麦肯锡研究报告称中国将成最大自动驾驶市场

4月16日，著名咨询公司麦肯锡(McKinsey)在北京发布了其最新研究报告，称中国未来可能成为全球最大的汽车驾驶市场。到2030年，汽车驾驶相关的新车销售和旅游服务的收入将超过5000亿美元。

由于当地和跨国公司的蓬勃发展，中国现在已经成为世界上最大的汽车和旅游服务市场。从2007年到2017年，中国市场以每年16%的速度增长，其在全球乘用车市场的份额也从2007年的9%增长到2017年的30%。

北京麦肯锡未来旅游中心(MCFM)也在同一天成立。MCFM是旅游行业的智囊团和顾问。基于麦肯锡和旅游生态系统中广泛的专家网络，MCFM旨在为行业的未来和创新的客户服务提供一个独特的视角。MCFM在底特律、慕尼黑、硅谷和北京有四个中心。

报告指出，如果自动驾驶技术能够实现，将会带来巨大的经济和客户价值。例如，自动驾驶将提高个人安全系数，并将事故减少90%以上。自动驾驶可以帮助不会驾驶的人(如残疾人和老年人)实现自我旅行；与租车或买车相比，自动驾驶带来的新出行方式可以降低每公里成本。

如果自动驾驶能够在中国生根，前景将非常广阔。该报告预测，到2030年，自动驾驶将占乘客总里程的13%，到2040年将达到66%。到2030年，将会有大约800万辆自动驾驶乘用车。到2040年，它将达到1350万辆左右。到2030年，自动驾驶汽车的总销售额将达到2300亿美元左右，到2040年将达到3600亿美元左右。自驾车旅游服务的订单到2030年将达到约2600亿美元，到2040年将达到约9400亿美元。

报告指出，汽车的数字化有利于降低成本，更容易实现自动驾驶的大规模推广。麦肯锡预测，2025-2027年将是自动驾驶的转折点。根据对自动驾驶的基本技术成本曲线的估计，这将是自动驾驶和人工驾驶之间的经济平价点。换句话说，每公里自动驾驶的总成本将与驾驶传统汽车的司机大致相同。在这一转折点之后，市场对自动驾驶的需求将稳步上升。

然而，报告也指出，要实现自动驾驶还有很长的路要走。自动驾驶系统成本高、经济性差是影响其发展的最大瓶颈。麦肯锡就此话题对旅游专家进行了调查，只有27%的受访者认为成本问题可以在2025年前解决。另有37%的人认为这个问题可以在2025年至2030年间解决。20%的人认为它会在2030年到2034年之间解决。17%的人认为这个问题要到2035年才能解决。

可靠性和安全性是自动驾驶技术推广的另一个主要瓶颈。只有30%的受访者认为这个问题到2025年可以解决。33%的人认为这个问题可以在2025年到2029年间解决。36%的人认为这个问题要到2030年才能解决。

目前，大量中国企业开始开发自动驾驶技术架构的核心组件，包括激光雷达、相机、处理器、软件和地图、定位服务等。2012年至2017年间，约70亿美元的风险资本投资于中国的自动驾驶技术公司，相当于同期投资于美国初创企业的金额。中国的平均交易额为7200万美元，是美国的两倍。

麦肯锡上海分公司全球管理合伙人、本报告作者之一吴表示:“目前，各种指标显示，自动驾驶在中国具有独特优势。与其他国家的消费者相比，中国消费者正在考虑购买自动驾驶汽车，尤其是在高端市场。事实上，与其他国家的消费者相比，中国购车者特别关注自动驾驶汽车的性能。”

总部位于麦肯锡北京的全球管理合伙人克里斯托弗·托马斯(Christopher Thomas)是这份报告的作者之一，他表示:“中国市场的汽车制造商、高科技公司和旅游服务提供商似乎认为，自动驾驶现象只需十几二十年的时间，推迟定位战略可能会失去影响力和*度。公司现在应该在以下领域采取行动:决定参与领域；开发接触技术架构的路线图；决定适当的联盟和生态系统战略；发展战略敏捷性，并在市场出现新数据时更新其方法。”

麦肯锡上海分公司的全球管理合伙人、本报告作者之一王平表示:“我们相信，在中国发展自主驾驶的过程中，本土企业和跨国公司将取得平衡。尽管当地参与者的竞争力日益增强，但跨国公司将继续在市场上发挥重要作用，因为消费者仍会选择购买国际汽车制造商生产的汽车。”(郑金吾)