固原六盘山机场

固原六盘山机场(GuyuanLiupanshanAirport，IATA：GYU，ICAO：ZLGY)，距固原市区13公里，属4C级国内支线机场。是宁夏回族自治区三大民用机场之一。固原六盘山机场隶属于西部机场集团宁夏机场有限公司，并由其运营管理，为固原市提供航空服务。固原六盘山机场位于固原市原州区彭堡镇石碑湾村，是宁夏三个机场中唯一的高原机场。2017年12月8日中午固原六盘山机场迎来了2016年度第10万名旅客到来，标志着固原六盘山机场迈入年旅客吞吐量10万人次级别。

中文名：固原六盘山机场

机场代码：IATA：GYU，ICAO：ZLGY

通航日期：2010年6月26日

飞行区等级：4C级

机场类型：民用运输机场

所属地区：中国宁夏回族自治区固原市

地区管理：西部机场集团宁夏机场有限公司

航站楼面积：3500平方米(截至2017年12月)

机位数量：1个

跑道长度：2800米、宽45米（共1条）

航线数量：国内7条

通航城市：6个（截至2017年12月）

旅客吞吐量：10万(2016年)

货邮吞吐量：535吨（2016年）

起降架次：2340架次

运营机构：西部机场集团宁夏机场公司

1、机场概况

宁夏固原六盘山机场

宁夏固原六盘山机场，位于固原城区西北方向的彭堡镇机场建设用地为2878亩，飞行区等级为4C，跑道长2800米，宽45米，设计机型为波音737和空客320系列以下飞机使用，航站区总建筑面积为10000平方米。机场预测2020年旅客吞吐量19万人次、货邮吞吐量750吨、飞行起降2643架次;远期2040年旅客吞吐量52万人次、货邮吞吐量1500吨、飞行起降6701架次。

固原机场2010年6月26日正式通航，现开通银川—固原—西安航班，每天一班。固原机场是宁夏区内三个干支线机场中唯一的高原性机场，同时是第一次使用由我国自主设计完成的RNP飞行程序，国内第一个对新、老两种飞行程序同时进行试飞验证的机场，以及第一个由两大航空公司同时进行试飞验证的机场。固原机场的建成通航为固原市经济、社会、生活增添更加高效、便捷的元素，固原人民出入宁夏首府银川更加方便、快捷，区域改革开放的步伐将进一步加快。

2、建设规划

固原六盘山机场场址位于距原州区8.5公里的中河乡高坡村，设计规模按年旅客吞吐量6万人次，飞行区指标3C，项目估算总投资1.87亿元。沙坡头旅游机场也被列入国家2011年—2020年民航机场建设规划中，并将进行为期4年的气象观测工作。2001年，固原机场选址报告书、可行性研究报告以及民航西北管理场址等问题审查完成后，国家民航总局同意将固原市高坡场建设成为固原六盘山支线机场。固原六盘山支线机场计划投资4.4亿元，建设规模按满足年旅客吞吐量20万人次、货邮吞吐量960吨进行设计。计划建设跑道、站坪、联络道、航站楼、跑道导航、助航灯光等设施。计划新建的固原六盘山支线机场对扶持少数民族地区的经济发展、民族团结、交通战备和维护社会稳定都具有重要的意义。

“十一五”期间，国家民航总局将进一步加大对宁夏民航基础设施建设的投资力度。双方商定，新建的固原六盘山支线机场和中卫沙坡头机场，民航总局分别承担50%%和40%%的资金，其余资金由自治区*筹措解决。同时，我区负责固原六盘山支线机场和中卫沙坡头支线机场的征地拆迁和场外工程。河东机场老航站楼改造、站坪加宽、增建平行道工程，由国家民航总局承担60%%的资金，其余资金由我区筹措解决。为了加快固原六盘山支线机场的建设，国家民航总局决定为固原六盘山支线机场前期安排经费5000万元。

3、历史沿革

宁夏固原六盘山机场

1936年06月10日，红军西征部队一军团在解放固原县东南部的万安、草庙(今属彭阳县)后进至七营、黑城一带，指挥部设在同心县的半个城，隔断了银川和兰州、西安之间的交通运输和通讯联络。国民*为了摧毁红军的驻地，打通这条交通运输线，除在固原县城和清水河一线驻重兵与红军对峙外，又在5月前后麦子出穗时，征夫抓差，固原南河滩大桥东侧的营房、太白山下拔掉未成熟的麦子，平整土地，修建了飞机场，并挖有山洞，作为停放飞机的隐蔽洞。

