常州奔牛国际机场

常州奔牛国际机场（ChangzhouBenniuInternationalAirport），简称常州国际机场、常州机场，是位于中国长江三角洲苏南中部地区、江苏省常州市常州新北区的一个民航机场，距沪蓉高速公路路口3公里，距常州市城区18公里，交通便捷，区位优越。西距南京禄口国际机场110公里，东距上海虹桥国际机场170公里。机场处于南北航路的中心位置，到北京、沈阳、广州、深圳、重庆、成都、西安等城市飞行时间都在2小时左右。

公司名称：常州奔牛国际机场

外文名称：ChangzhouBenniuInternationalAirport

总部地点：江苏常州

成立时间：1985年

经营范围：航空客运、航空运输

公司性质：常州市人民*全控股

IATA：代码：CZX

ICAO：代码：ZSCG

正式成立时间：1985年11月28日

通航时间：1986年3月15日

飞行区等级：4E级民航机场

停机位：20个

停机坪：16万平米

年旅客吞吐量：181万（2015年）

年货邮吞吐量：1.8万吨（2015年）

机场级别：国家一类开放口岸

地理位置：江苏省常州市新北区空港三路

跑道：1条：3400m×50m

1、机场概况

简介

常州奔牛国际机场（简称：常州国际机场、常州机场），1985年建成，位于长江三角洲苏南中部地区，西距南京禄口国际机场110公里，东距上海虹桥国际机场170公里。机场处于南北航路的中心位置，到北京、沈阳、广州、深圳、重庆、成都、西安等城市飞行时间都在2小时左右。机场停机坪达16万平米，停机位20个（1E3D15C1B），高峰小时起降飞机可达19架次，飞行跑道长3400米、宽50米，飞行区等级为4E级，目前是设计年旅客吞吐量500万人次的枢纽型国际空港，可直飞香港、台北、台中、*、首尔、曼谷、甲米、万象、名古屋、济州岛、襄阳郡、大邱等国际（地区）城市。

常州奔牛国际机场

常州奔牛国际机场是常州市加快构建现代综合交通运输体系的重要载体。机场的发展定位是建设成为国际和国内、旅客和货物协调发展的华东地区民航重要国际机场和区域航空货运集散中心。

2015年，常州奔牛国际机场完成运输起降2.2万架次，同比2014年增长17.4%；旅客吞吐量181万人次，同比2014年降低2.7%，居中国第51位；货邮吞吐量1.8万吨，同比2014年降低3.4%，居中国第49位。

年吞吐量

常州奔牛国际机场2014年12月份实现旅客吞吐量14.1万人次，同比增长21.85%，在华东42个机场中排名第16位；货邮吞吐量1826.8吨，同比增长14.35%，排名17位；起降架次1605架次，同比增长25.39%，排名20位。

常州奔牛国际机场

2014年1月——12月，常州奔牛国际机场共实现旅客吞吐量186.1万人次，同比增长21.9%，在华东42个机场中排名第16位，在江苏省9个机场中排名第3位；实现货邮吞吐量18241.1吨，同比增长19.61%,在华东42个机场中排名18位；起降架次22438架次，同比增长15.97%,在华东42个机场中排名19位。

硬件设施

常州奔牛国际机场是常州市加快构建现代综合交通运输体系的重要载体。常州机场生产经营水平得到提高，安全保障能力大幅提升，管理*改革不断深入，改扩建工程持续实施，进入了快速发展的新阶段，极大地方便了旅客出行，有力地促进了区域经济社会发展。2014年常州机场年旅客吞吐量186.1万，位居江苏第三。

常州奔牛国际机场飞行区等级4E，建有一条长3400米、宽50米的跑道，两侧各5米宽的道肩，可供波音747及以下的飞机起降，跑道号码11/29，磁方位：114°/294°，跑道两端900米的道面为水泥混凝土，跑道中部为沥青混凝土。

