专家：搜寻马航失联客机过程将非常漫长

5月1日，MH370丢失后的第55天，马来西亚航空公司首席执行官阿马特·佐哈里·叶海亚发表声明称MH370失踪。

中国政法大学国际法学院教授杜新礼认为，马来西亚航空公司5月1日的声明与之前认定的飞机失踪的结论不同。“马来西亚航空公司说，飞机失踪了，这与人相似，而且法律上有“失踪声明”

大连海事大学搜救工程教授龚勇军说，这里的科学是通过信息来判断的。

他分析说，在事件发生之初，根据马来西亚当时透露的失踪路段的时间、地点和位置，他认为失踪路段位于马六甲海峡。后来，在马来西亚方面进一步披露信息后，发现该飞机已失去联系，继续向南飞行。后来，通过一个接一个的技术手段，飞机被发现已经在南印度洋结束。“在联赛失利后，仍然有七次‘握手’。这主要是基于国际海事卫星组织的信息，位置是由多普勒定律决定的。”

“这是迄今为止唯一可信的判断。应该说，南印度洋是最后一个失去联系的地区。”他说。

“尽管我们大致知道飞机在印度洋的什么地方失踪，但确切位置尚未确定。”龚勇军说，包括前一段时间在一些国家进行的半个月的探索，实际上他并没有得到多少有效的信息，“也就是说，虽然他得到了黑匣子发射信号，但目前确定的搜索范围仍然不是很准确。”

龚勇军告诉记者，印度洋，特别是南印度洋的海况是世界上最差的，海水很深，海浪很高，风力很强。现在我国将马上进入夏季，但南印度洋将进入冬季。一旦冬季季风来临，海面将变得波涛汹涌，将会有巨浪。“前几天，我国现场的搜救船已经遭遇了8 ~ 9级的连续海风，海浪也达到了4 ~ 6米。随着冬天的临近，海洋条件会变得更糟。”

他分析说，这个海域的海底条件非常复杂。海底有海沟和盆地。海床上的淤泥和洋流也非常复杂。事实上，印度洋对人类来说是一个相对陌生的海域，尤其是在3000米至6000米的基本水深之下，这对于人类来说是一个非常陌生的环境。这些就是搜索困难的原因。

那么，根据国际惯例，航空事故后的一般救助和救助程序是什么？

龚勇军说，在此期间，第一步是准确定位飞机，即确认失踪飞机的确切位置，特别是找到黑匣子的确切位置。第二步是调动一切技术手段进行搜索和打捞，包括黑匣子、飞机残骸和飞机上可能发现的遇难者尸体。

“这应该是一个相对较长的过程。”龚勇军告诉记者，搜寻过程漫长而艰难。一个是上面提到的严酷而复杂的海洋条件，另一个是大规模搜索造成的搜索障碍，这些都促使搜索成为一个长期的过程。

“事件发生后，这么长时间都没有结论。从法律上讲，家属已经可以要求航空公司对他们进行赔偿，并要求搜救工作继续进行。”杜新礼说道。

龚勇军担心，虽然搜索主要是在海底进行，但仍然需要海上母舰作为保障，声纳需要通过水面船只发射。如果海况变得非常糟糕，搜索就会变得非常困难，也就是说，搜索只能断断续续地进行。

龚勇军认为，下一步是扩大他的搜索范围，这意味着搜索时间也会大大延长。“原来300平方公里的范围已经确定，搜索将需要半个月。下一步可能会扩展到60，000平方公里，这需要很长时间才能想象出来。”(原题:专家:寻找失踪的飞机将是漫长的)