“蛟龙”从这里出发：国家深海基地“探密”

新华社青岛1月28日电:“蛟龙”从这里开始——国家深海基地“探索秘密”

新华社记者苏万明

冬天，青岛市即墨区鳌山卫是鳌山卫的“龙头”，静静地面对着浩瀚的黄海。在一个大坝前，大海被两个岛屿分割开来，一个是草岛，一个是柴岛，这两个岛屿环绕着一个安静的小海湾。

这是国家深海基地，中国大型深海装备业务运营支撑基地，也是世界第五大深海技术支撑基地。中国深海科学研究的核心载体——蛟龙，正在这里“安家落户”。随着“蛟龙”载人潜水器研发与应用项目1月初获得国家科技进步奖一等奖，它再次引起了世界的关注。

国际深海科学研究公共服务平台

20世纪90年代，中国几乎没有实力参与深海科学研究和探索。相比之下，一些发达国家在深海高技术装备研发和深海支撑基地建设方面投入巨资，取得了许多重大科学发现，在深海资源的勘探、开发和利用方面取得了重大突破。

2002年，中国科学界正式提出建立国家深海基地。2013年11月8日，基地开始建设。

“我们将汇聚全国深海科研力量，吸引国内外高端海洋科技人才，成为深海科技发展的引擎和深海产业孵化的桥头堡。这是这个国家给基地的定位和很高的期望。”国家深海基地管理中心主任于洪君说。

于洪君表示，该基地承担深海技术设备的研发和测试，开展深海基地调查船、主要设备等的运营和管理。承担潜艇船员和主要设备操作人员的选拔、培训和管理，组织开展深海资源勘探、科学考察、环境观测、深海科学考察国际合作与交流、产业转型和深海技术成果服务等工作。

位于海湾前方中心位置的综合科研办公楼，不仅满足了深海基地的基本办公需求，还具有深海设备研发实验和海洋通信指挥等科研功能。前方的深海超高压环境模拟车间、试验检测池和码头、潜艇船员训练池、主维修车间、机修车间和电气维修车间可以对潜水器和各种深海科研设施设备、仪器仪表进行试验研究、检测、维修和维护，是深海基地的功能核心区域。在远处，将安装港口灯塔导航和海洋通信岸站天线、甚高频水声通信岸站设施和相关配套收发机房，以满足海洋勘探船在海洋航行基地的指挥和控制要求。

“龙”从这里开始

“近年来，中国提出了建设海洋强国的战略。正是在这一背景下，“蛟龙”的发展得到了加速国家深海基地管理中心党委书记刘保华说。

“蛟龙”号载人潜水器是由中国自行设计开发、自主集成的载人潜水器。2002年被列为863计划重点项目。它的长度、宽度和高度分别为8.2米、3.0米和3.4米。其空气重量约为22吨，最大载荷为240公斤，最大速度为2节，巡航速度为1节，最大工作设计深度为7000米。

2009年8月18日，“蛟龙”进行了第一次试航，下潜38米，迈出了中国载人深潜的第一步。从那以后到2012年，“蛟龙”号成功完成了1000米、3000米、5000米和7000米的试航。2012年6月，它在马里亚纳海沟成功创造了同类型载人潜水器最大潜水深度7062米的记录。

2013年6月5日至9月24日，“蛟龙”号首次试航申请航行成功，也标志着“蛟龙”号实现了从试航阶段向申请阶段的转变。

据报道，自试航以来，“蛟龙”号已成功潜水158次，历时557天，总航程超过86000海里。它实现了100%的安全潜水，并在深海科学研究中取得了丰硕的成果。它在山区、冷泉区、热液区和许多海域的洋中脊勘探了一些海底“矿区”，帮助科学家检索了大量深海生物样品、富钴结壳样品、多金属结核样品、岩石样品、沉积物样品、海水样品等。，并对海山、热液和海沟等典型海底地形区域进行了初步勘探。

“蛟龙可覆盖世界99.8%的海洋面积，成为我国促进地球资源开发的重要保证，也是我国参与未来国际海洋竞争的重要力量。”刘保华说。

“七龙探海”、“五海捉龟”的夙愿已经实现。

冬天，“蛟龙”号静静地躺在国家深海基地的试验池旁，正在进行大修和升级。"经过这次改造，“蛟龙”号将变得更加强大."与“角龙”号多次“生死相依”的潜艇艇员傅说。

目前，一艘新的4000吨载人潜水器支持母船也在建造中。未来，它还将与蛟龙号一起停靠在深海基地的码头，实现更高效、更高质量的深海科学研究。

" 2018年将是中国深海事业非常关键的一年."刘保华说。中国将以“蛟龙”号载人潜水器、“海龙”号缆控(无人和无缆)潜水器和“乾隆”号自主(无人和无缆)潜水器组成的“三龙”号深海装备系统为起点，推进“蛟龙”号和“乾隆2号”潜水器的技术升级和应用，参与并加快11000米ARV系统研发和海上试验，继续推进深海技术创新突破。

根据国家海洋局的规划，下一步，中国将继续建设“七龙探海”三维深海探测网。也就是说，除了原来的“三龙探海”，中国将增加“神龙”深海钻探，“昆龙”深海开发，“云龙”海洋数据云计算和“龙宫”作为三维深海科学研究的支撑平台，以不断和充分的探索海洋，特别是深海。

中国大洋协会秘书长兼办公室主任刘枫几天前告诉媒体，除了蛟龙号，4500米载人潜水器“深海勇士号”已经通过检查，将于2018年投入深海研究。中国船舶工业702研究所的叶聪团队和上海海洋大学的崔伟成团队也在全力开发11000米深的载人潜水器。

“‘九天登月，五海捉鳖’是中华民族的夙愿。潜水技术的不断进步将引领我们进入更深的海底，探索更广阔的海底世界。”刘保华说。