呼伦贝尔市海拉尔区
海拉尔区是隶属内蒙古自治区呼伦贝尔市的一个市辖区，是呼伦贝尔市政治、经济、文化中心。“海拉尔”是因城市北部的海拉尔河而得名。“海拉尔”一词是蒙语hailar、hailas的音译，是榆树、榆林的意思，而不是什么野韭菜。据史料记载，海拉尔城建于1734年，当时称为“呼伦贝尔城”，也称“呼伦城”，历史上曾为沙俄和日本帝国主义侵占，饱经忧患，经济落后，满目凄凉。*，这里的民间流传着“轻工业是被服厂，重工业是挂马掌”的说法。
中文名：呼伦贝尔市海拉尔区
外文名：HailaerArea
行政区类别：市辖区
所属地区：内蒙古自治区呼伦贝尔市
下辖地区：7个街区、1个镇
*驻地：正阳街道广场路
电话区号：0470
邮政区码：021000
地理位置：内蒙古东北部
面积：1440平方公里
人口：35万（2014年）
方言：东北官话
气候条件：中温带半干旱大陆性气候区
著名景点：呼伦贝尔大草原、成吉思汗广场圣石、伊敏河心岛大型音乐喷泉。
机场：呼伦贝尔东山国际机场
火车站：海拉尔站
车牌代码：蒙E
最高学府：内蒙古呼伦贝尔学院
1、海拉尔区简介
呼伦贝尔市海拉尔区
2、行政区划
海拉尔区辖7个街道、1个镇：正阳街道、向华街道、靠山街道、健康街道、胜利街道、呼伦街道、奋斗街道、哈克镇。区人民*驻广场路。
正阳街道：辖天润、北大、草市、开发区、西山5个社区居委会；礼拜寺居委会。
向华街道：辖兴华、木兰、仁德礼、陵园、文化5个社区居委会。
靠山街道：辖牡丹、合欢、桃园、梅园、迎春、友谊、松源、芳园、育英9个社区居委会。
健康街道：辖南门、贝尔、福利、艺苑、青林、南开、东海、建新、幸福9个社区居委会。
胜利街道：辖园丁、广场、新春、富华、康居、阳光、华联、秀水、爱民、东升10个社区居委会。
呼伦街道：辖伊敏、绿园、三元、海啤、农垦、09、建设7个社区居委会。
奋斗镇：辖校园、蓝盾、绿苑3个社区居委会。
建设镇：辖海联、向阳、明海、海东、海宝、谢尔塔拉6个社区居委会。
哈克镇：辖哈克、团结、扎罗木得、十六号、孙家屯、联合6个村委会。
2003年，海拉尔区辖6个街道、3个镇：建设镇、奋斗镇、哈克镇和正阳街道、向华街道、靠山街道、呼仑街道、胜利街道、健康街道。
2005年，海拉尔区辖6个街道、3个镇：正阳街道、向华街道、靠山街道、健康街道、胜利街道、呼伦街道、奋斗镇、建设镇、哈克镇。
2006年，奋斗镇、建设镇、市哈克镇调整为哈克镇和奋斗街道。
3、历史沿革
呼伦贝尔市海拉尔区
清初，属黑龙江将军辖区，为乌拉特蒙古部落的游牧地。清雍正十年（1732年）从布特哈地区迁3796名索伦（鄂温克）、达斡尔、鄂伦春、巴尔虎壮丁和家属，编为索伦左、右两翼八旗五十佐，驻牧呼仑贝尔。雍正十二年（1734年）在今正阳街一带建城，因其地居呼伦湖和贝尔湖附近，取名“呼伦贝尔城”，后简称“呼伦城”。先后为呼伦贝尔总管、呼伦贝尔副都统和呼伦兵备道、呼伦直隶厅驻地。清末，民间以城在海拉尔河附近，故称之为海拉尔城。1902年后铁路两侧归东省铁路管辖。
1912年1月，额鲁特总管胜福与沙俄勾结发动*，攻占呼伦城，宣布“独立”，成立所谓“呼伦贝尔自治*”。1915年11月，中俄签订条约规定为“特别区域”，直接受中华民国**节制，并受黑龙江省长官监督。1920年2月，取消“特别区域”，设置善后监督办公署和呼伦县，为督办公署和县署驻地。1923年4月，将海拉尔铁路交涉*改为海拉尔市政*，隶属东省特别区管辖。1925年设置呼伦道，为道署驻地。1927年，设置海拉尔乡，在呼伦城成立乡政公所。1929年2月，废止道制，设置呼伦市政筹备处。
