探索一号科考船

探索一号原名“海洋石油299”，隶属于中国科学院三亚深海科学与工程研究所，是一艘海洋工程船，改造后的“探索一号”首先成为4500米载人潜水器的母船，承担搭载深海载人潜水器的重任。改造后的“探索一号”船舶满载排水量为6250吨，船长94.45米，型宽17.9米，无限航区，DP2动力定位，续航能力大于10000海里，自持力大于60天。

1、简介

探索一号科考船

据悉，根据国家863计划的任务，“探索一号”将成为我国全国产的4500米载人潜水器的支持母船；在中科院“海斗深渊”先导专项支持下，也将作为万米深海的海上作业平台及支持母船，支撑我国万米载人、无人潜水器的海试及深潜作业。

除了作为深潜器的工作母船和工程试验平台外，“探索一号”还具有充分的深海科考作业能力，建有地质实验室、地球物理实验室、化学实验室、生物实验室、冷冻样品库等十多个实验室，另在甲板面设置2个可拆卸式移动实验室，能同时搭载60名船员、科学家及潜航员。该船计划近期驶往太平洋马里亚纳海沟，执行中科院先导专项“海斗深渊”科考任务。

“探索一号”船舶改修项目由中船重工702研究所担任设计单位,中船澄西船舶（广州）有限公司组织实施，中科院深海科学与工程研究所监造。本次改修于2015年3月启动，历时13个月。施工过程涉及多专业交叉作业、新旧分段和设备的软硬件融合等诸多技术和管理的难题，经设计、监造和施工单位的协同努力，“探索一号”由原来的海洋工程船扩展为深海科考船。改修后的船舶性能全部通过了CCS的现场测试和检验，各项技术参数和指标均达到甚至超过原设计要求。

中科院深海科学与工程研究所作为“探索一号”的运行管理单位，将继续协同中国船舶工业集团和中国船舶重工集团，提升、优化“探索一号”在全海深范围内对深潜器的综合支撑能力，确保我国4500米载人潜水器和万米载人及无人潜水器的海试和运行。“探索一号”还将遵循开放共享原则，面向全国乃至全世界，为深海科学研究和技术研发试验做出积极的贡献。

2、主体改造完成

2016年5月5日，我国4500米载人潜水器以及万米深潜作业的工作母船——“探索一号”在中船澄西广州公司完成主体改修工程，正式交付中国科学院，于5月8日抵达海南三亚母港。

中船澄西船舶(广州)有限公司董事长殷学明介绍，未来一年内，“探索一号”改造项目将在中船澄西船舶(广州)有限公司完成主船体加长、生活区重建、大量舱室管路改装、新设备安装调试等工程。该项目所有的改造设计均考虑绿色、环保、节能的因素，如船舶航行节能、降噪、减振等节能减排技术，为实现可持续健康发展提供强大支持。

负责该船改造的中船澄西船舶(广州)有限公司相关负责人介绍，4500米载人潜水器项目是在蛟龙号载人潜水器研制工作的基础上，以实现国产化、降低运行成本为目标研制的拥有自主知识产权的载人潜水器。项目的开展将进一步完善我国的深潜装备技术体系，满足我国的深海科学研究需求，强化我国在载人深潜科学应用和技术领域的优势。

3、首次航行成功

2016年8月12日，我国第一艘4500米载人潜水器及万米深潜作业的工作母船“探索一号”科考船结束首次航行，停靠在南海救助局三亚基地救助码头。“探索一号”于2016年6月22日从三亚出发执行科考任务，于8月12日在马里亚纳海沟海域执行84项科考任务后返回三亚，这也标志着我国海洋科技发展史上第一次万米级深渊科考的圆满成功。在这次深远科考中，利用我国自主研发的万米级自主遥控潜水器（ＡＲＶ）“海斗号”、深渊着陆器“天涯号”与“海角号”、万米级原位试验系统“原位实验号”、9000米级深海海底地震仪、7000米级深海滑翔机等系列高技术装备，科考队在马里亚纳海沟海域，共执行84项科考任务，在不同深度断面上，取得大批珍贵的样品和数据。

2017年3月23日，“探索一号”返航完成100多项试验取得多项世界级重大突破。中国科学院深渊科考队完成再探万米深渊的科考任务后，随“探索一号科考船”顺利回港。历时68天、近8000海里航程中，深渊科考队共执行113项试验与科学任务，并取得多项世界级重大突破。

4、建成意义

负责该船改造的中船澄西船舶(广州)有限公司相关负责人介绍，4500米载人潜水器项目是在蛟龙号载人潜水器研制工作的基础上，以实现国产化、降低运行成本为目标研制的拥有自主知识产权的载人潜水器。项目的开展将进一步完善我国的深潜装备技术体系，满足我国的深海科学研究需求，强化我国在载人深潜科学应用和技术领域的优势。

5、登上邮票

邮票

2017年9月17日，“科技兴*族兴，科技强则国家强。”包括500米口径球面射电望远镜(FAST)、“墨子号”量子科学实验卫星等在内的中国重大科技成果登上邮票。

《科技创新》纪念邮票首发式当日在中国科学院文献情报中心举办。本套《科技创新》纪念邮票一套5枚，展示了近年来中国以创新驱动发展为主，多个科学领域的探索与成就。