东升站

广珠轻轨东升站位于中山市东升镇兆龙村境内，属于广珠轻轨全段中的主线中间站。东升站规划占地面积约3405亩，站点由2层结构构成，站高约11.3迷，站厅面积约1986.9平方米，高峰小时输送的客流量将高达1443人。按照相关规划，东升站规划区将被划分为三个功能区：站前核心区、北部商业休闲居住区和南部的现代办公园区。

1、车站简介

• 中文名东升站
• 位于中山市东升镇兆龙村境内
• 占地面积约3405亩
• 站高约11.3迷
• 所在铁路广珠城轨
• 站厅面积约1986.9平方米
• 隶属单位广铁集团

2、车站地址

车站地址：中山市东升镇兆龙村

3、车站概况

广珠轻轨东升站位于中山市东升镇兆龙村境内，属于广珠轻轨全段中的主线中间站。

东升站规划占地面积约3405亩，站点由2层结构构成，站高约11.3迷，站厅面积约1986.9平方米，高峰小时输送的客流量将高达1443人。

4、所在铁路

广珠城际轨道交通，简称广珠城轨，又称广珠城际铁路，由北面的广州市广州南站途经佛山市顺德区、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站，整条线路总长177.3千米（含江门支线和机场延长线），设计时速为200KM/H。其中广州南站至珠海站为116公里（广州南至珠海北站为93公里，珠海北站至珠海站为23公里），小榄站至新会站为26.328公里，珠海机场支线为35.3公里。江门支线由中山市小榄镇经中山市古镇镇，跨西江，连接江门市新会区会城街道东甲。

5、远期规划

东升镇与同济大学等高校合作，编制了《东升镇中心区轻轨站场周边用地控制性详细规划》。根据这个规划，东升站规划区将位于东升镇传统镇中心西南部，规划用地北到东升河、南至中顺快速干道、东邻乌沙涌、西抵龙昌路，占地面积达到226.5公顷。

按照相关规划，东升站规划区将被划分为三个功能区：站前核心区、北部商业休闲居住区和南部的现代办公园区。

6、列车时刻表

城际列车时刻表

7、相关报道

城轨东升站未来新中心

东升火车站

据新浪新闻2010年12月29日报道，开篇语：中山市市委常委、常务副市长谢中凡多次表示，广珠城轨的开通为中山带来的发展机遇重大，“中山市轨道经济研究办公室”也是由此而生。随着广珠城轨开通的脚步越来越近，沿线镇区针对城轨所作的规划细则更是备受关注。今天起本报将就此推出系列报道，对广珠城轨沿线镇区的所编制的城轨规划作详细深入的解读，为您展现中山又一条“黄金经济带”未来的面貌。

广珠城轨横穿中山，大大加强了中山与珠三角周边的联系，为沿途各站点带来了经济发展的重要契机。根据日前出台的《东升镇中心区轻轨站场周边用地控制性详细规划》，东升镇将以轻轨站为中心，建设成一个环境优美、配套完善，集居住、交通、商业服务为一体的现代化生态型新中心区。同时东升镇*表示，未来东升将以轻轨为契机，全面促进现代服务产业的发展。

站场规划：三大分区功能全

广珠城际轨道东升站位于东升镇兆龙村境内，属于全段中间站，往广州不用20分钟。东升站站场规划占地面积约为3405亩，站厅面积约1986.9平方米，高峰每小时输送的客流量将可达1443人。

据介绍，为了更合理地开发轻轨周边地区，东升镇与同济大学等高校合作，编制了《东升镇中心区轻轨站场周边用地控制性详细规划》。根据这个规划，东升站规划区将位于东升镇传统镇中心西南部，规划用地北到东升河、南至中顺快速干道、东邻乌沙涌、西抵龙昌路，占地面积达到226.5公顷。

按照相关规划，东升站规划区将被划分为三个功能区：站前核心区、北部商业休闲居住区和南部的现代办公园区。

产业升级：现代服务聚站场

东升镇人口众多，但却缺乏大型的现代服务业，市民周末想要消闲娱乐都要往小榄和石岐。但105国道拥挤的交通，又让市民“举步维艰”。东升镇规划所有关负责人表示，城轨的开通必将在站点周围带来如潮的人流。因此，东升镇未来将要建成一个区域性的生产型服务业中心，打响地区生产型服务业的品牌。

