站94公里，距离通辽站338公里。

2、服务内容

客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。

货运：办理整车货物发到。

3、列车时刻表

4、相关报道

哈铁局副局长徐建军为通让铁路“铁军速度”点赞

立志

“没想到！没想到！没想到你们把通让线干得这么快！你们在征地拆迁基本没有得到解决的情况下，能够主动上手，开拓性的开展工作，敢于啃硬骨头，敢于挑战困难，这是发挥了超常规的努力，才取得今天阶段性的成果，不愧是铁军之师！”这是10月11日，哈尔滨铁路局副局长徐建军率领滨州指、工务段、车务段、电务段等领导一行20余人，在深入现场查看了由中铁二十局集团公司承建的通让铁路电气化改造工程后的感慨。徐副局长在检查中，对我施工单位快速优质的建设步伐，给予了高度肯定，为我集团公司在哈铁局面前，树立了企业的形象，赢得了赞誉，同时也为全员投入生产，冲刺年度目标，坚定了信心，增添了后劲。

通辽至让湖路铁路电气化改造工程，作为中铁二十局集团公司在哈尔滨铁路局承揽的第一个既有线改造项目。自上场以来，项目班子认清形势、共同谋划，科学组织，全体参建职工大力发扬“特别能吃苦，特别能战斗”的铁道兵精神，以“快速严谨务实高效”的企业作风，推进通让铁路工程建设。

“起步就是冲刺，开局就是大干”

4月12日首根桩基顺利开钻，拉开施工序幕；4月15日完成第一根接触网组立，业主发来贺电；7月6日，兴无站完成轨道铺设、道岔组装，站改工程全面展开；7月21日首跨箱梁架设顺利完成，业主再次发来贺电。9月28日安全正点同时完成“兴无、立志”两个站场改造工程，并同步开通两站新计算机联锁设备开通的节点目标，业主发来贺电再次热烈祝贺。另高压架空线路已完成80%，接触网组立除车站内受征拆影响，区间内全部完成。截止日前，合同工期仅过37%，总产值已完成47%。项目部主动上手，攻坚克难，紧跟计划节点走，咬定目标不放松，体现了铁军的坚韧，创造了铁军速度，树立了先锋形象。

“高起点规划、高标准行动、高效益施工、高质量推进”

通让铁路项目作为中铁二十局集团公司的高风险项目，全线为营业线施工，安全风险极高，项目建设多措并举保安全：加强对人员安全培训，坚持“不培训不合格不上岗”，已组织769名新上场人员的安全教育培训，组织参加路局培训135人次，为安全生产打下强有力基础；加强安全检查力度，与监理单位开展联合大检查，各工区参与其中，互相督促，及时消除隐患；落实好安全技术交底，每项工程施工前，总工到技术员，安全总监到安全员，作业班组到驻站联络员，各级都要做好交底；现场严格执行一机一防护，“行车不施工，施工不行车”的制度，形成一道保障有力的安全防护线。一直保持着无安全事故零通报的记录。真正做到了高标准行动、高效益施工、高质量推进。

“优质创效，继续前进”

当徐副局长看到现场工人们正在紧张有序的进行轨道施工；推土机、装载机、压路机机器轰鸣，在路基上来回穿梭；一栋栋漂亮崭新的站房拔地而起，脸上露出了满意的微笑。随行的一位车务段领导高兴的说到：“最大的让西综合楼，二十局仅用四个月时间，就完成了建设装修，还通水通电通暖，现在我们的员工已经在宽敞明亮，舒适温暖的综合楼里办公啦”。徐副局长会意的点头，连声答到：“这就好!这就好!”