东北沦陷后，1933年1月，伪满取消呼伦县，改设海拉尔办事处，行使铁路附属地外一切行政管辖权，并成为兴安北分省省会。1935年3月，中东铁路由日本人接收。1936年1月，改设海拉尔市政管理处，将海拉尔市政公所辖新市街（原铁路附属地）和海拉尔办事处（呼仑贝尔城）所辖一切权利合并，统一归海拉尔市政管理处，从此“海拉尔”一名取代了古老的名称“呼仑贝尔城”及其他所有称呼。1940年5月，设置海拉尔市，建立市公署，隶属兴安北分省管辖。1943年10月，改隶兴安总省管辖。
1945年“九三”抗日战争胜利后，建立临时市*。1946年5月，东北*联军进驻海拉尔，8月建立海拉尔市*。隶属呼伦贝尔地方自治*。1949年4月，隶属内蒙古自治区呼纳盟。1953年4月，改由内蒙古自治区直辖。1954年5月，改隶呼伦贝尔盟，并为盟公署驻地。1955年8月，市*改为市人民委员会。1968年1月建立了海拉尔市革命委员会。
1969年7月，与呼伦贝尔盟一起划归黑龙江省管辖，仍隶呼伦贝尔盟。1979年7月，划归内蒙古自治区管辖，仍隶呼伦贝尔盟。1980年8月，成立海拉尔市人民*。
1990年全市总面积1440平方千米，其中城区面积28平方千米；总人口20.9万人，汉族占绝大多数。
2000年，海拉尔市辖6个街道、4个镇。 根据第五次人口普查数据：全市总人口262184人，其中各乡镇人口（人）：正阳街道22174向华街道20912靠山街道38313健康街道38546胜利街道39824呼伦街道32413谢尔塔拉镇7157奋斗镇27512建设镇27477哈克镇7856
2001年10月10日，国务院批准撤销呼伦贝尔盟，设立地级呼伦贝尔市；原县级海拉尔市改设海拉尔区。
4、自然资源
矿产资源
海拉尔区境内有金、银、钼、铅、铜、石油等40多种矿产。截止到2008年，海拉尔区境内的谢尔塔拉铁锌矿储量5851万吨;大雁煤田和陈旗宝日希勒煤田都延伸到海拉尔区境内；石灰石探明储量3348万吨；西山硅砂属于大型矿。
植物资源
海拉尔区境内森林面积7948公顷，林木蓄积量45136立方米。其中有珍贵的河地樟子松269公顷，兴安落叶松14公顷。其它为杨树、榆树、柳树等。海拉尔区草场面积97770公顷，实际可利用面积79637公顷。主要牧草有羊草、早熟禾、大针茅等。药用植物有狼毒、防风、赤勺、韭菜籽、马勃、益母草等40余种。食用植物有蘑菇、黄花菜、野韭菜、山丁子、山杏等10余种。
动物资源
海拉尔区境内的动物有黄羊、狍子、狼、狐狸、水獭、黄鼬、野鸭、大雁、百灵鸟、沙半鸡、鲤鱼、鲫鱼、狗鱼、小青鱼等。
水资源
海拉尔区境内地表水年径流量33.9亿立方米，地下水储量0.42亿立方米，根据埋藏条件分为潜水和承压水两类。海拉尔有丰富的水资源。区域内最大的河流为海拉尔河，由东向西横贯全境，南部伊敏河由南向北汇入海拉尔河。海拉尔河是额尔古纳河水系的较大支流，发源于大兴安岭西麓，长708．5公里，其中海拉尔区域内139公里，河段多年平均径流量23．39亿立方米，冬季最低流量为50吨／秒，夏季最高流量为1500吨／秒。为进一步开发利用海拉尔区的地表水资源，目前，我区正在规划建设扎罗木德水库，库容5．7亿立方米，现可研已由内蒙古水利水电勘测设计院完成，待专家评审。此项目实施后，必将对海拉尔区地表水资源起到较好的调解作用，从而更大程度满足下游企业用水需求。同时，我区地下水资源十分丰富，总储存量为17亿立方米，总补给量9328万立方米，可以满足未来电厂和煤化工企业用水要求。
电
