临颍站
原名临颍县站,站址在河南省临颍县城关镇,邮政编码462600。建于1904年。离北京西站801公里,离广州站1493公里,隶属郑州铁路局郑州铁路*管辖。现为三等站。客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运。货运:办理整车、零担货物发到;办理整车货物承运前保管。
中文名:临颍站
外文名:LinyingRailwayStation
车站位置:河南省漯河市临颍县
管辖权归属:郑州铁路局
途经线路:京广铁路
车站等级:三等站
车站规模:2站台(3个站台面)、6股道
车站代码:20807
电报码:LNF
拼音码:LYI
1、历史沿革
建于1904年。
2、地理位置
站址在河南省临颍县城关镇,离北京西站801公里,离广州站1493公里。
3、业务范围
客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运。
货运:办理整车、零担货物发到;办理整车货物承运前保管。
4、周边景点
南街村观光园
南街村景区是国家旅游局首批命名的全国农业旅游示范点,国家4A级景区,河南省著名红色旅游景点之一,通过近几年的发展,南街村旅游以发展模式、教育理念、发展方针、分配办法、生活方式及创建共产主义小社区伟大实践为特色,全面展示南街村独特的红色人文景观。
临颍站
自二十世纪八十年代开始,经过二十年的不懈奋斗,成为享誉国内外的全国文明村、中国十大名村、第一雷锋村等。十多年来,南街村以其独特的发展模式和辉煌的成就,吸引了众多游人前来参观。
近年来,南街村形成了以文化园区、工业园区、高新农业园区、村民住宅游览区、文化教育游览区、广场文化展示区、珍奇植物园区和革命传统教育区八大观光内容的大型红色旅游景区。
南街村景区是国家旅游局首批命名的全国农业旅游示范点,国家4A级景区,河南省著名红色旅游景点之一,通过近几年的发展,南街村旅游以发展模式、教育理念、发展方针、分配办法、生活方式及创建共产主义小社区伟大实践为特色,全面展示南街村独特的红色人文景观。
陈星聚纪念馆
陈星聚墓园位于临颍县台陈镇台陈村,建成于1889年。由于当时清*追封他三品道台“御赐祭葬如例”的安葬待遇,墓园修建时间长达4年,墓前有华表、碑碣,墓道两侧矗立着姿态各异的石人、石狮、石马、石羊、石猴等,整个墓园古柏森森,庄严肃穆。2004年11月临颍县人民*把陈星聚墓公布为县级文物保护单位,2008年3月原省委书记徐光春批示:把陈星聚墓园打造成爱国主义教育基地、促进祖国统一的平台、弘扬中原文化的载体、推动旅游发展的景观。2008年6月陈星聚墓又被河南省人民*公布为省级文物保护单位,同时动工兴建陈星聚纪念馆。
杨再兴墓
杨再兴墓位于临颍县南12公里小商桥东300米,世称“忠墓”,当地俗称“杨爷墓”。墓地20余亩,呈长方形,松柏苍翠,有祭庙1座,清代建筑。门前立清康熙、雍正、道光和同治年间的石碑5通,其中康熙年间2通,一是《宋统制杨将军之墓》碑,高2.6米,字大盈尺,字体刚劲;二是《宋统制杨将军墓》碑,高2.6米,字大1寸,行草相间,均为名宦沈近思撰文,滕之瑚书丹,碑文表达了对将军的敬仰之情。其他碑刻多记载将军的战绩和后人的颂词。庙后为墓冢,高6.6米,冢前有一断碑,字迹不清,隐约可识“再兴坟墓”4字,相传为岳飞枪尖镌刻。
5、列车时刻表
临颍站列车时刻表查询2018年3月20日(共7个列车车次)显示临颍火车站详细列车时刻表 |
车次 |
列车等级 |
始发站→终到站 |
到达时刻 |
开车时刻 |
K600/K597 |
新空快速 |
广州→包头 |
09:39 |
10:17 |
