广东交通集团：虎门大桥振动系涡振现象 悬索桥结构安全

新华社广州5月6日电(记者田剑川、毛鑫)广东省交通集团6日凌晨宣布，专家组判定虎门大桥振动系统5日发生涡旋振动，认为该悬索桥结构安全可靠，不会影响结构安全性和后续使用的耐久性。6日凌晨，记者在虎门大桥管理中心的实时监控画面上看到，该桥仍有轻微可见振动。

虎门大桥是连接广州市南沙区和东莞市虎门镇的跨海大桥。它位于珠江口的狮子洋，于1997年建成通车。虎门大桥交通流量大，经常饱和。

广东交通集团报道，5月5日下午14时左右，虎门大桥悬索桥桥面出现明显振动，桥面振幅过大影响行车舒适性和交通安全。桥梁管理部门和交警部门及时采取双向交通控制措施。广东省交通厅和广东省交通运输集团组织12名知名桥梁专家连夜召开专题视频会议进行调研和判断。

据专家组初步判断，虎门悬索桥振动的主要原因是沿桥跨边缘护栏连续安装的水马改变了钢箱梁的气动外形，导致桥梁在特定风环境条件下产生旋涡振动。

广东省交通集团报道，低风速下大跨度悬索桥存在涡振现象。振幅小，不易检测。只有在特殊条件下才会产生较大的振幅，不会影响桥梁结构安全，影响驾驶体验和舒适性，容易引发交通安全事故。

目前，虎门大桥管理养护单位已开始紧急对大桥进行全面检查和检测，大桥继续双向封闭。交通部成立了一个专家工作组来指导现场。