六安北站

　　六安高铁北站为规划中的合肥--新桥机场--六安的高速铁路也是安徽省规划的合康高铁未来进快速成渝通道。(也称合新六或者合六城际)终点站，位于安徽省六安市北部。根据六安市发改委的官方表述，六安市通往西北方向的高铁将从六安北站通过。该火车站尚在规划之中。

1、建设规划

六安北站

六安北站为规划中的六安地级市第二座火车站。

在安徽省进行大规模铁路建设，尤其是高铁快速发展的背景下，现有六安火车站已经不能满足需要，原有六安火车站于2016年底进行大规模扩建(铁路总局规划12000平方米站房，在六安市要求下扩大到20000平方米)。

因此，预计六安北站的面积不会少于六安火车站(六安站)。

2、经停站点

六安北站已确定经过的为合肥--新桥机场--六安，全长规划为103公里，在2016年7月进行第一次环评公示，2017年将进行前期工作推进。而合肥到南京高铁，即合宁二线初步列入中长期铁路规划，同时列入2016-2018三年重点工程建设名录。因此，六安北站将会成为六安-合肥-南京-上海的全程350公里新高铁线的站点。(新桥机场站--合肥站限速250公里)。

宁西高铁的重要站点。宁西高铁并未列入国家十三五铁路规划及中期铁路规划，但同时列入了安徽、河南、陕西的十三五铁路规划，而安徽省的表述最为明确，为“修建合肥-西安客运专线，实现宁西铁路客货分离”。

由于合肥--南京高速铁路，合肥--新桥机场--六安的高速铁路已经批复，同时西安--商洛的高速铁路已经确定，因此，宁西高铁的路线：西安--商洛--南阳--信阳--六安--合肥--南京中，事实上只剩下商洛--六安段有待规划，宁西铁路的进程已经大幅度加快。

3、建设意义

六安北站

如果河南省能够建立信阳--六安高铁的规划，这一中国东南--西北的大动脉即将形成。宁西高铁同时还是上海--南京--合肥--西安--兰州--乌鲁木齐的组成线，有助于陕西、河南、安徽、江苏、杭州、上海五省一市建立”一带一路“的快速通道。因此，能够成为这条大动脉站点的只能是规划中的六安高铁北站(六安站未来可能更多承担货运任务)。

京九高铁的重要站点。合肥市2015-2030都市规划圈中已经明确了六安作为区域中心城市的地位，同时规划有阜阳--六安城际铁路，并明确”北接商合杭，南联昌九城际“。阜阳--六安--安庆为京九线最合理的中段通道。六安--铜陵--宣城城际铁路站点。合康高铁的重要站点。

合肥--六安--信阳--襄阳--安康的高速铁路为沪康高铁的组成部分，作为350公里的高速铁路，六安北站有望作为站点。六安北站将成为西接武汉、信阳，北接阜阳，东接合肥，南接安庆，东南接铜陵、宣城、杭州的枢纽站点，在2030年时将成为沟通安徽、河南、武汉、江西省的重要枢纽高铁站。

4、铁路线路

经过铁路线路为：

(1)六安--合肥-南京--上海高速铁路。

(2)六安--霍邱--阜阳城际铁路。

(3)六安--霍山--安庆城际铁路。

(4)六安--庐江--铜陵--宣城城际铁路。

(5)六安--武汉高速铁路(新建合武高铁一部)。

(6)六安--信阳--西安高速铁路。

(7)六安--新桥机场--淮南城际铁路。预估规模将不小于阜阳西站。

5、相关报道

六安火车站最新进展披露，主体基本成型

六安北站

火车站站房主体基本成型，脚手架业已拆除，两侧匝道桥主体部分也已完工，剩下就是内部装饰和桥面铺装。火车站东西两侧人行天桥，主体部分已基本完工。据施工人员介绍，由于连日降水影响了工期，现在正趁天气良好抓紧时间施工。

据了解，六安火车站站前广场总建筑面积约35453平方米，分为地上二层、地下一层。站前广场地上二层顶部的人行屋面及地下一层下沉广场，还设计了多处乘客休息区域，绿化景观、整体效果美观大方。

目前，站前广场、匝道桥、两座人行天桥主体工程完工，下一步进入广场装修阶段，进行桥面铺装、广场铺装和内部装饰。

到今年六月份，在外部环境允许的情况下，和新站房同时使用。

在广场左右两侧，分别是公交车停车场和出租车停车场，其中，机动车停车位522个，出租车临时停车位64个，公交停车位12个，地下小汽车停车位446个。

六安火车站站房部分改扩建包含站房、雨棚、天桥、出站地道、站台以及相关四电配套工程组成。其中，站房总建筑面积按2万平方米建设，地上二层，地下一层，分上下两个候车室，一楼候车室通往1号站台，二楼候车室经进站人行天桥通往2至5站台。（六安市人民*网于2018年3月12日报道）