据介绍，东升镇*有意将现代服务业聚集于轻轨站点，以打造在形象上和功能上都非常鲜明的新镇中心，进而吸引更多外来的服务型企业。为此，以城轨站为中心形成一个中高端居民的聚集区，同时完善其教育、医疗等配套，进而辐射全镇，吸引高水平的卖场进入东升，以提高全镇的商业和消费档次。届时东升人逛街消费，无需再去石岐和小榄。

记者了解到，现有镇区靠近新镇中心的区域，主要是轻轨站北部地区，这里将被确定为升级区或融合区，因此规划部门超前规划其商业业态和居住区档次，以后逐步淘汰低端产业，促进城市容貌的改善，使其商业业态和风格与新镇中心相匹配。

路网配套：两纵两横接驳易

据悉，为完善城轨东升站附近站点的交通配套，东升镇*还规划了一系列配套道路。*计划在已有道路的基础上，采用网状道路的骨架，规划形成“两纵两横”的道路网络结构。

据有关负责人介绍，两纵即东兆路、龙昌路，两横即东升大道、72号路。“两纵两横”均是主干路。除主干路外，还有次干路和支路，主要包括朝阳大街和轻轨高架下的道路。

在东升镇今年*工作计划中，裕隆路和勤政路的建设是以轻轨站为中心的路网建设的一部分，接下来，东升将要打通接驳轻轨车站的东升大道、朝阳路、龙昌路、广福路等道路。

据了解，目前站前的衔接道路工程已经基本完工，5条公交线路也已经接驳到轻轨站。

中心蓝图

轻轨站点带动新镇中心

根据规划，新的镇中心也将以东升站为中心，打造一个环境优美、配套完善，集居住、交通、商业服务为一体的现代化生态型新中心区，重点用于发展行政、商业金融、文化娱乐以及公园绿地的建设，树立城镇中心形象。

记者了解到，近期镇级行政办公中心将搬迁到镇中心区南面。同时以同乐大街为轴线，组织商业金融设施，打造生活、休闲、购物等活动集中的中心商业区。另外还将依托东锐工业大道，建设东升镇最大的专业市场，以此带动东升镇商贸物流的发展。

根据规划，东升镇将新建青少年活动中心、影剧院及图书馆，分别位于东锐工业大道南面和坦背社区内。同时还将建设一个新的体育中心，位于规划镇*北侧，兆益路与轻轨线交界处，为市民提供新的健身休闲场所。

*观点

站点开发厚积薄发

城轨开进东升，将为东升未来发展带来重大机遇，但东升镇副书记冯海垣对此表示，对于城轨站点周边的开发，东升镇并不“着急”。

冯海垣表示，105国道日渐堵塞的交通已成了东升发展的瓶颈。而广珠城轨则为东升带来了新的机遇。“东升未来20年的产业规划都将围绕着广珠轻轨和两条高速公路展开。但对于东升站周边开发，我们并不急于求成。”冯海垣告诉记者，东升镇镇委、镇*都坚持在近5年内不会作整体的大开发，而是等到各项基础配套设施完善之后，才逐步推动开发工作。

深茂高铁曝光将跨越经过东莞滨海新区，深茂高铁深江段建设引发关注！

东升火车站

据搜狐网2017年12月7日报道，深茂高铁曝光将跨越经过东莞滨海新区，深茂高铁深江段建设引发关注！虎门南站将是深茂高铁深江段的站点。

深茂高铁深江段将怎么建？就是一个珠江口，显得深江段建设相对复杂点，这就是深茂高铁方面的考虑。日前深茂高铁的深圳段日前已经曝光东莞路段方面的准备，根据了解，根据国家发改委等部门近日发布的交通规划，深茂铁路的深圳至江门段可能会由高铁连接，有望结束方案迟迟不能确定的局面。深茂铁路正线全长390公里，分江门至茂名段和深圳至江门段两部分建设。这条高铁全长390.1公里，江茂段是200公里，深江段是120公里，基本可以这么看，以通车时速来看，基本深江段不用30分钟。而11月底的时候，深茂高铁的东莞段也曝光消息，就是深茂铁路二期东莞段线路规划，在虎门建隧道跨珠江口。当时提到，深茂铁路处于可行性研究阶段，其东莞段推荐线路起于东宝河，以高架方式经滨海湾新区、长安镇、虎门镇后，在虎门镇以隧道形式入珠江口。原文回复提到：“”目前，深茂铁路处于可行性研究阶段，其东莞段推荐线路起于东宝河，以高架方式经滨海湾新区、长安镇、虎门镇后，在虎门镇以隧道形式入珠江口。

