帕加尼

帕加尼（PaganiAutomobiliS.p.A.）是世界知名的超级跑车品牌，创始人为奥拉西欧·帕加尼（HoracioPagani），诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳（Modena）。帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。旗下代表车系有：1999年正式发布的帕加尼Zonda、2011年推出的第二个全新车系帕加尼Huayra。

中文名称：帕加尼

英文名称：PaganiAutomobili

创立时间：1982年

创始人：奥拉西欧·帕加尼（HoracioPagani）

所属公司：帕加尼汽车公司

所属行业：高端跑车制造

总部：意大利

1、品牌故事

奥拉西欧·帕加尼

奥拉西欧·帕加尼1955年11月10日出生在阿根廷的Gasilda。从小他就对汽车表现出了浓厚的兴趣。12岁那一年，他就制作出一辆银色GT车的模型，16岁又制造了一辆迷你摩托车。随后，他进入大学学习工业设计及机械工程。

1977年，帕加尼在阿根廷开设了自己的工作室，除了设计制造汽车，他还同时进行酒吧家具的设计与制造。第一年，他设计制造了一辆大篷车和拖车，第二年又制造了一辆完整的F2单座跑车。从这时起，帕加尼开始接其他大汽车公司的项目。他为雪佛兰皮卡设计了一辆野营车，为福特F100皮卡、雪佛兰夏安、丰田Hilux、标志504设计了玻璃纤维外壳。

1982年，26岁的阿根廷F3赛车设计师奥拉西欧·帕加尼（HoracioPagani）仍默默无闻。但他接受5度F1世界冠军的生命贵人范吉奥（JuanManuelFangio）建议：“若你想制造世界最美的车，没别的选择，一定要去意大利的摩德纳（Modena）实现梦想。”帕加尼直奔摩德纳城郊的超级跑车生产商兰博基尼公司，从组装工人干起，后来他不仅参与兰博基尼著名的Diablo跑车设计，更率先指出碳纤维将是未来造车科技中最重要的材料，不到10年，他便成立自己的摩德纳设计工作室（ModenaDesign），并在范吉奥的鼎力相助下，顺利获得AMG最顶尖发动机。本来这车预备称为PaganiFangio，可惜车神范吉奥在车尚未问世前便过世，帕加尼不忍再用前辈名讳，1999年正式推出时，摘取“安第斯山脉的风”之意，取名Zonda，在媒体宣传中称为“风之子”。

2、品牌特点

财力稳定

帕加尼

公司的财政稳定，因为它在自行生产跑车之前，已经是一家成功的合成组件供应商，专门供应组件予其它跑车和赛车。它在制造碳纤维车体方面具备专门的知识和工程人才，车厂所在的位置聚集了全球尖端的跑车生产厂家，从某种程度上讲达到了技术信息和销售情况的“共通”。与奔驰的御用改装厂商AMG关系密切，能获得后者为其供应动力强劲的V12发动机而无需自行研发，无形中节省了成本。车厂创始人荷拉西奥巴加尼（HoracioPagain）对跑车无比“热爱”同时他也是位超级跑车的设计专家，值得一提的是兰博基尼Countach二十五周年纪念版也是出自他的手笔。

车体定型

通过从Zonda到Huayra的演化，帕加尼跑车的家族特征开始逐渐定型。譬如销魂的柳叶形前大灯、方形排列的四支中置尾排气管，以及像幽灵一般让人不寒而栗的造型风格。除了一如既往地使用奔驰提供的发动机，此番Huayra将经典的鸥翼式车门也照搬了过来。鸥翼门的魅力固然毋庸置疑，但对于帕加尼这样注重内涵与个性的品牌来说，跟风之举确实称不上什么光彩的事情。

