汽油车排放量可能高于改造后的柴油车

根据最近发表在《科学报告》上的一项研究的初步实验室测试数据，汽油车比装有黑烟过滤器(DPF)和催化剂的柴油车排放更多的碳颗粒物。作者指出，由于汽车尾气对采样位置、车龄和环境温度敏感，有必要进一步研究计算总尾气排放。

碳颗粒由炭黑、初级有机气溶胶(包括燃烧产生的固体颗粒)和次级有机气溶胶(燃烧过程中释放的有机化合物的大气老化产生)组成，它们是汽车尾气中的有毒成分。然而，DPF柴油车辆和汽油车辆在这些废气排放中所占的比例尚未量化。

位于瑞士菲利根的保罗舍研究所的安德烈·普雷特和他的同事们通过实验室研究，分别在22℃和-7℃对11辆装有DPF的汽油车和6辆柴油车排放的碳粒子进行了量化。结果表明，在22℃时，汽油车的碳气溶胶平均排放量比柴油车高10倍，而在-7℃时，前者比后者高62倍。研究人员还发现，被测试的柴油车辆不会产生可检测的二次有机气溶胶。

作者指出，没有DPF的柴油车的颗粒物排放量远远高于试验车，在一定时期内，它们在总颗粒物排放量中所占的比例将是最大的。

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