机场基准点坐标为北纬31°55.1'东经119°46.6'，机场标高为7.3米。

11/29跑道两端均设有ILSCATI类盲降系统。

2、历史沿革

1985年4月，国务院、*军委以国函字57号文件批准常州奔牛机场军民合用。11月28日，民航常州站正式挂牌成立，1986年3月15日，常州机场正式通航。

2002年9月，注册成立民航常州奔牛机场。

常州奔牛国际机场

2004年5月，根据《国务院关于印发民航*改革方案的通知》（国发〔2002〕6号）、《国务院关于省（区、市）民航机场管理*和行政管理*改革实施方案的批复》（国函〔2003〕97号）和《中国民用航空总局、江苏省人民*关于江苏省民航机场移交书》精神，省*以苏政办发〔2004〕47号文件明确，自2003年11月26日起，常州奔牛机场管理权归常州市*。

2005年12月，常州市人民*与深圳航空公司合作经营常州机场，2006年4月成立常州机场有限责任公司，深航控股90%。

2010年5月，常州市人民*与深圳航空公司正式签订协议，回购了深航在常州机场90%的股权，2010年7月17日，机场管理权顺利交接。

2011年1月，常州机场集团有限公司正式成立，公司下设4个全资子公司，分别为常州机场经营发展有限公司、常州机场物流发展有限公司、常州机场有限责任公司、常州机场产业园开发有限公司，分别承担公司运营的各项主营业务。

2014年4月17日，常州机场一类口岸开放获国务院批复。常州机场开放后，将首开香港航班，并创造条件逐步开通*及东南亚等航线。

2014年8月1日，常州奔牛机场正式迈入国际机场行列。7月31日上午，常州奔牛机场航空口岸对外开放通过*验收。这标志着常州市争取机场一类口岸对外开放的重大战略目标已基本实现，对推动常州国际化交流合作、苏南现代化示范区建设，将产生重大而深远的影响。副市长方国强参加验收。

2014年9月25日开通常州至香港的航班，2014年11月20日常州奔牛国际机场开通韩国航班，并创造条件逐步东南亚和我国*地区等更多航班。

常州市*2014年9月19日召开新闻发布会，常州航空口岸作为一类口岸经批准正式对外开放，常州奔牛机场升格为常州国际机场。全称常州奔牛国际机场，简称常州国际机场、常州机场。

3、发展规划

合作发展

常州奔牛国际机场自开航以来，与国航、南航、东航、深航、海南航、川航、中联航、天津航、昆明航、顺丰速运集团等多家航空公司建立合作关系，先后开通北京、广州、深圳、沈阳、太原、福州、哈尔滨、大连、天津、珠海、三亚、成都、西安、昆明、重庆、厦门、桂林、张家界、银川、兰州等近20余个城市的客运和货运航线，目前每周执行300余个进出港航班。可直飞香港、台北、台中、*、首尔、曼谷、甲米、万象、名古屋、济州岛、襄阳郡、大邱等国际（地区）城市。

常州奔牛国际机场

常州奔牛国际机场于2012年5月15日、2013年3月31日、2013年10月29日、2014年3月1日先后引进了中国东方航空江苏公司3架空客320飞机过夜，2012年11月19日引进了顺丰速运集团的1架全货机落户常州。2012年机场旅客吞吐量历史上首次突破百万人次的大关，达到107.8万人次，行货邮吞吐量达1.51万吨。2013年实现旅客吞吐量152.7万人次、同比增长41.6%，行货邮吞吐量2.14万吨、同比增长41.8%。在全国近190个机场中分别排名第50位和46位。

目标规划

2014年常州奔牛国际机场计划完成旅客吞吐量180万人次，行货邮吞吐量2.8万吨。计划2014年实现一类口岸开放，开放后开通香港等地区航班，并逐步开通日、韩等国家的国际航班。

在江苏省机场密集的情势下，常州机场力争建设成为国际和国内、旅客和货物协调发展的华东地区民航重要国际机场和区域航空货运集散中心，客货并举、货运优先，以差别化打造竞争优势。2015年，常州机场将初步形成贯通南北，畅达中西部的航线网络，开通韩国、港、澳、台等国际(地区)航线。至2020年，该机场将陆续开通至泰国、新加坡、日本、越南、马来西亚等地国际航班，成为全国航空运输网络重要节点，连接东南亚、东北亚并通达欧美的国际航空货运的“中转港口”。

