淮安港

在“南船北马”交汇之地的淮安港，处于江苏省“四沿战略”中的沿江、沿海、沿东陇海三个产业带的中心位置，短短的5年，淮安港迅速崛起，首拓苏北运河集装箱运输业务，显示出不凡的气魄，淮安港将在“苏中崛起”、“苏北振兴”发挥重要作用。

1、概况

淮安港

淮安港区域内交通发达，南下北上，西进东出，非常便捷。京沪、宁淮、徐宿淮盐高速公路，宁连、宁徐等一级公路以及新长铁路贯穿市域，使淮安成为江苏省重要的交通枢纽区域之一。淮安水运资源十分丰富，京杭大运河、淮河、盐河、淮沭新河、苏北灌溉总渠五水交汇，形成了一张交错相连的内河运输网，目前全市境内共有航道71条，东接大海、南连长江、北通京鲁、西达皖北，初步建成了河海兼顾、内外开放的内河港口体系。

优越的水运资源为淮安港口的建设和发展提供了良好的环境。淮安港已形成拥有7个港区(包括金湖港区、盱眙港区、洪泽港区、涟水港区)、545个码头泊位、码头总长度1．99万米、最大靠泊能力2000吨、货物吞吐量3606万吨的港口群，在能源、建材等大宗物资运输方面发挥着重要作用。

2、港口现状

“十二五”期间，淮安港完成港口货物吞吐量32400万吨，集装箱吞吐量41.5万标箱，年均增长率分别为13%和30%。港口集装箱运输更是呈现出迅猛的发展态势，2015年，猛增至13.5万标箱，同比增长31%。

据了解，2007年底，淮安率先在苏北运河开通了港口集装箱运输，近年来，通过不断发展，现已拥有淮安新港、南港两个集装箱作业区，开通了淮安至太仓、扬州、南京等多条航线。近期，淮安内河集装箱运输体系建设被明确为全省交通运输现代化试点示范项目。2015年12月，淮安港二类水路口岸顺利通过省口岸办验收，为外贸集装箱运输的畅通便利铺平了道路。

此外，淮安港口基础设施也在不断完善。“十二五”期间，港口建设投资累计完成10.6亿元，新建盐化工通用码头、金湖新港一期、淮阴城西作业区一期、新港二期和淮阴城东作业区一期工程等5个大型公用港口。盐化工码头、金湖新港一期、城西作业区一期正式建成投产，新增港口吞吐能力3800万吨，集装箱吞吐能力2.5万标箱;新港二期和淮阴城东作业区一期工程目前正加紧建设，新港二期有望于2016年底完成。