大型预警机与舰载的预警机有什么不同？

制作:中国科普

作者:崔永杰

规划:赵清健

监督人:光明网络科普部

有网友问:大型预警飞机和舰载预警飞机有什么区别？

专家回答:

大型预警飞机，如美国的E-3“王楼”预警飞机，是由波音707-320B民航飞机改装而成，由四个涡轮风扇发动机推进，23名机组人员，体积大，飞行高度高，续航能力强，适用于整个作战区域的预警和侦察。

舰载预警飞机，如美国E-2C鹰眼预警飞机，由两个涡轮螺旋桨发动机驱动，有五名乘客。它们体积小、飞行高度低、机动灵活，适合为航空母舰编队提供区域性预警。

那为什么舰载预警机仍然使用如此落后的螺旋桨呢？因为舰载预警飞机使用螺旋桨有许多优点。

(互联网图片)

首先，预警机是航空母舰的大型飞机。喷气式预警飞机太大，起飞和着陆距离是登船的一个致命问题。螺旋桨式预警飞机体积小，可用于航空母舰。例如，美国E-2C预警飞机的空重为17.2吨，最大起飞重量为23.5吨。涡轮螺旋桨发动机使E-2C鹰眼预警飞机具有短起飞和着陆能力。而这种吨位，弹射器在航母上起飞和停止索块回收相对容易。

其次，预警系统依靠雷达搜索目标，不需要战斗机的机动性。为了更仔细地探测，飞行速度不应太高。喷气式飞机的高速在这里没有优势。相反，螺旋桨飞机可以低速接近和跟踪。

第三，在相同的油负荷下，螺旋桨飞机的油耗较低。这是预警机的一个重要指标，可以延长空气停滞时间，增加预警时间，为航母编队提供更大的保护。E-2C鹰眼预警飞机将值班4至5小时。

崔永杰:海洋军事科普专家，中国船舶工业总公司第714研究所高级工程师，主要从事国内外舰船、潜艇、战斗机的高精度数字模型仿真与隐身研究。研究成果主要应用于目标识别、雷达和导弹设备的跟踪与锁定、舰船和飞机等飞行器的隐身优化设计。