在飞机上为何不能使用电子通讯设备？

美国联邦通信委员会于1991年首次颁布了“禁止飞机上使用手机”的规定。各国纷纷效仿。直到今天，大多数国家仍然保持相关的规则。最近，中国甚至将平板电脑、MP4、电脑等列入禁令名单。

从技术角度来看，电子通信设备根本不能干扰飞机通信。让我们以手机为例(其他电子设备本质上与手机相同)。手机和飞机使用电磁波进行通信。我们把电磁波比作一条有数千条车道的道路，“车道”是电磁波的频带和频率范围。手机使用微波通信，而飞机的机载通信设备使用长波通信。在不同“车道”上“行驶”的“汽车”之间的相互作用可以忽略不计。

然而，现实并非如此美好。在我们国家有很多假手机。不合格的手机不能保证完全的电磁兼容性，这可能导致手机的通信信号干扰飞机的机载系统。干扰的前提是手机和飞机的通信信号在同一个频段。一些假冒手机的通讯频段不符合国际标准。一旦出现与飞机部件频率相同的杂波，就会对飞行系统造成干扰。当然，使用合格的通信设备没有问题。

事实上，禁止手机是历史遗留下来的问题。飞机通常在8000米以上的高度飞行。由于机舱没有配备通信基站，手机无法接收信号，可以完全使用。对手机的禁令主要针对飞机起飞和降落期间。然而，目的不是保护飞机，而是地面基站。这也是为什么禁令是由美国联邦通信委员会(联邦通信委员会)而不是联邦航空管理局(联邦航空局)发布的，美国航空监管机构从未发布相关规定。

由于飞机在中低空飞行，信号没有传输障碍，速度太快，手机信号经常在多个基站之间切换，同时连接多个基站，基站必须协调并占用带宽，导致通信效率降低。当时，地面基站较少，通信硬件非常落后，这给在短时间内使用多个基站造成了严重的负担。当时，禁令不仅适用于手机，也适用于梵高的所有车辆(飞艇、热气球等)。)被禁止使用任何通信设备。

如今，通信设施不会因为乘客在飞机上使用手机而崩溃，但为了确保飞机通信的绝对安全，世界各国仍然遵循旧的规则。然而，欧盟、美国、新加坡等国家相继解除禁令，只要求在飞行过程中开启飞行模式。空中wifi已经非常流行。美国大约40%的飞机配备了付费无线网络。

虽然理论上所有种类的电子通信设备都可以在飞机上使用，但也有可能有人故意破坏它，比如携带与飞机工作在同一频段的设备。因此，目前的禁令没有错。毕竟，谨慎是一艘船航行一万年的唯一方法！

注:电磁兼容性:合格的电子设备可以实现电磁屏蔽，不受其他设备的电磁干扰，也不会干扰其他设备。