中国自主研发生物航空燃料首次试飞成功

中石化集团4月24日宣布，当天凌晨，经过85分钟的飞行，装载有中石化生物航空煤油的东航空中客车320在上海虹桥国际机场顺利着陆，标志着中国自主研发生产的生物航空燃料首次在商用客机上成功试飞。

继美国、法国和芬兰之后，中国成为第四个拥有自主研发和生产生物航空燃料技术的国家。中石化成为中国首家自主研发和生产生物航空燃料技术的企业。

24日凌晨5点，中国民航总局确认了中石化生物航空煤炭产品的质量，并签发了特殊飞行许可证。下午5点43分，经过85分钟的技术飞行测试，机组人员乘坐本次“绿色”航班从上海虹桥机场起飞，于7点08分在批准的空域顺利着陆。测试结束后，机组人员报告了飞行过程中各种测试项目的完成情况，称“飞行过程中动力充足，与使用传统航空燃料没有区别”。

中国民用航空局生物航空煤炭适航审定委员会对试飞结果进行了审查。中国民用航空局适航审定委员会主任、适航司副司长徐超群表示，生物航空燃料是全球航空燃料发展的重要方向，试飞成功标志着中国生物航空燃料研发的重大突破。

成功的飞行试验是生物航煤商业化应用的关键环节。中石化发言人陆大鹏表示，在各方的支持下，中石化将加快生物航空煤的商业化应用。

生物航空煤油是由可再生资源生产的航空煤油。与传统的石油基航空煤油相比，生物航空煤油具有良好的减少二氧化碳排放的效果。自2008年以来，欧美国家一直在进行生物航空燃料和飞行员飞行的研发，商业飞行自2011年开始。生物航空燃料主要使用椰子油、棕榈油、麻疯树籽油、亚麻籽油、海藻油、废食用油、动物脂肪等原料。

据报道，在试飞成功后，中石化对生物航空用煤适航性的认证进入了认证前的审议阶段。所有适航检查通过后，适航审定委员会将颁发中国首个生物航空用煤生产适航许可证。到那时，生物航空煤产品可以商业化了。

中国已经成为航空燃料的主要消费国，年消耗量接近2000万吨。自2012年以来，欧盟已将国际航空业纳入欧盟碳排放交易体系，33家中国航空公司已进入欧盟税收名单。国际航空运输协会预测，到2020年，生物航空燃料将达到航空燃料总量的30%。

业内人士指出，具有中国自主知识产权的生物航空燃料的研发体现了中国顺应全球航空业发展趋势、减少二氧化碳排放的努力。这将有效缓解中国航空公司煤炭资源短缺的压力，有助于解决废弃食用油的科学合理利用问题。