中国诞生首款新能源飞机实现“绿色”航行

新华社沈阳3月8日电(记者王赢)中国首架新能源飞机瑞祥RX1E电动双座轻型运动飞机近日成功完成低温试飞，并进入批量生产阶段。从项目启动到适航认证和生产许可的不到4年时间里，瑞祥RX1E克服了各种技术困难，在电动飞机研发领域创造了许多“第一”，为实现绿色航空提供了宝贵的技术经验。

发展电动飞机实现“弯道超车”

每天早上，只要天气晴朗，沈阳法库彩湖机场总会有两三架白色的电动飞机，它们的翼展很宽，形状很轻，有的在上升，有的在转弯，有的在盘旋，有的在下降。目前，瑞祥RX1E已经在这里交付了4台，一年内将完成20多份订单。

瑞祥RX1E由沈阳航空航天大学辽宁通用航空协同创新中心开发，是中国第一架拥有自主知识产权的电动轻型运动飞机。该机性能优良，可广泛用于飞行员训练、观光旅游飞行、高精度航空摄影和航空测量等。

“我们开始研究传统的通用飞机比欧美国家晚得多。只有发展新能源电动飞机，才有可能在弯道超车。”沈阳航空航天大学校长杨奉天说。

开发商之一、北京航空航天大学教授黄军表示，瑞祥RX1E电动飞机以锂电池为能源，采用全复合机身结构，无污染，完全避免了传统通用飞机使用化石燃料带来的污染问题。

“在过去的两年里，瑞祥RX1E参加了许多国内外航空展和会议，成为中国通用航空的一个特殊品牌。许多外国飞行机构对这架飞机非常感兴趣。”黄军说道。

“创新与基础”

该项目于2012年6月启动，首飞于2013年6月实现，2015年2月获得国家民航总局颁发的《型号设计批准书》，2015年底获得生产许可证。“瑞祥速度”的实现凝聚了研发、制造和试飞人员的大量心血。

"我们面临的第一件事是体重控制."协同创新中心设计部主任顾超表示，李湘RX1E受到锂电池技术的限制。动力系统的重量达到飞机重量的35%，这限制了飞机的起飞和飞行时间。

研究团队不断探索这项技术。"我累了，在飞机边缘睡了几个晚上。"顾超表示，该飞机最终实现了全复合材料的结构设计和技术应用，大大减轻了飞机的结构重量，同时优化和提高的电机效率达到94%，提高了锂电池组的利用率。

“创新和基础是至关重要的。”杨奉天表示，电动飞机是绿色航空的主要发展方向。它必须是创新的，有先进的概念和思想，同时要“扎根”。它必须善于将理论转化为实践。

为了保证电动飞机的安全，需要进行为期一个月的低温试验，要求在中国东北寒冷的天气里，每天凌晨4点“追飞机”。在适航性认证期间，进行了数百次飞行试验，研究人员和试飞员连续几个月在机库里支撑蚊帐和铺地板。瑞祥RX1E的R&D和制造团队不仅有资深科研专家，还有许多30岁以下的年轻人。他们用实际行动解释了“学会跑和跑”的战斗精神。

航海的发展应该先“打”起来。

位于法夸尔的辽宁瑞祥通用航空有限公司航空俱乐部每个周末都欢迎一些航空爱好者进行飞行测试和驾驶培训。

该公司总经理张立国表示，该公司已经对持有运动执照的飞行员进行了培训。前九名毕业生中的一些人已经开始参加飞行测试和训练。

“通用航空大发展的首要条件是吸引群众的积极参与，发挥第一。”杨奉天说:“没有公众的参与，汽车工业的辉煌是不可能的，其中汽车驾驶员的培训起着重要的作用。为了发展通用航空工业，我们必须首先有飞行员和教练。如果我们打比赛，我们将在三到五年内取得成绩。”

“我从小就梦想征服蓝天。我从未想过我已经实现了在沈航飞行的梦想。我也希望我能帮助更多的人实现他们的飞行梦想。”第一批学生之一、沈阳航空航天大学25岁的毕业生程勇说。

杨奉天表示，随着材料和技术的快速突破，电动通用飞机的发展具备了更加成熟的技术条件和最好的发展机遇。“我们正在开发四种纯电动全复合材料通用飞机，希望能进一步推动绿色导航产业的发展。”