贵定南站

贵定南站于2009年1月正式起用。是黔桂铁路新线的一个车站，老线原本与湘黔线在贵定站交汇。隶属成都铁路局贵阳车务段管辖。贵定南站是黔桂线从贵阳出发途经的第二个站，上一站为龙里站，下一站为都匀站。黔桂铁路是连接贵州与广西的重要交通纽带，也是西南出海大通道的重要通道之一。

中文名：贵定南站

贵定南站：Guidingnanrailwaystation

地理位置：贵定县昌明镇

邮编：551302

1、基本概况

贵定南站位于贵州省贵定县昌明镇，距离县城35公里,是黔桂铁路线上的一个客货两用站。

年吞吐量800万吨的贵定南站货运站正在建设中。

2、铁路改造

筑路工人在黔桂铁路贵州段的川弓站铺轨。黔桂铁路扩能改造工程贵州段进入铺轨阶段。黔桂铁路是连接贵州与广西的重要交通纽带，也是西南出海大通道的重要通道之一。扩能改造后，黔桂铁路将达到国家一级电气化铁路设计标准，列车设计时速将提高到140公里，并预留复线及时速160公里的条件，通过能力将达到45对。

3、列车时刻表

4、相关报道

成都铁路局新增46个车站行包办理业务

据网易新闻2015年6月10日报道，记者今日从成都铁路局获悉，6月10日，成都铁路局对管内行包运输网络结构布局进行了优化，并在全局281个货运有轨营业站和219个货运无轨营业部增加了行包办理业务，全面提高行包运输办理、流转的工作效率。

贵定南站

据了解，成都铁路局此次共恢复并新增了包括江油站、资阳站、乐山北站、甘洛站、潼南站、綦江站、贵定南站等46个车站的行包办理业务，并在省会级城市再增设行包代办点。为方便客户办理相关业务，成都铁路局还在281个货运有轨营业站和219无轨营业部增加了行包办理业务。同时，成都铁路局还加快推进高铁快件办理站的建设，在目前既有的11个高铁快件办理站的基础上，扩增南充、合川、石柱、都江堰、凯里南等9个车站的高铁快件办理业务，实现路局管内行包办理网络的全覆盖。

记者获悉，为补强成都至西昌，成都、重庆至乌鲁木齐，重庆至深圳，成都至贵阳，重庆至西安，重庆至哈尔滨等方向的行包运输效率，成都铁路局还采取调整行李车编挂，实现行李车利用率的最大化。在高铁快件办理上，利用沪昆高铁及“7.1”新图实施的契机，与中铁快运合作，增加贵阳至北京、上海、济南、厦门、长沙等地高铁快件业务，并在确保安全和不超载的前提下，取消成渝间高铁快件折返时间不足20分钟、每趟车不超过10件的办理限制，保证高铁快件产品满足市场需要。

此外，在加大对硬件投入和扩增上，成都铁路局还利用运价优惠政策对包括局管内运输包裹、高铁快运包括、直通包裹等产品在内的行包运价政策进行调整，根据市场情况试行新的价格优惠政策。

贵定2高铁站2普速站贵州首个拥有4个火车站县城

据贵阳网2015年6月14日报道，从1959年贵定县首个火车站——贵定站建成，到2015年6月即将投用的第4个火车站，贵定县用了56年，从交通闭塞的小县跃居为贵州首个，同时也是全国罕见的拥有4个火车站的县城。昨日，本报记者探访了贵定县4个火车站，包括2个高铁站2个普速站，分别在一南一北的两个镇，相距近30公里。以后贵定人坐火车，首先需要搞清楚到底在哪个火车站上车。

2个高铁站2个普速站

贵定南站

今年底，贵州全省将实现“县县通高速”，但是对于黔南州贵定县来说，他们早就摆脱了通高速公路的“追求”，早在5年前，沪昆高速和厦蓉高速分别从贵定县北部、南部穿过，贵定成为了当时少有的拥有两条高速公路的县。

实际上，在两条高速过境之前，贵定就已经有贵定站和贵定南站两个普速火车站。贵定第一个火车站是贵定站，位于贵定县城关镇（现贵定站属于金南街道），虽然规模仅为一个三等站，但由于以前是沪昆铁路和黔桂铁路交界的地方，所有途经黔桂铁路的列车都需要从这里经过，因此当时这里的客流量很大。据了解，目前贵定站的客流量依然很大，每天仍有数千人在贵定站乘车。

