*站

*是一个年轻的城市，是1992年经国务院批准建立的地级市，位于吉林省中西部地处哈尔滨、长春、大庆三角地带。松嫩平原南端，坐落在美丽的松花江畔。入选2009中国魅力中小城市200强（排名第29位)，2009年中国东北十大魅力城市（排名第六）。2007年度评选为国家园林城市。入选"2006跨国公司眼中最具投资潜力的中国城市"（排名第19位）。与包头、呼和浩特、鄂尔多斯一起被称为“中国北方经济增长四小龙”。

1、*火车站简介

*火车站站房于1993年建设，1994年投入运营，最高聚集人数800人。站舍建成20年来，一直未进行过改造和更换，取暖设施老化、屋盖破损漏雨严重。候车室、安检室、售票厅等全部挤在同一个大厅内，界限不清，管理混乱。每至春运高峰，每日发送旅客达万余人次，高出当初设计标准近7倍。尤其让人感到头痛的是，在铁路站区的铁南区域，形成了一片不小的棚户区，亟待改造。

从2007年，*市便提出火车站改造计划，项目推进过程一波三折，2013年7月22日，项目终于成功签约，*市*与沈阳铁路局双方将合资建设。

2、临时候车室已经启动

按照施工规划，13日*火车站站房正式拆除，预计25日拆完，5月5日新站房基础工程正式开工，计划11月30日投入使用。

站房拆除时，车站在原址北侧300米处设立了临时候车室，于13日凌晨正式启用。记者从*火车站了解到，临时候车室与原有候车室功能完全一样，能保证旅客的正常出行。同时，进站乘客与出站乘客实现了不对流。

当天16时30分许，记者在临时候车室看到，室内整洁干净，秩序井然，几十名旅客坐在椅子上候车。售票厅与临时候车室紧挨着，共有6个售票窗口，十几人正在排队购票，未出现大量旅客滞留现象。火车站出站口则位于原出站口南侧150米处。新站房将包括铁路与公路昨日下午，记者从*市铁路建设办公室了解到，*综合客运交通枢纽站房工程由*市与沈阳铁路局共同开工建设，并对周边进行综合改造。工程总面积达20万平方米，建筑面积41万平方米。分为综合站房工程、长途车场工程、站前广场工程和建华路下穿工程。

新站房西侧为铁路站房、东侧为长途客运站。铁路车站与长途车客运站合建为一栋建筑物，在我省尚属首次，在全国也很罕见。站房在火车站原址上建设，总建筑面积1.5万平方米，日发送能力达2万人次。其中铁路客运站使用面积9500平方米，最高聚集人数2000人，是原来的2.5倍，日发送能力将达1.5万人次；长途客运站使用面积5500平方米，原有*市公路客运中心站将搬迁至此。正在候车的市民李先生说，火车站刚建好时，是附近数一数二的高楼，也算是*市一个标志性建筑物。虽然老火车站拆了有些舍不得，但他更期待功能齐全、设施先进的新站房投入使用。

3、长白快速铁路简介和车站设置

新建长白快速铁路项目，途经长春、*、大安、白城四个地区，正线全长328公里，计划总投资196.4亿元。这条铁路设计时速200公里，预留时速250公里。本项目在我市计划设查干湖站（新建车站）、松西站，建设工期3年半（2015年-2018年）。长白快速铁路是我市境内通过城区最长的一条快速铁路，项目建成后，我市旅客只需一个小时以内就可到达长春。项目目前已经开工建设。

4、长白快速铁路线路标准及时速

1、长白快速铁路，线路等级为国铁I级新建双线电气化快速铁路。2、双线自动控制，电气化快速铁路，机车类型：动车组：CRH5A、货：HXD3C，到发线有效长度1050m，正线线间距4.4m,最小曲线半径：一般3500m，困难2800m.3、设计时速200公里/小时，预留时速250公里/小时.新建*站。