中国第34次南极科学考察队

中国第34次南极科学考察队是中国前往南极执行第34次南极科学考察任务的科研队伍，由来自80余家单位的334人组成。2017年11月，中国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”向中国南极中山站运送2.5吨蔬菜、水果等补给物资。

1、科考进程

2017年3月，宝钢与上海海事大学共建国内首个海洋极端钢铁材料联合实验室。开展低温钢研究，以满足中国在极地低温等极端海洋环境下船舶及海洋工程用钢材料的重大需求。20吨国产极地特种低温钢用于“雪龙”号内部改造；而这一次出行南极，还有一些具备更强性能的特种低温钢样品被焊在甲板上、船舷上随船试验，为科考船“保暖御寒”。

科考

2017年11月8日，中国第34次南极科学考察队乘坐“雪龙”号中国极地考察船，从位于上海的中国极地考察国内基地码头出发，本次南极考察将启动建设中国第5座南极考察站。

2017年11月15日8时，中国第34次南极科学考察队乘“雪龙”号极地考察船从东经148度海域穿越赤道，开始在南半球航行。

同月，中国首架极地固定翼飞机“雪鹰601”向中国南极中山站运送2.5吨蔬菜、水果等补给物资。

2018年1月16日，中国第34次南极科考队成功将3台大型工程装备运上南极恩克斯堡岛。

这3台大型工程装备分别为履带挖掘机、装载机和履带吊车，是用于建设中国第五个南极考察站的关键装备。这些装备最重的有28吨，无法用直升机吊运，只能用小艇和驳船从水路运到岛上。

2、队伍组成

中国第34次南极考察队由来自80余家单位的334人组成。

中国南极考察固定翼飞机“雪鹰601”将首次大规模承担南极中山站考察队员进出南极的运输任务，同时继续开展南极内陆飞行和航空遥感项目调查。

3、科考规划

2017年11月8日，中国第34次南极科学考察队乘坐“雪龙”号向南极再次出征。根据计划，中国第34次南极考察总航程约3.7万海里，预计于2018年4月中旬返回位于上海的中国极地考察国内基地码头。

4、科考内容

本次考察作为中国“十三五”期间一次重要的极地考察活动，将以拓展中国南极活动空间、提升中国在国际南极事务的话语权为目标，掌握南极变化对中国影响的趋势，强化中国适应与应对气候变化的能力，全面落实“雪龙探极”重大工程任务。

本次考察将充分利用船基、冰基、海基、陆基、空基、站基等平台，通过“陆地—海洋—大气—冰架—生物”多学科联合观测，实施罗斯海西岸中国第5个南极考察站建设的前期工作、国家南极观测网建设、海洋环境保护调查、站区环境整治等重点工作。同时，“向阳红01”号船将首次加入南极航次。