2009年，黔桂铁路改道走贵定县昌明镇，在距离县城35公里处设置了客货两用的贵定南站，此后黔桂铁路不再经过贵定站，但是由于贵定南站距离县城较远，客流相对较少。昨日下午，记者来到贵定南站，看到车站广场及候车室及售票大厅空无一人。据了解，贵定南站每天有7至8对普速列车停靠，每天只有100多人来这里乘坐火车。

随着贵广高铁和沪昆高铁的规划和建设，在2014年和2015年，贵定又在原有两个火车站的基础上，增加了贵广高铁线路上的昌明站（从开通后第一天起就改名为贵定县站）和沪昆高铁上的贵定北站。自此，从1959年到2015年，短短56年时间里，贵定成为了贵州首个拥有4个火车站的县，这在全国范围内来讲，县级行政区拥有4个火车站都十分罕见。

沪昆高铁站来之不易

贵定县发展和改革局局长杨华军接受记者采访时表示，沪昆高铁在贵定设站是最优选择，虽然这已经是贵定县的第4个火车站，但在他看来，这一点都不意外，反而是一种资源优化整合。

杨华军介绍，沪昆高铁设计之初，当时有在福泉或贵定设定高铁站的两种方案，时任贵定县委常委、县人民*常务副县长莫春开，就率队前往了成都铁路局和当时的铁道部，争取沪昆高铁在贵定设站。

“他们磷工业发达，而且还是一个县级市，竞争起来有一定的优势。”杨华军说，从地理位置和高铁设站间距要求来说，福泉并不是最优的选择，加上从辐射范围上来讲，在贵定设站可以辐射到周边100多万的人口。

“所以最后还是把站设立在贵定，这还考虑了沪昆和贵广客流的换乘。”杨华军说，两条高速铁路加上普速铁路在贵定交汇，也更加方便客流换乘，这属于资源优化整合，完全符合地方发展需要。

时至今日，当时率队争取设高铁站的莫春开已经从副县长升任为如今贵定县的县委书记，贵定北站也如愿设立在了距离贵定县城仅两公里的宝山街道。

目前从贵定县城到昌明乘坐汽车耗时近一个小时，汽车票价约10元。为了方便南北4个火车站的客流往来，贵定县正在修建一条长约29公里，宽约40米的“同城化城市干道”。

如何区分4个火车站

贵定南站

现在打开12306网站，旅客输入“贵定”两个字时，会出现4个站供旅客选择，除了“贵定站”之外，依次还有“贵定南”、“贵定北”和“贵定县”三个站，对于不熟悉的旅客来说，还真是一个难题。

据了解，“贵定北”站和“贵定站”在县城，而“贵定县”站和“贵定南”站在30公里外的昌明镇。

“贵定站”是普速车站，“贵定北”站是沪昆高铁火车站。如果前往凯里、玉屏、长沙、武汉、南昌、上海、北京等华中、华东和华北方向，就需购买这两个车站的车票。

“贵定县”站是贵广高铁火车站，“贵定南”站是普速车站。前往都匀、从江、榕江、桂林、南宁、广州等方向的旅客，就需要购买这两个车站的车票。如果是从贵定到贵阳方向，那么这4个站中的任何一个车站都可以到达贵阳。

“贵定北”站有6条股道，2个站台，最高容纳人数为600人，目前已经具备了通行条件。旅客可以通过铁路售票窗口、12306网站和96006电话等多种方式购票。

“我们现在最担心旅客把贵广高铁和沪昆高铁车站搞错，买了贵广高铁的火车票跑到沪昆高铁火车站去乘车，买了沪昆高铁的火车票跑到贵广高铁火车站去乘车，这两个站相距约30公里，一旦搞错，肯定会耽误乘车。”贵定北站相关负责人说道。

据介绍，还有一个最简单的方法，就是看清楚车票上写的是什么车站，比如：火车票票面显示的是“贵定北”，那么就在贵定北站乘车，如果显示的是“贵定县”，那么就在贵定县站乘车。