碳纤维车体

以不同颜色皮质、铝质和碳纤维来布置及点缀的车厢，设计有如概念车。碳纤维不只用在车体而已，其实整个车厢都是由碳纤维制成的保护罩。负荷轴承采用较为普通的圆柱形钢架，虽然没有F50或迈凯伦的轴承来得坚硬，但却能有效地减少传至车厢的振动。装上18英寸轮毂的车重只有1250公斤（净重），比DIABLO轻了至少200公斤，因此有利于提升加速性能。

产量稀少

除了令人咋舌的性能，帕加尼跑车还以稀少的产量闻名于世，其首款产品Zonda在12年的时间里只生产了约220辆。

竞争对手

布加迪威航

科尼塞克Agera

萨林S7

SSCUltimateAero

3、主要车型

帕加尼Zonda

帕加尼Zonda

帕加尼Zonda是中置引擎跑车，由意大利超级跑车制造商帕加尼（Pagani）生产，并于1999年首次亮相，2011年停产。截至2009年6月，包括测试版本在内，已经生产出106部Zonda跑车。帕加尼Zonda车系包括硬顶版和敞篷版2种，均大量采用碳纤维制造，跑车速度极快且数量稀少，因而售价非常高昂。Zonda的替代车型为帕加尼Huayra，于2011年在日内瓦车展上推出。

PaganiZonda堪称超级跑车，敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下，其完美的做工足以让法拉利汗颜。每一辆交付客户的Zonda皆具有款型，皆具有独特的上空魅力、超强的动力性能，以及承袭自Pagani手工制作的尊荣质感，使到限量生产的PaganiZonda超级跑车，身价益发不凡。

帕加尼Huayra

帕加尼Huayra

帕加尼Huayra已于2015年年初的日内瓦车展中亮相。该车将替代Zonda(风之子)成为帕加尼公司的主力车型。Huayra在西班牙语中有“风神”的意思，而这也延续了Zonda(风之子)的命名风格。帕加尼Huayra搭载一台奔驰AMG为其提供的6.0LV12双涡轮增压发动机，最大功率可达515kW，最大扭矩1100Nm，与之匹配的是7挡序列式变速器。该车最高时速378km/h，百公里加速只要3.2秒，当车辆进出弯道以及制动等情况时，车后的机械扰流板可以根据车后部因为重量效应所带来的车头前倾幅度调整其升起幅度，从而提高整车操控性。另外，帕加尼Huayra还配有陶瓷碳纤维刹车系统和钛合金排气系统。

4、中国用户

帕加尼ZondaC12S

因为产量很少，Pagani这个品牌向来在华人圈鲜有人知，却在几年前突然声名大噪，主要是因为2002年4月5日凌晨，一部Zonda在香港试车时，失控撞上路边消防栓导致车头严重损毁。此事件之后，大家才注意到世上还有这么一款罕见的名车。因为Zonda当时产量仅40部，所以HoracioPagani先生对自己每部车的动力都极清楚，他甚至指出，有部罕见中之罕见的620匹马力赛车版的ZondaS已辗转到*。而大陆首辆ZondaC12S是在2003年的广州国际车展上被一辽宁富商拍得，目前陈列在大连的一家展厅之中。

在Pagani公司的预算当中，一共要生产6部右舵车款，香港获得3个份额，其中1部的车主是香港富商、“玩具大王”蔡志明，他更是全亚洲首位Pagani车主。凭制造“椰菜娃娃”白手起家的蔡志明，可说是香港玩车界最有名的汽车收藏家，同时拥有30多部名车，当中包括5部法拉利、1部兰博基尼Murcielago，以及1部曾属伊朗国王的古典劳斯莱斯PhantomⅣ。他2009年再度斥资购入一部银色ZondaC12。后来，以撞车出名的谢霆锋，也传出对此车极感兴趣，又令人对Pagani平添不少印象。

2009年，北京国贸地下停车场又被发现有两辆帕加尼ZondaCinque跑车，另外还有价值4000万的ZondaR赛道版本，顿时引来一阵惊叹，拥有20余量同级别跑车的车主并不愿透露自己的身份与买车经历，但他的大手笔足以使人们咋舌。