海拉尔区发展电力工业的资源条件极为充分。全市现有电力总装机窖量146万千瓦，今明两年在建、新开电力装机720万千瓦。未来5—7年内规划电力总装机将达到2400万千瓦。得到国家发改委、内蒙古自治区、国家电网公司的首肯。目前，中国华电、山东鲁能、京能集团、深能源、中石油、北方联合电力、内蒙古电力、中集集团、雀巢集团等国际国内知名企业已经入驻呼伦贝尔。正在研究入驻的有中海油、香港（中国）高增长公司、香江集团和珠江集团，主要从事能源重化工产业的开发和部分农牧业产业化项目。市域公用电力中大工业优惠电价为0.329元／度，业主间自己形成组合条件或上下游联运项目中自发电力0.13元／度，直供电价一般在0.25一0.26元/度。
5、交通运输
呼伦贝尔市是我国重要的资源输出地，市域内有7个*一，二类口岸，其中满洲里口岸是连接亚欧大陆的重要国际通道，年通货量近1400万吨，是目前全国量大的陆路口岸。境内有301、111两条国道及若干条省道等，铁路滨洲线贯穿全市。公路总里程9499公里，铁路总里程2369公里，年货运量达到3000万吨以上，每天对开33次66列客货列车。航空运输主要航线有海拉尔至北京、海拉尔至呼和浩特等，交通十分便利。
滨洲复线海拉尔至满洲里段和新辟的呼伦贝尔至辽宁的铁路大通道伊敏一伊尔施的铁路建设工程，今年将全部开工。预计到2006年底，我市铁路总运营能力将达到6500万吨以上。
商贸流通经济
海拉尔东靠东北亚经济区和环渤海湾经济区，西临俄、蒙边界,六个口岸城市，随着俄、蒙边境口岸城市的相继开放，海拉尔区已发展成为连接国内与俄、蒙及东欧贸易的枢纽城市，对外贸易十分活跃。1990年代以来，海拉尔的对外贸易发展迅速。全区已有几十家企业相继建立了对外进出口机构，商品进出口额逐年增加。对外贸易的扩大，带动了呼伦贝尔地区商业的发展，全区建成销售总额超亿元的大型综合性商场三家，并先后建成食品、生资、建材、粮食等各类批发零售专业市场，形成了以海拉尔区为中心的呼伦贝尔地区商品集散地。商品流通量大，市场繁荣，购销两旺。2003年实现社会商品零售总额170,813万元，其中批发零售贸易128,871.1万元；餐饮业16,234.1万元；其他25,707.8万元。2003年，利用外资453万美元，外贸进出口总额3,075.60万美元，其中进口额2,175.0万美元，出口额900.6万美元。
综合经济
国民经济持续保持较快增长，综合经济实力进一步加强。全区实现生产总值（GDP）105.3亿元，突破百亿大关，按可比价格计算，比上年增长15.9%。分产业看，第一产业增加值5.1亿元，比上年增长5.0%；第二产业增加值39.4亿元，比上年增长20.2%，其中，工业增加值34.7亿元，比上年增长22.4%；第三产业增加值60.8亿元，比上年增长14.4%。三次产业结构的比例为4.8∶37.4∶57.8。与上年相比，第一产业比重下降0.9个百分点，第二产业比重上升7.6个百分点，第三产业比重下降6.7个百分点。人均地区生产总值39833元，比上年增长14.6%。
财政收入持续增长，经济运行质量进一步增强。全年实现财政总收入100718万元，比上年增长32.8%。其中，地方财政收入53574万元，增长29.2%。财政支出105278万元，增长36.6%。财政总收入占GDP的比重为9.6%，与上年持平。
市场物价结构性上涨。全年居民消费价格比上年上涨5.2%，涨幅比上年提高了0.3个百分点。其中，食品、烟酒及用品、衣着、家庭设备用品及维修服务、医疗保健和个人用品、居住价格分别上涨12.8%、9.4%、0.4%、2.1%、2.6%、3.8%；娱乐教育文化用品及服务、交通和通信工具，分别下降1.5%、1.1%。
6、海拉尔起源