经过虎门南站

一、深茂高铁深江段到底何时开建？

2017年8月的时候，深茂高铁深江段评审会上已经明确深江段全线设西丽、机场北等6个车站。这是连续三天开的深茂铁路深圳至江门段可行性研究评审会透露的。在之前还预估深茂高铁是从深圳北站引出，如今是西丽站了。同时也对外发布了《新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段环境影响评价第一次公告》。深圳至江门段预计将于2017年12月开建，2023年建成通车。

到底什么是深茂高铁的深江段，就是，深圳至江门段起自深圳枢纽西丽站，经东莞（虎门）、广州（南沙）、中山，终至江门站（原江门南站），接江门至茂名段，深江段线路全长约115.78km。深圳至江门段共设8个车站，西丽（不含，赣深铁路车站）、机场北、虎门南、南沙、民众、中山、横栏、江门（不含，深茂铁路江门至茂名段在建工程）。

二、深茂高铁站点分布是？深茂高铁坐车大攻略

深茂高铁，东起深圳西丽站，途经东莞虎门、广州南沙、中山、江门、阳江，终于茂名站，全长390.1公里，是深湛铁路的重要组成部分。目前是深茂高铁江茂段将于2018年6月通车，而深茂高铁的深江段还在规划，准备2017年底动工，应该是要在2023年通车。在深茂高铁没有全部打通之前，从湛江一带的人民要通过深茂高铁坐车到江门，然后通过广珠城际到广州南，然后进入深圳。而日前的丹佛连线是打通佛山西到江门，而深圳本身是有高铁到佛山西，那个时候直接进入江门。预计是2021年。

深茂高铁江茂段的站点：江门至茂名段正线起于江门市新会站，终于茂名站，全长265.539公里；设计行车速度200km/h；站点是：江门、双水、台山、开平、蚬岗、恩平、大槐、合山、阳江、阳西、新圩、程村、茂名港北、电白东、茂名东等15个车站。然后连接湛茂高铁进入湛江：湛茂高铁全线共设车站7个，分别为茂名、吴川、鏊头、塘缀、黄略、塘口、湛江西。这里的江门站是改建的，又叫新江门站，就在新会。

当年发布批复也提到江茂的站点，建设方案：线路起自江门南站（含），经阳江至茂名东站（不含），线路长度265公里，包括江门、茂名地区配套工程。全线设江门南、双水、台山、开平、恩平、大槐、合山、阳江、阳西、马踏、观珠、电白共12个车站。

深茂高铁深圳段：设西丽、机场北、虎门南、南沙、中山北、江门等6个车站。

广珠城轨站点：广珠城轨是广东省境内一条连接广州、佛山、中山、珠海和澳门的客运专线铁路。支线自西向东依次经过江门和中山两座城市。站点如下：主线：广州南站-碧江站-北滘站-顺德站-顺德学院站-容桂站-南头站-小榄站-东升站-中山站-中山北站-南朗站-翠亨站-珠海北站-唐家湾站-明珠站-前山站-珠海站。支线：新会站-礼乐站-江门东站-江海站-古镇站-小榄站。

三、这条高铁通车的时速很重要

根据规划，深茂高铁江茂段设计行车时速200公里/小时，深江段设计行车时速250公里/小时。就是说，江门到茂名的高铁速度将不如深圳到江门的速度。可以看出投入也不一样，290亿元-江茂段，600亿-深江段。

四、通车的时间分布是？

深茂高铁其中，一期工程江门至茂名段全长266公里，先行段工程于2014年6月开工，当年底全线进场施工。整个工程计划建设工期为4年，预计深茂铁路江茂段2018年6月实现通车。而，2017年11月27日，深茂铁路江门至茂名段钢轨铺设已实现全线贯通，为2018年6月底深茂铁路全线开通奠定基础。

五、坐车的方式在不同的时间有不同的变化

因为没全部打通，你不可能直接从深圳到湛江，那么是怎样的呢？根据了解，2018年届时，在茂名通过茂湛铁路连接湛江，在江门通过广珠铁路、广珠城际铁路等方式连接广州；该线路贯通之后，往返广州与茂名之间的铁路通勤时间将由原来的5小时以上缩短到2.5小时。广州与湛江之间的铁路通勤时间也将由原来的6小时以上一下子缩短到3小时以内。而深茂高铁走完江门到茂名是1个小时。

而且将来的深茂高铁还会进入坪山站。