专家分析称马航黑匣子可能很难找到

马来西亚宣布，马来西亚航空公司的失踪飞机MH370在坠入印度洋后失踪。为了寻找黑匣子，美国已经派出了声学定位器和水下航行器。然而，一些外国航空专家27日表示，即使失踪飞机MH370的黑匣子被找到，飞机失踪关键时刻的驾驶舱记录也可能被新数据毫无保留地覆盖。

《航空知识》副总编辑王亚南在27日接受《科技日报》记者电话采访时证实了这一说法:“黑匣子只能保存两个小时的舱内录音。容量在两个小时内用完后，将从头覆盖，因此录制将始终是最后两个小时。”因此，除非黑盒在失去连接时断电，否则密钥记录肯定会丢失。据了解，录音的重要性在于，它不仅可以记录船员之间的对话以及他们与塔台的对话，还可以记录背景噪音，为调查人员提供关键线索。

王亚南说黑匣子不使用完整记录的原因是航空事故的调查通常只需要最后半小时甚至几分钟的记录。马来西亚航空公司事件是一个例外。

另一方面，据说黑匣子由两个设备组成:飞行数据记录器(FDR)和机舱声音记录器(CVR)。除了两个小时的记录，它还可以记录至少20个小时的3000多个飞行数据，包括飞机的姿态、速度、俯仰、偏航和其他传感器数据。也就是说，找回的黑匣子有望恢复失踪飞机的整个飞行路径，但为什么飞机关掉了应答机，为什么它又转回来，在关键时刻驾驶舱里发生了什么，以及相关的语音信息可能无法恢复。

黑匣子沉入海底后，信号发射器自动启动，并能发出超声波进行声纳搜索。然而，专家分析，马来西亚航空公司的黑匣子可能很难找到。

当法国航空公司的飞机在2009年坠入大西洋时，黑匣子没有及时找到，但是几年后和残骸一起被发现。几位英美专家就马航事件发表评论称，黑匣子的设计太旧，应该引进实时数据传输或黑匣子弹射等技术。

王亚南还认为:“目前，黑匣子是按照传统的空难调查模式设计的，它的搜索遇到了新的问题。一方面，在浩瀚的海洋中寻找信号效率低下。虽然黑匣子的功率很小，信号可以持续30天，但它的信号传输范围是1到几公里，海洋深度是几公里。”

“另一方面，以前空难的地点基本上都是失去联系的地方。声纳知道撞击发生在哪里，它驶过后立即接触到了信号。”王亚南说，“马航失踪的MH370飞机很特别。它离开失踪位置7小时6000公里。有这么大的搜索区域，不可能找到它。”

王亚南说，全世界民用航空的黑匣子几乎没有什么不同，其中大部分是由美国霍尼韦尔公司制造的。军用飞机有类似的模块，但没有黑匣子技术复杂，因为民用飞机涉及数百人的生命，调查更复杂。黑盒技术也在不断改进。将来，像MH370这样的人可能会因为强大的干扰而改变搜索的便利性。(原标题:黑盒:未发现失望，可能发现失望)