中远期规划上，到“十二五”末，常州机场预计实现旅客吞吐量260万人次，行货邮吞吐量5万吨的目标；至2030年，实现年旅客吞吐量490万人次，货邮吞吐量18.8万吨的目标。

4、机场扩建

常州机场自军民合用以来历经三次大的改造和扩建。

第一次是1985-1986年，初建候机楼5500平米，跑道2200米，飞行区等级4C。

第二次是1995-1996年，历时7个半月停航改扩建，飞行区等级由4C升为4D，跑道2800米。

第三次改扩建是2009年经省发改委批准立项，按照“一次规划、分期建设”的原则对机场道路、航站区、飞行区三大部分实施不停航改扩建。常州市委、市*直接投入30亿对机场集疏运道路、航站区、飞行区三大部分进行综合改造。2011年，新机场路和机场高架竣工通车，同年4月28日新航站楼及配套工程正式启用，标志着常州机场进入了新的发展阶段。

2013年11月27日机场的飞行区扩建工程顺利竣工。常州机场基础设施水平由此再上新台阶，飞行区跑道由2800米延伸至3400米，等级已达到4E标准，停机坪达16万平米，停机位20个（1E3D15C1B）；高峰小时起降飞机可达19架次，可满足年旅客吞吐量490万人次，货邮吞吐量20万吨的需求，具备一类口岸开放条件，成为设施先进、功能完备的新机场。

5、交通换乘

公交路线机场交通

火车站公交中心站乘坐32路可直达民航机场。32路火车站公交中心站首班6:30，末班18:30,常州奔牛国际机场首班6:40，末班18:40

机场巴士

每天早上08：30从康辉票务中心，08：45从喜来登大酒店深航售票处，09：00从中旅票务中心发车直达常州民航机场。

深航班车：15：00从江阴银河宾馆直达常州民航机场。

镇江、丹阳方向：镇江（大酒店）14：15发车，丹阳（文化城的讯达代售点途径银燕代售点）15：40发车，直达常州机场。

扬中方向：外办16：00发车，途经航运16：20发车，直达常州机场。

另通江南路260号，常州工学院对面有机场大巴。

城市候机路线

常州奔牛国际机场市区城市候机楼，位于常州民航服务中心一楼大厅，通江南路260号（常州工学院对面）。班车直达，车程30分钟，票价15元。

常州奔牛国际机场金坛城市候机楼，地处金坛区东环二路39-10号，金坛汽车客运站(东站)旁九龙宾馆的大厅内。专线班车沿途经过S340省道、奔卜路（S239），转入龙城大道，终点是常州国际机场候机楼，途中运行约1小时。

常州奔牛国际机场江阴城市候机楼，位于江阴汽车客运站内售票大厅东侧。班线经芙蓉大道、青龙道口、沪宁高速行驶，全程62公里，途中约1小时，票价40元。

常州奔牛国际机场丹阳城市候机楼，位于丹阳华阳路72号客运中心车站售票大厅。

常州奔牛国际机场镇江城市候机楼，位于润州区黄山西路(高铁站)。客车通过沪蓉高速公路镇江南收费站，至常州罗墅湾出口下即直达奔牛机场，整个车程约1个小时。

城市候机楼

市区城市候机楼

地址：常州民航服务中心一楼大厅，通江南路260号（常州工学院对面）。

常州奔牛国际机场-市区班车时刻表

常州奔牛国际机场-市区班车时刻表

江阴城市候机楼

地址：江阴汽车客运站内

常州奔牛国际机场-江阴时刻表

常州奔牛国际机场-江阴时刻表

金坛城市候机楼

地址：常州市金坛区东环二路39-10号，金坛汽车客运站(东站)旁九龙宾馆的大厅内

常州奔牛国际机场-金坛时刻表

常州奔牛国际机场-金坛时刻表

丹阳城市候机楼

地址：丹阳市华阳路72号客运中心车站售票大厅

常州奔牛国际机场-丹阳、镇江时刻表

常州奔牛国际机场-丹阳、镇江时刻表

镇江城市候机楼

地址：镇江市润州区沪宁城际铁路镇江站东侧、汽车客运站西侧