开启国产钢构产业的“水漆时代”

随着我国大型基础设施、高速铁路和公路建设的不断发展以及预制建筑的兴起，国内建筑市场对钢结构的需求越来越大。业内预测，到2025年，仅装配式钢结构的市场规模就将达到3万亿元。与此同时，在国家环保政策的压力下，钢结构生产涂料的“油改水”的外部压力也日益增大。国内钢结构企业与水性涂料企业的合作升级趋势明显，国内钢结构行业的“水性涂料时代”正在开始。

传统的钢结构通常涂有油漆。然而，油漆是一种危险的化学物质。与水性涂料相比，生产、运输和储存都有更高的要求。与此同时，由于污染相对严重，工业涂料作为一种重要的污染源，已经成为赢得保护蓝天战斗的严重障碍，并被各种环境保护政策所压制。

随着近年来工业的发展和实践，国内钢结构水性涂料产品和应用技术日趋成熟，这为钢结构产业从石油到水的升级带来了历史性机遇。为了实施“十三五”节能环保产业发展规划，一些大型钢结构企业尝试与水性涂料生产企业合作，积极提高水性钢结构涂料的比重。

几天前，有媒体报道称，中国建筑钢铁集团和杭萧等行业领袖已经开始或将很快开始使用水性涂料涂装钢结构。记者了解到，中国建筑钢铁公司已于去年底与中国最大的全水性漆制造商签署合作协议，将水性漆列入其收藏名单。这也是国内水性涂料品牌首次进入高端钢结构市场。据悉，不仅是中国建筑钢结构，中国*塔机四川建筑机械集团有限公司(以下简称“四川建筑”)也在“油改水”方面取得了更大的进步。在塔式起重机生产线完全以水为基础之后，川建的油轮和其他生产线也在2018年被晨阳水性涂料所取代，彻底告别了“涂料时代”。

关于与钢结构行业企业的深度合作，晨阳水性涂料相关负责人表示，基于20多年专注于水性涂料研发、生产和推广的经验，晨阳水性涂料比其他知名涂料制造商更看好国内钢结构行业水性升级市场。

据他介绍，目前晨阳水性涂料的生产能力已达到125万吨，并已开始利用规模优势进行工业涂料生产。虽然钢结构行业的利润率不是很丰厚，“目前，许多钢结构水性涂料产品的成本与涂料相比并不高。在基本不增加生产成本的前提下，钢结构企业自然非常愿意接受水性涂料作为环保涂料。这也是双方进行深入合作的前提。”

业内专家指出，目前钢结构水性涂料还没有相应的国家标准，但随着市场需求的不断提高，国内相关水性涂料技术和产品的发展和完善，国家标准将会尽快出台。钢结构行业有望成为继集装箱行业之后，另一个全面开启“水性涂料时代”的行业。