1936年11月，*在“西安事变”前，从西安经西峰镇飞抵固原，与驻固部队军长王以哲、何柱国商谈后又去兰州。“西安事变”爆发，东北军捣毁*固原县党部，控制了飞机场，此后飞机场很少使用过。

2000年04月，固原机场建设意向被提出，当年7月，原自治区计委正式委托西北民航机场规划设计研究院编制固原机场选址报告书，选出中河乡高坡村为机场场址。

2001年，固原机场选址报告书、可行性研究报告等审查完成后，国家民航总局同意在固原市高坡场址建设固原六盘山支线机场。

2002年03月，由原国家计委委托中国国际工程咨询公司对固原机场的预可研进行了评估，并以咨交通400号向国家计委上报了评估意见。报告中，机场定为支线机场，为3C级，跑道长2500米，宽36米，总投资1.87亿元。

2005年，国家发改委将固原机场列入《全国民用机场布局规划》，民航总局将固原机场列入航空运输机场“十一五”建设规划中。

2006年09月，为了加快固原六盘山支线机场的建设，国家民航总局与自治区*签订“关于加快宁夏民航发展的会谈纪要”，确定投资建造固原六盘山机场项目，并先期投资5000万元启动。

2006年11月21日，受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司组织专家对固原民用机场预可研报告在北京进行了评估，专家认为新修订的4C级固原机场预可研可行。

2007年03月，国家民航总局向国家发改委呈送固原、中卫两个支线机场工程预算可行性研究报告的行业意见，同意新建固原、中卫支线机场。

2007年09月29日，在原州区彭堡镇石碑湾村举行隆重的机场开工奠基仪式。

2010年04月7日，西北民航管理局对机场进行行业验收前的检查，目的是确保新建机场能够按期顺利通过验收，早日开放使用。

2010年04月26日，机场航站区、飞行区各项工程通过了验收。

2010年05月10日，一架中国民航B-3642飞机由北向南滑出云端平稳降落在跑道上，机场开始校飞。6月8日，按照既定安排，7点15分新舟60飞机从咸阳机场调机，8点20分降落机场。14点30分，东方航空公司空客319从咸阳起飞，调机到固原。下午15点，新舟60飞机和空客319飞机又陆续降落机场，机场试飞宣告成功。23日，机场顺利通过竣工暨行业验收。

2010年6月26日，固原六盘山机场于正式通航，经使用的机型为东方航空公司空客319和幸福航空公司新舟60。按照既定安排，8日早7点15分新舟60飞机从咸阳机场调机，8点20分降落固原六盘山机场，从8点40分起，按照科目试飞传统飞行程序。14点30分，东方航空公司空客319从咸阳起飞，调机到固原。下午15点，新舟60飞机和空客319飞机陆续降落固原六盘山机场，固原市委、市*和宁夏机场建设指挥部举行隆重的庆祝仪式，30名少先队员向机组献花并合影留念。

2013年3月13日，*航空与固原机场签订长期合作协议，将固原机场作为*航空的长期飞行训练基地。

2014年07月1日，固原将开通到达西安、杭州航线。

2015年05月7日，吉祥航空成功新开上海至固原航线。

2015年07月1日，固原六盘山机场将开通固原直飞重庆航线航班，由华夏航空公司执飞，每天一班。这是固原六盘山机场首次引入华夏航空运力，届时机场将告别52座以下“小飞机”。

2016年05月20日14：05，华夏航空公司G52670固原至天津航班从六盘山机场起飞，标志着华夏航空固原至天津直飞航线正式开通运营。

2016年12月8日，随着吉祥航空HO1009上海—西安—固原航班平稳落地，固原六盘山机场年旅客吞吐量突破10万人次，年均增长达73%。

2017年05月，固原六盘山机场荣获“全国民航五一劳动奖状”。

2017年10月30日，福州-西安-固原航线首航班机成功降落在固原机场。

2017年12月5日，固原市*局机场*交接揭牌仪式在固原六盘山机场举行。

4、成功试飞

宁夏固原六盘山机场

试飞情况介绍

按照既定安排，8日早7点15分新舟60飞机从咸阳机场调机，8点20分降落固原六盘山机场，从8点40分起，按照科目试飞传统飞行程序。14点30分，东方航空公司空客319从咸阳起飞，调机到固原。下午15点，新舟60飞机和空客319飞机陆续降落固原六盘山机场，固原市委、市*和宁夏机场建设指挥部举行隆重的庆祝仪式，30名少先队员向机组献花并合影留念。

