拉萨环城快速路

拉萨环城快速路:东连拉林高等级公路，南接拉萨至贡嘎机场专用公路，西并318国道、北通109国道，与正在规划的拉日高等级公路、拉那高等级公路相衔接。全长约40公里。目前，纳金大桥竣工通车，环城路北段开工建设，环城路南段和柳东大桥12月底开工建设，届时将形成以"两桥、两干道"为骨架、东西贯通、四面通畅的城市快速环线交通。预计2016年底将完成主体工程。由于高原氧气较薄，设计为时速60公里。它拓展城市发展空间，缓解城市交通拥堵压力、提高城市交通效率、方便广大市民群众的生产生活。

1、基本信息

2、路线

拉萨市环城快速路以拉林高等级公路为起点，南沿拉萨河南岸，向西经蔡公堂乡、慈觉林、顿珠金融产业园，下穿柳梧大桥、青藏铁路，跨柳东大桥318国道堆龙德庆区段与北京西路拉鲁湿地西端衔接，向东沿拉鲁湿地北侧和齐拉路至拉萨*东北角，穿越东北方向自然山体至纳金路，与纳金大桥相连，形成南北贯通大环线，全长约40公里。

拉萨环城快速路东连拉林高等级公路，南接拉萨至贡嘎机场专用公路，西并318国道、北通109国道，与正在规划的拉日高等级公路、拉那高等级公路相衔接。

拉萨快速路

北环线项目总投资16.25亿元，位于拉萨市北城片区，是一条连接西城片区、东城片区东西方向的城市一级主干路，全线总长16.61公里，设计车速为60公里/小时;

南环线项目总投资约28.5亿元，路线全长20.43公里，全线采取双向六车道城市主干道设计标准，设计时速为60公里/小时，主线新建特大桥1座、大桥2座、中桥2座。设分离式短隧道1处，全线设16处交叉口;西环线项目工程总投资约24.09亿元，路线总长29.15公里，设计定位为都市主干路，双向六车道，设计时速为60公里/小时，分堆龙大道段、拉贡门路段、玻玛路段3段。

由于高原氧气较薄，设计为时速60公里。

3、意义

2015年12月4日下午，区党委副书记、自治区主席洛桑江村调研拉萨环城快速路工程，强调:拉萨环城快速路是拉萨城市重要交通基础设施，也是*打造"以拉萨为中心三小时综合交通圈"的重要枢纽，对充分发挥首府城市首位度作用、促进拉萨经济圈快速发展，对建设*流通节点城市、建强面向南亚开放的重要基地，对完善我区现代主路网结构、密切藏中经济区圈联系，都具有十分重要的作用。把建设美丽*要求贯穿在工程建设全过程，坚持"不破坏、少扰动、多恢复"，借鉴拉林高等级公路先进绿化环保措施，大力做好沿线绿化，把公路建成生态通道、绿色长廊、景观大道。

拉萨快速路

洛桑江村认真听取环城路北段、南段一期二期和柳东大桥工程规划、设计、进展情况汇报，对工程规划建设给予充分肯定。他指出，随着拉林高等级公路和嘎拉山隧道、雅江特大桥扩建工程的建成运营，以及拉萨至日喀则、拉萨至那曲高等级公路提上议事日程，沿拉萨城区南北两线规划建设环城快速路，打通首府环线交通脉络，强化中心城市枢纽功能十分必要、意义重大。同时，拉萨市国省道与城市市政道路交织，现有道路布局与经济快速发展对城市交通的需求越来越不适应，完善路网已经迫在眉睫。要快速推进环城路建设，提高交通效率，不断适应经济社会发展对现代交通的新要求，满足人民群众便捷出行的新期望。

4、北段进程

2015年10月7日，拉萨市环城路(北环线)市政工程举行开工奠基仪式;同年12月21日，拉萨市环城路(南环线)项目举行开工仪式;今年2月5日，拉萨市环城路(西环线)项目举行开工典礼。至此，除2013年底已经建成的纳金大桥，拉萨环城路各个路段全部开工建设，顺利推进，预计2016年底将完成主体工程。

北段开建

2015年10月7日，拉萨市环城路(北环线)市政工程举行开工奠基仪式，年底纳金大桥竣工通车，环城路北段开工建设，环城路南段和柳东大桥预计12月底开工建设，届时将形成以"两桥、两干道"为骨架、东西贯通、四面通畅的城市快速环线交通。

目前西绕城、东绕城1号、东绕城2号等隧道已正式开挖建设,工程项目部各项工作也都在筹备开建中,整个环城路(北段)工程预计在两年内完成。

环城路(北段)工程,连通西城片区、东城片区以及北城片区,极大改善北城片区的交通,同时将过境道路和城市道路两个功能集于一体,既能缓解过境车辆给拉萨市区交通带来的压力,同时也为北城片区的市民出行提供更大的便捷。

