平潭海峡公铁两用大桥

平潭海峡公铁两用大桥是国家重点工程福平铁路FPZQ-3标平潭海峡公铁两用跨海大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分，是连接长乐副中心城市和平潭综合实验区的快速通道。是世界上第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥，大桥起于长乐市松下镇，从松下港规划的山前作业区与牛头湾作业区之间入海，经人屿岛、跨越松下港区元洪航道和古屿门水道，再依次通过长屿岛和小练岛，跨越大小练岛水道抵达大练岛，再跨越北东口水道从苏澳镇上平潭岛。2018年1月22日，平潭海峡公铁两用大桥首跨3400吨钢桁梁成功架设。

中文名：平潭海峡公铁两用大桥

外文名：无

全长：16公里

意义：公铁两用

到福州站时间：30分钟

投资额：80多亿

施工单位：中铁大桥局、中铁建十三局

1、设计方案

据了解，长达16公里的福平铁路海峡大桥是福州至平潭铁路最重要的工程，将采用公铁合建桥梁方案，以铁路双线、公路Ⅰ级双向6车道的规模进行合建，采用公路在上、铁路在下分层布置。这也将是我国首座公路铁路两用跨海大桥。

福平铁路建成后，将大大缩短福州至平潭的时空距离，届时福州将与平潭形成“半小时生活圈”。

2、建设进度

据悉，福平铁路海峡大桥建设已经展开，海上栈桥桩已开始施工。

2018年1月22日，福建平潭海峡公铁两用大桥首跨3400吨钢桁梁成功架设。

2018年8月2日，平潭海峡公铁大桥元洪航道桥主塔墩顶第一节段钢梁架设完成，标志着平潭海峡公铁大桥正式进入主航道桥钢梁架设施工阶段。