试飞成功意义

固原六盘山机场的建成和试飞通航，创造了四个第一：第一次使用由我国自主设计完成的RNP飞行程序，打破了外国垄断的局面，标志着我国航空业在飞行程序设计方面取得了重大突破;国内第一个对新、老两种飞行程序同时进行试飞验证的机场;国内第一个由两大航空公司同时进行试飞验证的机场;新舟60国产飞机在此第一次参加试飞。

5、飞行线路

1、固原——北京

2、固原——西安

3、固原——兰州

4、固原——银川

6、正式通航

6月26日上午，随着东方航空公司和幸福航空公司的两架来自西安、银川的客机平稳降落在宁夏回族自治区固原六盘山机场，标志着宁夏航空运输网络架构全面完成，固原经济社会的发展迎来了一个新时代。

7、运营情况

宁夏固原六盘山机场

航线

固原机场航线

幸福航空

固原—银川、固原—西安

吉祥航空

上海—固原

长龙航空

固原-西安-杭州

华夏航空

固原—重庆

厦门航空

固原一西安一福州

计划开通

固原-北京固原-乌鲁木齐固原-成都

航班

2018夏秋航班时刻

执行时间：2018年3月25日—2018年10月27日

8、培训基地

在固原市原州区*和六盘山机场的共同努力下，陕西凤凰国际飞行学院飞行员培训基地落户固原六盘山机场。这是除陕西宝鸡外，西北地区第二家飞行员培训基地。六盘山机场目前航线、航班较少，净空条件好，又远离大城市和人口密集区，是理想的飞行员培训基地。本次引进的凤凰飞行学院是一家以私用、商用驾驶员执照培训为主营业务的专业飞行培训机构，主要为全国各大航空公司培养航线飞行员。固原培训基地将采用配备先进的民用航空培训钻石DA40和DA42型飞机，机队规模15架左右，培训内容分航空理论学习和上机实践操作两部分，培训时间为一年半左右，学习期满全部通过考核，合格后可拿到由中国民用航空局颁发的《私用飞行驾驶执照》。

9、机场之最

宁夏固原六盘山机场

三个第一

一是固原六盘山机场试飞是第一次使用由我国自主设计完成的RNP飞行程序，标志着我国航空业在飞行程序设计方面取得重大突破，将节约巨额资金;

二是固原六盘山机场是国内第一个对新、老两种飞行程序同时进行试飞验证的机场(A319进行新飞行程序试飞，MA-60对传统程序进行试飞);

三是固原六盘山机场是国内第一个由两大航空公司同时进行试飞验证的机场。

三大亮点

一是固原六盘山机场是宁夏区内三个干支线机场中唯一的高原性机场，海拔达1753米;

二是随着固原机场的运行，6.64万平方公里的宁夏将形成一个干线机场(银川河东机场)、两个支线机场(固原六盘山机场、中卫香山机场)三足鼎立的航空格局，宁夏成为我国省区机场分布密度相对较高的区域;

三是固原机场的建设是西部大开发深入推进、自治区社会经济实现跨越和“民航强国”战略实施的最好佐证，也是宁夏固原作为少数民族聚居地区和红色革命老区开始走向未来、拥抱世界的新起点。

10、交通换乘

神州租车

2017年08月，固原六盘山机场与神州租车有限公司建立合作关系，正式对外开展汽车租赁业务。神州租车在固原机场投放高、中、低端多个品牌车辆40多台，旅客乘机抵达固原后，即可在候机楼办理租车和验车等手续，半小时内实现现场提车，并可银川、中卫等地神州租车任意店办理还车手续。

机场巴士

2015年5月19日，开通了固原市区至机场公交专线。

该条线路为公交1号线的延伸。1号线行至固原汽车站后，转为汽车站至机场专线。机场专线随固原—西安—上海航班时刻于每周二、四、六12时增开，于12时到达汽车站，至12时30分左右到达固原六盘山机场，等待飞机降落后，于13时50分从机场返回市区，票价暂为2元。

11、文化特色

真情服务

“乘机优惠购门票”和“租车免费领土特产”

12、建设意义

固原六盘山机场

固原机场建设是西部大开发深入推进、宁夏社会经济实现跨越发展和“民航强国”战略实施的最好佐证，也是宁夏固原作为少数民族聚居地区和红色革命老区走向未来、拥抱世界的新起点。随着客机平稳降落在宁夏回族自治区固原六盘山机场，标志着宁夏航空运输网络架构全面完成，固原经济社会的发展迎来了一个新时代。固原六盘山机场作为改善当地经济条件的重要项目，在国家的重视下加速建设。正式通航后，将大大改善当地交通条件，对提升当地人民生活质量、缩小地区差距具有重要作用，而且对维护社会稳定、促进民族团结等方面具有重要战略意义。