北段功能

路线总长约16.61公里，将串起市区8条主干道

拉萨城投公司第三工程部相关负责人介绍,环城路(北段)工程位于拉萨市中心城区北部,西起北京西路拉鲁湿地西端,沿拉鲁湿地北侧向东,穿越自然山体、行政学院等,再沿流沙河、启劳路(原齐拉路)至拉萨*地块,最后转向东南、穿越自然山体与纳金大桥相接,路线总长约16.61公里。

拉萨快速路

该项目是自治区"十二五"规划重点基础设施建设项目,是全区推进"十二五"项目建设工作会议明确要求实施的重点项目。是以北京西路拉鲁湿地西端为起点,向东沿拉鲁湿地北侧和齐拉路至拉萨*东北角,穿越东北方向自然山体至纳金路,终点与纳金大桥相连接。沿线将与北京西路、曲米路、娘热路、色拉路、夺底路、藏热路、当热路、纳金路8条城市主要道路相交叉。

分三小段

全线按照城市一级主干道标准设计,分为西段、中段、东段三个部分建设。

其中,西段线路总长约7.15公里,设计标准为城市I级城市主干道,设计车速60公里/小时。隧道和穿山段为双向四车道,其他路段双向六车道或带辅道断面形式;中段线路总长约4.1公里,四块板形式,主线采用双向四车道;东段线路总长约5.36公里,隧道段双向四车道,其他段双向六车道或带辅道断面形式。"在隧道开挖一段时间后,将准备铺设涵管排水,防止下雨、下雪天气积水,拖慢整个工程进度。"施工现场工作人员小李告诉记者。

北段桥隧

四座高架桥两座隧道，隧道段为双向四车道。

整个环城路(北段)需建设四座高架桥及两座隧道,四座高架桥总长1690米,两座隧道总长1020米。"拉萨城投公司第三工程部相关负责人介绍,同时,道路按照城市一级主干道标准设计,将配套建设给水、排水、电照、交通安全等附属设施。

项目意义

该项目建成后,将成为东西向过境车辆的主要通道,有效解决车辆过境问题,实现城市交通与过境交通分离,使城市路网与区域路网有效衔接,对进藏物资的保障供给和快速疏散具有重要意义,为拉萨市的出入境交通提供基础支撑和保障。同时也有利于连通城市空间,促进北部城区的发展,对缓解城市交通压力,提升城市功能等各方面都具有重大意义。

"平时只要有车经过,就有很多灰尘,几乎每天家里的窗户都需要关着,口罩成了出门必备品;遇到下雨天,经常会被路过的车溅得一身泥。在北城区做了40多年生意,几乎没有哪一天感觉这里的空气是没有夹杂着灰尘的。"北城区附近商铺老板央金拉姆向记者抱怨道。"现在好了,期盼了多年的北环线项目终于开工了,相信过不了几年,我们北城片区的居住环境会有大改变,不再是充满灰尘、泥泞的街道,而是干净整洁的新道路,周围的居民生活质量也会越来越好,为北环路的正式开工点个赞,希望工程尽快完成。"居民土登尼玛表示很期待。

5、南环线

2015年12月21日，由浙江省建工集团中标承建，总投资达28.5亿元，全长20.43公里的拉萨市环城路(南环线)项目举行开工典礼。拉萨市委书记齐扎拉、市长张延清以及*自治区相关厅局负责人等出席开工典礼。集团总工程师、浙江建工董事长、党委书记吴飞应邀出席并代表施工单位发言。

拉萨快速路

拉萨市环城路(南环线)项目起自纳金大桥南桥头引道与G318交叉口，向西沿拉萨河南岸布设。项目全线采用双向六车道城市主干道设计标准，设计时速为60公里/小时，沥青混凝土路面，道路总宽40米。主线新建特大桥1座、大桥2座、中桥2座。设分离式短隧道1处，全线设16处交叉口。该项目的建设将使拉萨全面实现环城路贯通，形成未来城市依托路网骨架，逐步完善其他层次的路网布局与衔接，实现合理高效的城市道路系统具有重大意义。

6、工程进展

2016年7月《拉萨环城路建设顺利推进》报道:目前环线工程整体推进顺利，通过24小时不间断施工，南环与北环建设进度均已过半。

2017年1月4日《拉萨市环城路初步具备通车条件》报道:据介绍，拉萨市环城路项目由北环线、北环延伸段、南环线、西环线、柳东大桥等5个主体部分组成，项目总长74.61公里，共有7座隧道、27座桥梁。