海拉尔的名称是因河而来的。早在清朝雍正年间，这里是一座清*戍边的军事重镇。因坐落在呼伦贝尔草原而被称为呼伦贝尔城，是《中俄尼布楚议界条约》签定后大清帝国北部的重要门户。为捍卫1000公里长的中俄边界发挥了巨大的历史作用。呼伦贝尔城所处的地埋位置，使其发挥出巨大的辐射作用。建城初即建有通往齐齐哈尔、黑山头、古北口、张家口、库伦(今乌兰巴托)、阿尔山、吉拉林等数条可通车马的道路。当年草原上盛况空前的甘珠尔庙会就是依靠这些古道畅通而促成的。20世纪初，随着中东铁路的修筑、通车，俄、日、德、美等外国资本主义经济的侵入，这里进入新的商贸发展时期，在呼伦贝尔城外开辟了贸易市场。1907年被正式辟为对外国人开放的商埠。因修筑东清铁路建立车站时，定名为“海浪”站，是海拉尔的译音，后来新街开发，海拉尔站的知名度渐渐提高，“呼伦贝尔城”的名称被取而代之。
海拉尔河在《辽史》中写作“海勒儿”，《元史》称“海喇儿河”，后来也汉译“海兰儿河”、“合泐里”等。其含义是什么，众说纷纭，长期以来有四种说法比较流行：
第一种最流行的是“野韭菜”的意思，考证者还用《蒙汉辞典》来作证，说“哈利亚尔”是野韭菜生长的地方，这里有大片的野韭菜，这条河也就叫海拉尔了。
第二种说法是“流下来的水”之意，持这一观点的人用翦伯赞的《内蒙访古》一文为依据，看来也有一定的道理。
第三种说法是“桃花水”之意，这与前一种说法大致相似，只是更进一步，他们认为蒙语的”融化”、“融雪”也语音为“海勒”，春天大兴安岭西坡冰雪消融，其水汇成河——海勒，故得“桃花水”之意的河名了。
第四种说法是“黑色”之意，但其解释是海拉尔河两岸牧草繁茂，呈深绿色，远远望去，与蓝天、白云、绿地之间有如黑绿色飘带，所以也称之为墨色之意。
这四种说法都有一定合理的成分，尤其第四种说法更接近事实，但又都没有说准其真正含义。道理很简单，这种河流的名称早在1000多年前就见于史册。当时这里的主人是原始蒙古人，古代人为河流、山脉起名不会去认真引经据典，更不能查阅后人的名著，他们都是根据一般特征而名之。如黄河，就是用水色黄而称之；嫩江，就因其水清而呼之；黑龙江就是因其在黑土地中孕育，形成滚滚黑色大水而命之。我们的海拉尔河，也是因其水色黑而被持原始蒙古语的先民命名为海拉尔。
海拉尔河发源于大兴安岭，全长700多公里，流入额尔古纳河，注入黑龙江，是黑龙江的主要源头之一。海拉尔河牙克石以上地段，地形起伏较大，植被良好，水流较急，河水较清，当河水进入呼伦贝尔草原以后，开始放慢了流速，平坦的大草原使河道迂回曲折，河水漫溢扩散，渗透增加，旁蚀力增强。尤其到与伊敏河汇合处以下，也就是现海拉尔市区后，地势开阔平坦，河草茂密深绿，芦苇荡片片相连，河水连起一串串水泡、湖泊，河道流速每秒钟只能走几公分的距离，常年泡在水中的苇根水草、腐殖物把水染的更黑，就连生长在这里的鲇鱼、鲫鱼都是黑色的。早在1000多年前的原始蒙古人，见到这条黑如墨的水，自然“海拉尔”的河名就产生了。
7、社会保障
社会保障事业迅猛发展。各项待遇标准有所提高。为12783名企业退休人员提高了养老金标准，调整幅度达到105元；同时，启动了对中小学阶段的学生和城镇其他非从业居民参加医疗保险审核登记，截至年末，缴费人数已达32810人；继续开展农村养老保险工作，截至2008年末，已登记参保人数1800人。养老保险收入1577万元，发放养老金41万元。全年发放城市低保金1026万元，保障人数2797户、5349人；发放农村低保金13万元，保障人数2010人。
8、风景名胜
呼伦贝尔古城
呼伦贝尔古城又名呼伦贝尔城，位于今呼伦贝尔市海拉尔区正阳街一带，始建于1734年。
哈萨尔斜拉桥
哈萨尔斜拉桥位于内蒙古自治区呼伦贝尔市海拉尔区伊敏河上。是呼伦贝尔市地标性桥梁、道路景观工程，同时还是呼伦贝尔市与海拉尔区两级的重点项目建设工程。是内蒙古地区首座高塔大跨度斜拉桥。