吴光辉院士：追梦三十六年

生活总是需要梦想，只有有了梦想，我们才有前进的动力。作为C919大型飞机的总设计师，吴光辉院士追求梦想已有36年。吴光辉院士走进“第一课堂”，恢复了他不寻常的追梦之旅。

中国工程院院士、C919总设计师吴光辉(图:*电视台“一级学校”截图)

院士和飞机之间的联系源于童年的一个梦想。

对许多中国人来说，1977年是非常重要的一年。因为今年高考复试，很多学生有机会通过努力改变自己的命运。吴光辉是乘坐“班车”进入大学的人之一。他的平面设计梦想也是在这里实现的。

吴光辉1960年2月出生于湖北武汉。17岁，高中毕业后，吴光辉来到武汉市蔡甸区农村插队，成为一名知青。那时，农村的条件很差。晚上有白炽灯很好。

同年10月，恢复高考的消息传遍了祖国的各个角落。那时，吴光辉更多的想法是在农村好好工作，将来有机会成为一名工人。但是，老队长不同意，他每天都让他们，插队的知青，去公社的中学复习。

根据吴光辉的记忆，尽管他每天都在认真复习，但他仍然不确定是否能进大学，只能加倍努力。然而，这些努力并没有白费。次年农历正月十五，吴光辉和村民们打完灯笼回家，看到了一份特殊的礼物——南京航空学院的体检通知。这意味着吴光辉已经被录取，但只需要按照程序跟进体检和其他工作。

入学后，很自然地要填写专业，忘记假期。吴光辉立即骑上自行车，向城里跑去。我想让我的姐夫给我一些建议，看看哪个专业更好。

从小，吴光辉喜欢玩一些电子玩具。当我在高中的时候，我也组装了收音机。收音机当时是一种高科技产品。

这种爱和经历培养了他的实践能力，所以当他填写志愿时，他更倾向于主修电子学，如自动控制、雷达等...

不过，姐夫唐却有不同的建议:“最好有一个好的、有前途的飞机设计专业。”

吴光辉和他的同学(中国南方航空公司)的照片(照片:*电视台1台“一等学校”截图)

没想到，很容易就被说服了，郑一本正经地把飞机设计专业的第一志愿包厢坐满了。正是这个选择让他对航空产生了不解。

为了设计一架好飞机，56岁的他拿到了“驾驶执照”

吴光辉的大学生活并不轻松。为了弥补延迟的学习，我们仍然每天努力学习。

他总是感激他的母校，因为在这里获得的知识为他实现梦想储存了能量。这里不仅有传授基础知识的教室，还有现场专业培训的实践环节。

吴光辉在国有峨眉机械厂实习期间拍摄的照片(照片:newsweb.nuaa.edu.cn)

大学毕业后，吴光辉被分配到603个技术员岗位。当时，航空业也处于衰退之中。603条件非常困难。为了飞机梦和承担更重要的任务，他一个接一个地坚持下去。

吴光辉在中国南方航空公司学习时的毕业照(图:*电视台1台“一等学校”截图)

由于他在计算机方面的努力和优势，吴光辉很快成为了设计团队的骨干。

自2006年以来，他一直担任第一个飞机设计研究院的院长和ARJ21模型的首席设计师。

2008年3月，他成为中国商用飞机有限公司副总经理和C919的总设计师。

"要设计一架好飞机，设计师应该学会驾驶它."飞行员的经验是飞机设计的基础，这是吴光辉的飞机设计理念。在他看来，只要飞机能设计好，其他问题似乎都不是问题...

因此，从2013年开始，吴光辉花时间从上海来到Xi和襄阳，和一群年轻人一起学习驾驶飞机。

有志者事竟成。56岁时，他终于如愿以偿，成功获得了一架商用飞机的飞行执照。

我一起飞，就觉得有点累。

大型飞机一直被称为“工业皇冠上的明珠”，显示出它的高水平和巨大的影响力。C919在漫长的十年增长中积累了多少智慧和汗水？

也许，只有吴光辉知道！我国的大型飞机研发基础不强，但要在激烈的市场竞争中为国内大型飞机赢得一席之地并不容易！

吴光辉坚定地说:“我们必须实事求是，稳步前进。每个环节都不允许有问题！”

大型飞机很少有假期。在大型飞机设计团队中，人员加班和机器串联轮换并不罕见。从开始的“711”工作模式到关键工作中实施的“724”工作模式，机器一天24小时运行，人员轮流值班。

随着C919首飞的成功，首席设计师吴光辉开始进入公众的视野。头发由绿变银，见证了他为祖国的大飞机事业所付出的艰辛努力。

在C919第一次成功飞行后，设计师拍了一张照片(照片:www.547100.com)

吴光辉设计了许多类型的飞机，但C919是最具挑战性的。当C919首次飞行时，它向公众开放了驾驶舱实时图像，这是世界上的“第一次”。

2017年5月5日，C919成功完成了第一次飞行，并处于最佳状态。其他人问吴光辉，“你事先排练过吗？晚上有没有偷偷的航班？”

显然，这是不可能的！C919的首次现场直播源于团队的自信，这当然是基于C919各种系统的高标准和严格要求。

尽管如此，吴光辉在第一个晚上并没有放松。和往常一样，我过去一整天都在床上工作，看看有没有遗漏什么。

早上6点，他早早起床，到达了第一趟航班的现场。直到C919成功完成第一次飞行，他才放松下来。吴光辉回忆道，“我起飞的时候觉得有点累。”

将国旗交给中国南方航空公司，感谢您对母校的培养。

在“第一课堂”的现场，吴光辉见到了以前的大学老师和四位大学同学。我清楚地记得40年前我的学习生活。正是中国南方航空公司给了他追逐梦想的翅膀。

长达36年的追梦之旅参与并见证了中国大型飞机起飞的全过程，为祖国航空事业做出了巨大贡献。吴光辉的成就与其强烈的爱国主义是分不开的。

他认为，是祖国的航空事业为自己的雄心壮志搭建了广阔的舞台，所以有必要以优异的成绩报效祖国。

魏志毅教授祝贺吴光辉C919首飞成功(图:*电视台1台第一节课截图)

C919的背后是几代航空人坚持不懈的艰苦探索。吴光辉说:“感谢那些训练和帮助我的人！能遇到几位好老师、好领导，并在生活中培养我，是我最大的荣幸。”

吴光辉将C919飞行奖章系在魏志毅教授的胸前(照片:www.hao123.com)

对于南京航空航天大学，吴光辉永远充满感激。吴光辉亲自将C919首飞纪念章系在魏志毅的胸前，并在C919首飞时将一面国旗带进了机舱。我通过魏老师把这面旗帜送给了南京航空航天大学，感谢母校对我的培养

吴光辉把C919第一次飞往母校时带入机舱的国旗交给了他(图:*电视台第一节课的截图)

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参考

[1]南京航空航天大学微信号。“2018年一等奖:C919总工程师吴光辉院士讲述“中国创造”的幕后故事”，杨光网，20109-03。

[2]经济日报。蓝天追逐梦想——论中国国产大型飞机的发展。中国新闻网，20109-07。