26秒生死考验 杨利伟说这个意外让他濒临死亡

*电视台新闻:谈到中国人的飞行梦想，人们不能不提到中国的飞行人民。1998年1月5日，中国人民解放军航天员旅正式成立。这支特殊的队伍成为了人们眼中的飞行梦之队。在过去的20年里，这个神秘的太空见证了11名中国宇航员的六次出现。这个英雄群体也为中国载人航天事业从无到有、从弱到强的快速发展做出了突出贡献。

2003年，神舟五号首次载人航天飞行，广阔的太空，第一次迎来了中国游客——中国航天员杨利伟，实现了中华民族的千年飞行梦想。

2005年，神舟六号、航天员费、聂海胜进入太空，实现了中国载人航天从“一人一天”到“多人多天”的重大飞跃。

2008年，神舟七号是第一个验证宇宙飞船活动的飞船。宇航员翟志刚挥舞着国旗，以开放和自信的一小步实现了中国人与太空的第一次亲密接触。

2012年，神舟九号首次验证了手动交会对接技术。宇航员刘旺表现完美，精确度很高，成功对接一次，打开了中国第一个太空之家的大门。

2013年，神舟10号首次发射太空教学。宇航员王亚萍站在世界最高的平台上，将科学和梦想的种子播种在数千万年轻人的心中。

2016年，神舟11号首次实现了中期在轨停留。宇航员景海鹏和陈东的33天太空之旅为中国空间站的后续建设和运行奠定了更加坚实的基础。

在过去的20年里，中国载人航天工程不断取得突破，不断创造新的辉煌，给世界留下了深刻的印象。然而，荣耀的背后是中国宇航员20年的奋斗和毅力。在加入航天员旅之前，他们都是优秀的飞行员，有超过1000小时的飞行经验。虽然空间和天空只有一个词的区别，但对人类的要求却大不相同。

进入太空一直是一项高风险的任务。宇航员必须经受超重、失重、低压和其他特殊环境因素的严峻考验。身体和心理承受能力的极限是什么？在进入太空之前，他们必须克服高强度训练的困难。让人头晕和呕吐的转椅训练和让人极度疲劳的模拟失重水下训练。挑战超重耐力的离心训练是每个宇航员头脑中最深刻的共同记忆。在高速旋转的离心机中，普通人只能承受3到4倍的重力加速度，而宇航员却要承受8倍的重力，相当于他们身体上自身重量的8倍，经常面部肌肉变形，呼吸极其困难。

然而，拥有优秀的飞行技能并不意味着飞行像预期的那样顺利。2003年10月15日，这一天被载入了中华民族的史册。宇航员杨利伟乘坐神舟五号宇宙飞船进行了他的首次成功飞行。人们透过电视屏幕看到的是杨利伟的英雄形象，但这背后是杨利伟刚刚经历了一场没有人预料到的生死考验。在飞船发射的上升阶段，当杨利伟承受着数倍于其自身体重的巨大过载压力时，火箭和飞船产生了低频共振，两者叠加在一起。

中国载人航天工程办公室副主任、特级宇航员杨利伟说:“我好像被鼓和锣包围了。你不能忍受振动。有一种死亡的感觉。一个是你认为自己不需要力量，另一个是你想去那里。”

首次飞行意味着探索生命中许多未知的风险。杨利伟以常人无法企及的意志力经受住了26秒的低频共振测试。胜利后，他立即向太空科学家报告了事故。解决了关键技术问题后，从神舟六号飞船开始，低频共振问题得到了彻底解决。

现在，宇航员正在按计划进行新年空间站工程任务的学习和训练，为建设一个强大的航天国家贡献自己的力量。"星空广阔，探索无尽."我们祝愿中国宇航员再次成功。为中国的太空飞行加油！