2050年打个“飞的”上班不是梦

想象一下，下班前在手机上预订一辆飞行汽车，然后从附近的车顶上车，飞到空中告别脚下的拥堵，快速到达目的地，而不用寻找畅通的道路或担心停车。这一幕，让你很动心？

当然，这不是科幻电影的专有部分。飞车，未来世界的“标准”，正在加速进入我们的生活。

9月22日，在杭州举行的“未来旅游创新与技术”主题论坛上，长江学者特聘教授、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室副主任张阳军表示，飞行汽车将把道路从地面延伸到低空，成为一种陆空一体的立体交通，颠覆传统交通方式。据估计，飞行汽车将在2050年普及。

与此同时，中国吉利控股集团下属的美国李泰飞行汽车公司的首席执行官克里斯贾兰透露，世界上第一个批量生产的飞行汽车过渡将于下月如期预售，并将于2019年交付，首批用户将向美国开放。下一代概念产品TF-2也将于10月发布。

准备飞行的飞行器在酝酿阶段

“未来的飞行汽车不是飞机，而是会飞的汽车。它有三个基本特征——即时垂直起降、地面驾驶和智能无人驾驶。”张扬军解释说，只有垂直起降才能融入未来的立体交通系统。地面驾驶的能耗远低于空中飞行。未来，飞行汽车将主要在地面行驶。同时，飞行器涉及到三维路线的规划和管理，必须是智能无人驾驶的。

据不完全统计，2017年，全球约有20个团队从事飞行汽车的研发，如波音、空客、戴姆勒、吉利等。优步希望在2020年开始飞行汽车的商业测试，并在2023年开始商业运营...

“谷歌、腾讯、吉利和优步已经在飞行汽车上投资了超过20亿美元。资本进入在支持飞行汽车行业的创新和发展方面发挥着重要作用。”中国电动汽车100强委员会副秘书长王表示，一些国家已经公布了对飞行汽车的测试。例如，美国对飞行汽车没有限制，只需要从美国联邦航空局获得车辆执照，从公路安全局获得车辆执照。

“目前大多数飞行汽车都处于孕育期。除了少数能想出一些产品的有钱玩家之外，大多数人还是会多谈一些概念。”王直言不讳地说，飞车为缓解城市交通拥堵提供了新思路。技术创新和产业转型可能有机会将飞行汽车从概念转移到大规模生产，“但要实现商业化，还有很长的路要走。”

飞得离人们的家如此之近，却又如此之远

马斯克之前曾担心飞行汽车变得流行的难度，将它们比作“放大1000倍、噪音很大的无人机”

“飞行汽车正处于酝酿阶段。我们需要经历三个发展阶段，才能最终迈向飞车时代。”张扬军认为，最近的发展主要是为了飞行，主要是为了解决垂直起降的问题，随时需要；从中期来看，它主要是在地面上行驶，飞行车辆只能用作专业人员驾驶的军用和警用车辆以及紧急救援车辆。从长远来看，智能无人驾驶将会实现。据估计，飞行汽车可能在2050年普及。

值得注意的是，如果飞行汽车将来真的要飞进普通家庭，安全和空域控制是很难解决的问题。

"*需要制定完善的空中和空域法规和监管机制."在王看来，成本也是决定飞车能否进入市场的限制因素。此外，飞行汽车还有噪音、耐久性和安全问题。

中国民航总局*学院通用航空部部长卢·万宝盛华(音)说，除了飞行汽车的安全和噪音、基础设施建设以及如何融入城市空域，这些棘手的问题亟待解决。例如，美国有19，000个通用机场，使航空接入点更接近日常使用。然而，中国正在规划500个通用机场，并将在未来实现县与县之间的互联互通。