中卫沙坡头机场

中卫沙坡头机场为国内支线机场，于2008年12月26日正式通航。距市区直线距离9公里，为国内4C级支线机场，跑道长2800米，宽45米，可满足B737，A320系列及以下机型的起降。机坪面积3.9万平方米，有1条联络道和5个停机位，航站楼面积3300平方米，可保障年旅客吞吐量15万人次。2012年8月10日，中卫香山机场更名为中卫沙坡头机场。至2017年底，中卫机场年旅客吞吐量实现15.97万人，货邮吞吐量126.7吨，开通了北京、重庆、银川、榆林、阿拉善左旗、西安、合肥、上海等9个城市航点。

中文名：中卫沙坡头机场

外文名：ZhongweiShapotouAirport

机场代码：IATA：ZHY，ICAO：ZLZW

通航日期：2008年12月26日

飞行区等级：4C

机场类型：民用运输机场

所属地区：宁夏回族自治区

地区管理：中国民用航空西北地区管理局

航站楼面积：3300平方米

机位数量：5个

跑道长度：2800米

旅客吞吐量：15.97万人（截至2017年底）

货邮吞吐量：126.7吨（截至2017年底）

起降架次：4.23万架次（截至2017年底）

运营机构：西部机场集团宁夏机场有限公司

1、机场简介

中卫沙坡头机场

中卫沙坡头机场总投资3.7亿元，场址距市区9公里，机场控制长度6.54公里，控制宽度400米，跑道长2800米，宽45米，可满足波音737、空客A320系列、CRJ200等机型的起降。中卫机场航站楼面积3300平方米，借鉴东南亚建筑风格，采用一层流程式设计，能满足旅客方便快捷的出行需求。规划航线为中卫至北京、西安等地，远期规划开通兰州、成都、广州、上海、乌鲁木齐和厦门等航线。设计年旅客吞吐量15万人次，货邮吞吐量400吨。中卫机场采取统筹法提前2年建成，可起降波音737、空中客车A320系列、CRJ200等支线飞机。

规划年旅客吞吐量15万人次。总投资3.7亿元的中卫机场位于市区西北9公里处，属国内支线机场，飞行区等级为4C，可年起降客机5100多架次，建成后的中卫机场飞往全国各主要城市均不超过3小时，先期规划的航线为中卫至北京、西安、兰州、成都、银川等地，远期规划开通广州、上海、乌鲁木齐和厦门等航线。据悉，中卫机场预计2011年实现旅客吞吐量15万人次，货邮吞吐量400吨。

2、建设背景

中卫沙坡头机场2007年9月立项，2008年批复并于3月全面开工建设，8月主体工程竣工，11月校飞，12月10日试飞，创造了西北民航史上立项审批和建设速度最快纪录。中卫香山机场总投资3.7亿元，跑道长2800米，宽45米，可满足波音737、空客A320、CRJ200等机型的起降。近期规划航线为中卫至北京、西安等地，远期规划开通兰州、成都、广州、上海、乌鲁木齐和厦门等航线。设计年旅客吞吐量15万人。中卫是中国铁路交通大动脉的西部“桥头堡”、欧亚大陆东进西出的必经地，是承东启西、北拓南展的人流、物流、信息流集散中心。

2006年5月，中卫市为加快生态旅游和交通枢纽型城市建设步伐，提出建设民用机场、开辟空中走廊、构筑立体交通的战略构想，得到了宁夏自治区党委、*的高度重视。

2006年9月14日，国家民航总局与自治区*签定了《关于加快宁夏民航发展的会议纪要》。这份《纪要》将香山机场的建设进程整整提前了至少6年。

2007年9月22日，国务院、*军委批准立项。

2008年7月22日国家发改委批复可研报告。由此成为西北地区唯一一个从争取、建设、管理项目都由地方负责的机场。

在西部机场集团宁夏机场公司的通力配合下，中卫香山机场于2008年12月4日完成校飞，12月10日试飞成功，12月25日顺利通过竣工暨行业验收，12月26日正式通航。香山机场采取统筹法使之提前两年建成，节约工程资金约3000万元。

