德国科学家研发延长锂

根据德国联邦运输部的数据，德国道路上有4000万辆机动车，其中电动汽车的数量目前约为6400辆。影响电动汽车快速发展的主要原因是电池的一次里程太短，储电成本高。为了找到更有效的技术解决方案，德国科学家青睐锂硫电池，因为与锂离子电池相比，锂硫电池效率高、成本低。然而，它有一个致命的弱点，那就是它的寿命很短，所以到目前为止还没有被任何汽车采用。

这种状态现在有望改变。决定电池性能和寿命的关键是阴极和阳极之间的相互作用。德国弗劳恩霍夫材料和束技术研究所(德累斯顿)的研究人员开发了一种新型锂硫电池。通过阴极和阳极材料的特殊组合，充电循环次数增加了7倍，从不到200次增加到1400次。专家说锂硫模式电池的阴极材料是硫，它不同于锂离子电池中使用的钴，并且不是稀有材料，所以成本低。然而，硫也会与液体电解质相互作用，降低电池的性能。弗劳恩霍夫的科学家使用多孔碳作为阳极材料来保留硫，以减缓其与电解质的结合过程。新材料在充电过程中的变形比常用的锂金属小得多，因此性能更加稳定。科学家已经开发出一种生产这种特殊电池阴极的方法。

据说锂硫电池的能量密度中期可达到600瓦时/千克和500瓦时/千克，而目前使用的锂离子电池最多可达到250瓦时/千克。这意味着，在相同的电池重量下，里程将增加一倍。这对智能手机制造商也有意义，他们可以使用更轻的电池来减轻重量。目前，弗劳恩霍夫材料和光束技术研究所的科学家正在进一步优化材料和生产方法。