大型战略运输机运-20仅仅是起步?
2016年7月初,中国国内大型运输机运输机运输-20正式安装在空军航空兵上。据空军发言人说,第一批服役的飞机很快就完成了第一次飞行。可以说,云-20是中国第一架国产战略运输机。此前,中国空军的战略运输机是俄罗斯制造的伊尔-76。运20服后可以摆脱对白介素-76的依赖。由此可见,云-20的水平肯定不低于白细胞介素-76。从起飞重量可以看出,云-20的最大起飞重量为220吨,伊尔-76为195~210吨。中国空军购买的型号是il -76MD和il -76TD,它们有不同的起飞重量,但都是200吨左右。从这个数据判断,云-20比伊尔-76稍大。
云-20
起飞重量的差异意味着在运载能力方面,云-20更强。它能运载66吨货物,比伊尔-76稍大。从这一点来看,云-20和伊尔-76运输机同等级,可归类为战略运输机。关于伊尔-76运输机的问题,这里还有另一个插曲。在2006年之前,中国和俄罗斯签署了购买38架伊尔-76飞机的合同。然而,交付中遇到的价格上涨和俄罗斯的产量不足使得难以购买伊尔-76运输机。大型运输机是空军成为战略服务的必要条件。购买和进口是一个渠道,但从长远来看,它仍然需要自己发展。
Il -76
你为什么要开发云20?
云-20的空气动力学与伊尔-76有些相似。它属于运输机典型的悬臂式上单翼布局,具有大展弦比。这种设计具有较大的升力系数,突出了低空性能。许多人都知道运输机还有另一个目的,那就是超低空空投能力,并且可以在野外环境下不着陆而空投货物。这就要求运输机具有优秀的超低飞行品质。美国C-17 Globemaster运输机的设计要求是,在满载70吨以上的情况下,起飞跑道距离应小于2.4公里,着陆距离应小于920米,这是250吨运输机中的一个优良指标。云-20、C-17和IL -76属于同一类运输机,具有相应的野战机场起降能力,实现了战略空运的目标。
美国c17
除了使用战略空运,这个200吨的平台还有一个扩展用途——空中加油机。俄罗斯的伊尔-76也有空中加油模型。将运输机改装成空中加油机是很常见的。不仅俄罗斯空军这么做了,西方国家也这么做了。毕竟,承载能力强的大型平台的特点是可以发挥的。云-20的第二个延伸产品是空中预警飞机。伊尔-76预警飞机的型号是A50。一个圆盘形的天线安装在它的顶部,可以监视半径超过300公里的目标。当然,预警机的性能完全取决于碟形雷达天线,而云-20所能提供的是一个稳定快速飞行的极好平台。
Ila50
云20的位置是什么?
云-20的服役解决了中国空军战略空运平台不足的问题。因此,起点相对较高,直接超过了俄罗斯制造的伊尔-76运输机。即使在同一时间,由不同国家开发的运输机在运输机20的最大起飞重量和负载重量方面都名列世界前四。前三名分别是安-124、C-5B和C-17。这里不讨论安-225,世界上只有一个,它不能形成战略运输所需的规模。安-124和C-5B是战略运输机中的王牌,分别运载150吨和120吨,是安-20运载能力的两倍多。与云-20同层的运输机是伊尔-76和C-17。如果包括40吨运输机,那么欧洲的A400M和乌克兰的安-70也可以包括在内。
欧洲A400M
由此可见,云20的出发点和定位是战略战术空运的性能上限。考虑到战术空中运输的特点,它具有7000多公里的远程战略空中运输能力,可以在野外环境中起降。就像跨界轿车和跑车一样,它们考虑到了跑车的性能特点,具有汽车的舒适驾驶品质。值得注意的是,欧洲的A400M也是一架全新的战略战术运输机。它的体积略小于-20。这种定位的原因当然是考虑运输飞机将用于什么。A400M标准直升机的重量是两架AH-64武装直升机,或26名士兵,一门M109榴弹炮和两个标准集装箱。货舱的大小和体积需要根据将来运输的货物的大小来设计。否则,服役后会出现“运送两架直升机有点浪费空间,运送三架直升机是不够的”的情况。
值得注意的是,欧洲的A400M也是一架全新的战略战术运输机。它的体积略小于20米运输机。
中国大型运输机的发展方向是什么?
可以说,云-20并不是中国战略运输机的目的地。中国有一个更大的“大飞机”计划来开发载重量更大的运输机。除了transport -20,还有两个平台,an -124和C-5B。以美国制造的C-5B运输机为例,装载50吨货物的航程为9900公里,装载100吨货物的航程为4800公里。六架AH-64武装直升机或两个M1A2坦克可以同时装载,装载重量刚刚超过122吨。这种运输方式非常灵活,充分考虑了“将来运输什么和如何设计”的问题。运-20的运载能力只有66吨,低于安-124和C-5B平台。因此,在下一步,中国将填补这一空白,开发一种350吨的运输机,以实现战略航空运输模式的全面覆盖。
美国C-5B
一种比云-20低一级的新型运输机已经出现。这就是“新中国运输”,被称为新中型运输飞机,载重约20吨。它的高度和高度与云-20相当,战术空中运输是突出的。由此可见,未来中国运输机的三架剑士可分为“新中国运输机”(云-30)、云-20和另一架350吨重的运输机,形成高、中、低的合理配置。
扩展读数:
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