3、机场历史

中卫沙坡头机场

2005年5月25日国家民航总局在西安召开《全国民用航空运输机场“十一五”建设规划及2020年远景规划研究报告》西北地区研讨会，建议将中卫沙坡头通用机场(原称)列入2011年—2020年民航机场建设规划。2006年6月28日宁夏自治区人民*向国家发改委递交了《关于恳请将宁夏中卫沙坡头旅游机场(原称)列入全国民用航空机场“十一五”建设规划的函》。

2006年9月14日国家民航总局杨元元局长亲临宁夏，与时任宁夏自治区*主席马启智签订了《关于加快宁夏民航发展的会谈纪要》，同意将中卫沙坡头机场(原称)列入《全国民用航空运输机场“十一五”建设规划》。

2006年9月15日宁夏自治区*副主席齐同生与兰州空军签订了军地双方协议，同意沙坡头机场(原称)选址上报*军委。

2006年10月17日国家民航总局签发《关于宁夏中卫沙坡头机场(原称)场址的审查意见》，香山机场场址正式确定。

2006年11月8日中卫市委、市*在沙坡头机场(原称)举行奠基仪式，宁夏自治区党委书记陈建国，自治区政协主席任启兴，自治区党委常委、副主席王正伟等领导出席了会议。

2006年11月9日《中卫沙坡头机场(原称)项目预可行性研究报告》编制完成，上报国务院和*军委，并抄报国家发改委和相关部门。

2007年9月22日国务院、*军委签发《国务院*军委关于同意新建宁夏中卫机场的批复》，同意新建宁夏中卫机场。

2007年11月8日《中卫沙坡头民用机场(原称)可行性研究报告》编制完成，报国家发改委。

2008年2月28日国土资源部签发《关于新建宁夏中卫民用机场项目建设用地预审意见的函》。

2008年3月4日民航总局出具《中卫沙坡头民用机场(原称)可行性研究报告》的行业审查意见，同意安排民航专项资金1.4亿元，确定工程总投资3.49亿元。

2008年3月16日跑道地基强夯处理正式开工。

2008年7月22日中卫香山机场可行性研究报告得到国家发改委批复。

2008年7月25日航站楼顺利封顶。

2008年8月6日中国民用航空局批复《关于中卫新建民用机场命名的请示》，同意新建中卫民用机场命名为中卫香山机场。

2008年8月31日跑道、航站楼、航站区附属设施主体工程全面落成。

2008年10月23日中卫市人民*与西北机场集团宁夏机场有限公司签订了中卫香山机场委托管理协议。

2008年11月29日中卫香山机场举行校飞仪式，由中国民用飞行校验中心使用“奖状”560C飞机进行为期3天的飞行校验并顺利通过了飞行校验。

2008年12月11日中卫香山机场举行试飞仪式，由东方航空公司使用空客A320客机成功完成了试飞。

2008年12月25日中卫香山机场顺利通过竣工暨行业验收。

2008年12月26日中卫香山机场顺利通航。

于2012年8月10日中卫香山机场更名为“中卫沙坡头机场”。

4、机场建设

中卫沙坡头机场

自2006年9月正式提出建设后，得到国务院、*军委和国家有关部委以及宁夏回族自治区党委、*的大力支持、帮助，用最短的时间完成了各类审批手续。中卫机场建设解决了地质条件复杂、*自然保护区调整、空军空域重叠、空军旧机场遗留问题等重大难题，于2008年3月正式开工建设。按照“科学规划、超前安排、优化程序、交叉作业”的思路，抢时间、抓进度、保质量，用180多天时间如期完成了各类工程的建设任务，达到了通航校飞、试飞和各项工程的验收等工作，为正式通航奠定了坚实的基础。香山机场在项目工作和工程建设两个方面创造了西北民航的“中卫速度”，被民航西北地区管理局誉为西北民航支线机场建设的典范和样板。项目提前两年建成并投入运营后，在节约工程造价的同时，提前3年实现旅客吞吐量15万人、提前3年实现货运量“翻一番”的目标。中卫香山机场的建成通航，为中卫走向中国乃至走向世界拓宽了空中通道，架起了空中桥梁，将极大地改善中卫市交通面貌、投资环境和对外开放形象。