通让全体参建员工在中铁二十局集团公司副总经济师兼项目经理张利民的带领下，团结一心，心往一处想，劲往一处使，遇到阻碍困难，想尽办法解决，实实在在拼劲干活，切切实实把工作落到实处。紧抓黄金施工季节，争分夺秒，开启“五加二”“白加黑”模式，全面投入到施工生产中，优质、高效地建精品工程。

在随后的检查总结会议中，徐副局长对下一步工作，进行了部署和要求。要求：1、在寒冬到来之际，收缩战线，入冬前收好尾，确保安全质量不冒险不冒进，并研究确定好入冬前的进度目标。2、继续加强与市里单位的沟通，做好征地拆迁工作。3、与滨州指挥部、工务段等设备管理单位，组织一次安全排查，加强监控，为安全生产打基础。4、做好已移交设备的克缺工作，为铁路运营安全保驾护航。5、做好站区建设，尤其是与沈阳铁路局相临的立志站，要做出美观特色，展示哈尔滨铁路局形象。并希望我们再接再厉，继续发扬铁军精神，投入生产战斗，突破新的节点，把通让建设成一条优质线，样板线。

看到徐副局长对我们的高度肯定和殷切希望，张利民立即表示，将不辜负领导的希望，认真落实相关工作，按照局长的要求执行，严格监督，狠抓落实，一如既往的保证施工安全和工程质量，圆满完成年度施工任务。【高铁网】2016-10-15

哈尔滨铁路局概况

立志

据新浪新闻2005年3月18日报道，位于全国路网东北端。管辖范围地理坐标北纬43°53′(斗沟子站外)至北纬52°58′(漠河县站，全路最北端车站)，东经117°40′(满洲里站外国境线)至东经133°6′(前进镇站，全路最东端车站)。本年管内最高气温36.5℃(黑河)，最低气温-43.5℃(漠河)，年均气温2.97℃，年均降水量498.8毫米。

管辖线路覆盖黑龙江省全境，兼跨内蒙古自治区呼伦贝尔市和吉林省北部，有干线、支线和联络线67条，营业里程6734.7公里。滨绥线东端的绥芬河站和滨洲线西端的满洲里站，分别与俄罗斯远东铁路、后贝加尔铁路接轨。管辖线路南端在5条铁路的分界点(长滨线的陶赖昭站、平齐线的泰来站、通让线的立志站和图佳线的斗沟子站)与沈阳铁路局管辖线路衔接。

线路总延展长度12642.2公里，其中正线延展长度8815.6公里。道岔12904组，其中提速道岔109组。桥梁1855座、79947.3延长米。隧道和明峒44座、34081.0延长米。机车配属1176台，其中内燃机车1128台，电力机车40台。客车配属年末实有数3301辆，其中动车8辆，邮政车49辆；另有“黑河号”14辆。车站586个，其中特等站4个、一等站19个、二等站16个、三等站78个。编组站42个，其中部管4个、局管12个、区段26个。

主要信号设备有：电气集中联锁车站(场)619个，联锁道岔10815组，计算机联锁车站17个，机车信号设备6410.197公里，自动化驼峰场4个，微机监测车站55个，自动闭塞1133.486公里，半自动闭塞5629.342公里。

固定资产原值3448904万元，净值2298918万元。

路局机关行政设25个处室，其中列入机关限额内编制的20个，列入限额外编制的5个。学会、协会2个，派出机构1个，局直机构、直属单位52个，附属单位41个。下辖哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、海拉尔5个铁路*，哈尔滨、齐齐哈尔两个铁路建设集团有限责任公司和路局工业总公司。全局共有552个基层站、段、厂、院、校。

年末职工233967人，其中在岗职工201991人、非在岗职工31976人。*55213人，其中各类专业技术人员39607人，占*总数的71.73%。各类专业技术人员中，高级职称1383人，中级职称11999人。

2002年，全局以深化落实“调整自我，适应挑战，占领市场，服务人民”的总体经营战略为主线，大力实施安全管理、运输效益和成本控制工程，积极稳妥推进改革，狠抓*作风建设，各项工作不断开创新局面。全局完成货物发送量15317万吨，较计划增加167万吨，同比增加169万吨；旅客发送量9966万人，较计划减少134万人；换算周转量1083亿吨公里，较计划增加18亿吨公里，同比增加32.7亿吨公里；运输收入1126000万元，较计划增加10000万元，同比增加48738万元；运输营业收入完成1365289万元；运输总支出控制在1398684万元；运输业盈亏完成-77630万元，兑现了铁道部下达的资产经营责任制指标。

基建投资完成74174万元，为部计划的85.8%；更新改造完成77893万元，为计划的99.9%；大修支出100549万元。