K434 |
新空快速 |
玉溪→北京西 |
11:49 |
11:52 |
K1387 |
新空快速 |
郑州→重庆北 |
14:42 |
14:45 |
K1366/K1367 |
新空快速 |
汉口→大同 |
14:49 |
14:51 |
K228/K225 |
新空快速 |
兰州→广州 |
16:34 |
16:36 |
K967/K966 |
新空快速 |
北京→张家界 |
19:33 |
19:43 |
K458 |
新空快速 |
海口→郑州 |
21:23 |
21:47 |
温馨提示:结果仅供参考,如有变动,请以火车站售票处当日公布列车时刻票价为准,预订火车票请到正规售票点。
6、相关报道
郑州火车站实现服务效益“双提升”
据经济日报2010年12月29日报道,今年以来,郑州火车站积极创新经营方式,通过加强营销宣传、提高运能利用、实施优势互补等战略,在显著提升社会服务水平的同时,实现了多项经济指标的大幅度跃升,发展壮大了自身实力。
截至11月24日18时,该站累计完成旅客发送量2906万人,超年度计划126万人,同比增长276万人,增长10.5%;货物发送量596.1万吨,超年度计划79万吨,同比增运145万吨,增长32.3%;运输进款31.3亿元,超计划2.1亿元,同比增加6.3亿元,增长24.9%……运输收入三项主要经营指标连创历史新高。
临颍站
一连串数字背后,是郑州站不断创新经营思路,努力转变发展方式的积极探索和实践——
立体营销优质服务
2010年郑州铁路局运输形势并不乐观,到5月份,全站上下对于是否能够完成年度计划“心里还都没底”。
“郑州铁路局下达给郑州火车站的年度发送旅客计划是3093万人,发送人数比上年增加了106万人,增长3.5%。这说明,车站今年每天必须多发送1.3万名旅客才能完成任务。”该站客运科科长廖晓江告诉记者。
困难面前,郑州火车站充分分析形势,积极着手制定目标,完善措施,倒排进度,展开了一场经营攻坚战。
为把客人请进来,该站进行了立体化营销,推出与电话配套的市内、县代售点,在大中专院校、企事业单位、部队、主要街道等地,相继设立了155个代售点。“上网可查、电话可订,足不出户、随处可买”的现实,给经常出差、外出办公和学生等旅客提供了极大便利,也分流了车站售票厅购票人群,减轻了车站大厅购票压力。据统计,今年前10个月,全站各代售点共售票766.2万张,同比增长45.7%,完成进款11.6亿元,同比增长29.1%,发售车票占全站客票发售的27.9%,运输进款占全站运输进款的48.4%。
针对周末短途旅客增加的实际情况,该站提前拟定售票组织办法,及时增开当日省内售票专口及省内短途车票“绿色窗口”。为了让旅客实行站内“零换乘”,该站还在候车大厅和出站口等处为旅客办理快速补票、改签售票等,使售票效率明显提高。
细心调度提高运能
郑西高铁开行,为郑州站增加了新的经济增长点。为实现动车组车票的发售最大化,该站通过对后台历史数据深层分析,总结出郑西客流出行规律,按照旅客“早晚长途、中间短途”的实际需求,积极申请增加部分动车组停靠站,组织普通售票窗口、客票代售点、电话订票等售票渠道对郑西高铁进行全面营销,使郑西高铁运输始终保持在92%以上的高上座率,截至11月24日,全站共发售动车组车票,包括高铁动车组车票4291789张,实现运输进款6.84亿元。
为最大限度用好现有运能资源,该站还建立淡季票额共用的运能调配机制,与管内的许昌、临颍、长葛等车站实施资源共享、优势互补。今年9月份,许昌车站客流辐射区内赴疆摘棉工客流猛增,票额远远满足不了摘棉工的需求。于是,该站及时向路局申请,在许昌车站连续3天始发摘棉工专列,仅此一项就多发送摘棉工6000多人,增加运输收入100万元。