5、硬件设施

中卫沙坡头机场为国内支线机场，跑道长2800米,宽45米，飞行区指标为4C级，位于中卫市区西北方向，距市区约9公里，距5A级沙坡头景区15公里。

机场配备先进的航行管制、航空气象、通信导航、除冰雪设施(除冰车、吹雪车)和助航灯光系统。可满足波音737、空客320系列及以下机型的起降，保障能力在我国支线机场中处于领先水平。

6、机场运营

中卫沙坡头机场位于中卫城区西北方向9公里，机场总控制用地2745亩，长度4.6公里。建成后的香山机场地理位置处于中国中心，飞往中国各主要城市均不超过3小时，可满足飞机的最佳航程要求，发展客、货运输非常有利。按照中卫方面的计划，香山机场主体工程于2008年8月底全面建成，10月通航，先期规划的航线为中卫至北京、西安、兰州、成都、银川等地，远期规划开通广州、上海、乌鲁木齐和厦门等航线。该机场设计到2015年时，年旅客吞吐量为15万人次，货邮吞吐量400吨。可起降波音737、空客A320系列等支线飞机。建成后的香山机场将与银川河东机场、固原机场和正在建设中的航空物流港共同构成宁夏自治区的航空交通网络，为推动宁夏跨越式发展发挥重要作用。

为保证新建中卫香山机场按计划投入使用，2008年12月10日，民航西北地区管理局组织对该机场进行试飞。试飞前严格按照民航局规章对各个环节进行检查审核，试飞按照《民航西北地区机场试飞工作管理程序》进行。管理局乔新山副局长担任试飞组组长并亲自驾机指导试飞工作，此次试飞按照机场设计机型使用东航西北分公司提供的A320型飞机，对机场地空通信设备、导航设备、助航灯光及停机坪灯光、机场道面、滑行路线和停机坪等8项内容进行了检验，试飞任务圆满完成。

2008年12月26日上午10时，从西安起飞的空客“A320”和从北京起飞的“波音737”两架飞机先后平稳地降落在新落成的中卫香山机场跑道上，标志着宁夏首个支线机场正式通航。

7、航线航点

8、生产数据

9、特色服务

中卫沙坡头机场

“幸福+”免费航空：

幸福航空于6月21日正式开通中卫=银川=榆林、中卫=银川=左旗航线，同时，这两条航线中的中卫=银川段将是继银川=左旗、银川=乌海后的第三条“幸福+”免费航空新模式适用航线。“中银快线”的推出，开启了中卫至银川的空中往来新时代，进一步丰富了两地交通方式，全程低空飞行，沿途美景尽收眼底，成为宁夏首条低空旅游观光航线。

“幸福+”免费航空新模式以“互联网+”为背景，通过跨界合作为更多企业提供品牌宣传，为旅客带来无免费托运行李额的最基本的航空服务;通过与干线航企开展联运合作，为旅客提供更便捷的中转服务。幸福航空在中卫=银川航线是首次试行该模式，并力求将这种乘机的新模式推行到更多的航线上，满足更多百姓的出行需求。

未来，在“一带一路”战略的影响下，全国各地至西部地区的经济往来将更加频繁，对航空的需求将不断加大。幸福航空将根据实际运营情况加密出港航班量，助力中卫市乃至宁夏自治区经济及旅游事业的发展。

10、所获荣誉

2016年5月23日：中国旅游协会民航旅游专业委员会工作会，中卫沙坡头机场荣获2015年度最佳支线旅游机场。

11、交通换乘

机场巴士：

中卫沙坡头机场—中卫鼓楼

12、建设意义

中卫香山机场的建成通航，打通了中卫走向世界的“空中走廊”，为中卫加强与中国的联系、走向世界拓宽了空中通道，为区域经济社会发展架起了空中桥梁，将极大地改善中卫的交通条件、投资环境和对外开放形象，对加快融入中国经济大循环都有着十分重要的意义。