为最大限度用足现有运能资源,该站针对管内开行的短途车次,区分开车时间的先后、客流的多少及剩余车票情况,进行“公交化”售票,及时开设专口,安排专人组织旅客合理组队,统计需求方向、数量等信息,采取“同到站、同车次、连打车票、专人发放”的方式组织售票,并充分发挥通过列车多、复用票额大的优势,利用复用票、共用票、异地票和联程票,利用客票5.1系统的新增功能,及时将票额信息提供给各售票窗口,最大限度地提高发送量。截至11月24日,全站共发售复用票和共用票747万张,日均发售2.3万张,利用率达59.3%。
为最大限度利用现有运能资源,该站及时掌握热点方向和热门车次的旅客发送情况,合理调整限售区段,充分用好始发长途列车的运能。在今年10月1日,该站发送旅客18.7万人,较去年同比增长30.8%,创下了自1904年建站以来单日旅客发送量最高纪录。
“经过一系列努力,我们对完成全年的客运收入充满了信心,现在全站*职工营销的劲头非常足。”郑州火车站党委书记王跃虎说。
优势互补形成合力
不仅客运职工是营销的“主力军”,货运职工也积极参与其中。
铁路*改革之后,郑州火车站不再是单纯的客运站,旗下还管辖着11个中间站,分布在127.3公里的南京广线上,承担着一定的货运运输任务。虽然货运占全站任务比重不大,但货物发送量计划比上年增长35万吨,增幅达6.5%;货运收入指标增幅达10%;装车数也增长7.1%。
针对车站安全、稳定和高位增长的经营压力,为在全站上下形成齐心协力共同攻坚克难,达到争最佳创一流的良好态势。据该站站长马锡忠介绍,站党委按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求,通过抓学习武装思想,抓典型营造氛围,抓标准塑造形象等途径,完善管理机制、强化现场控制,把深入开展“建精品、创一流”,“岗位成才、实现价值”,“学张磊作表率”和“强化六种意识,树立精细理念”等主题活动具体到每项工作之中,做到一个时期一个主题,改善了职工工作环境,提高了职工幸福指数,增强了职工凝聚力和向心力,在全站形成了风正气顺搞生产、意气风发干事业的良好局面。
临颍站
小李庄站紧紧抓住中油公司年储存石油31万吨的中油淮海专用线投入运营的有利时机,多次走访企业,了解货源情况、运输需求。加强与铁路局等有关部门的联系,争取路局的大力支持,保证新增石油的及时运输,截至11月23日共为该企业运输24万吨石油,为车站创收2352万元。
赵家寨煤矿是郑州煤炭工业(集团)有限责任公司在新郑投资的迄今为止最大的煤矿,2010年年产量达300万吨。车站抓住这个新的经济增长点,站领导多次带队到煤矿调研,对车辆交换场、煤矿装车地点进行实地勘查,注重货运、运转、装卸和调度等部门之间的协调,提高运输组织效率,重点盯控车辆检查、煤炭抑尘、车车过衡等关键环节,合理安排劳力、装载机具和调车机车,努力提高夜间装车效率,做到随时装完、随时过衡编组开车,尽最大限度释放现有生产能力。截至11月23日全站共发送煤炭374万吨,较去年同期220万吨增加154万吨,同比增长70%。
临颍火车站是郑州铁路局的南大门,该站在了解到河南金龙面业有限公司今年生产情况良好的情况下,多次会同企业共同商定运输计划,制定运输日程安排,保证装车、挂运的及时性。通过努力,发运量较去年同期增加3万吨。与此同时,该站还精心打造了许昌站精品货场,新建仓库3000多平方米,增加货位台47个,年装车量同比增长5000多车,极大提升了货物运输能力。
一个个崭新的纪录不断被刷新,郑州火车站正大步向“全国模范火车站”的目标迈进。
推荐阅读