氢燃料电池有轨电车全球首次商业运营

新华社石家庄10月26日电(记者高波、李俊毅)26日，由中国汽车唐山公司开发的世界上首辆商用氢燃料混合动力100%低地板现代电车在唐山唐山唐山唐旭铁路上投入运营。这也是氢燃料电池电车在世界上的首次商业运营，标志着中国新能源轨道交通领域的重大突破。

氢燃料电池技术是世界清洁能源开发利用的主流方向。氢和氧直接电化学反应发电是电解水的逆过程。它具有高能量密度、低噪音和无污染。发电反应的最高温度不超过100℃，不产生氮和氧化合物。唯一的排放物质是水，这是真正的“零排放”。

经过4年多的攻关，中铁唐山公司在世界上首次率先突破了燃料电池/超级电容器混合动力牵引控制等一系列关键技术。研制的有轨电车彻底淘汰了受电弓和接触网，填补了这一领域的空白，实现了污染物的“零排放”和全过程的“无网”运行。

唐旭铁路有136年的历史。为了打造具有特色的工业旅游产业，唐山市充分利用了“中国铁路零公里”、“老工业基地”等特殊景点的吸引力。唐山火车南站、开滦矿山公园、启新1889工业园和南湖风井，形成了唐山工业旅游线的“中国铁路源头之旅”。

据报道，唐山的工业旅游线路采用氢燃料电池电车，不需要架设联络线，沿途不需要安装第三根轨道和充电桩，完全保留了百年唐山至许昌铁路的原貌。该列车采用世界上最先进的100%低地板技术。车厢地板距离轨道表面仅35厘米，不需要平台。最小转弯半径只有19米，可以直接沿着现有的城市道路行驶和停在地面上，方便乘客上车。线路全长13.84公里，电车快速加氢仅需15分钟，可行驶40公里，最高运行速度为每小时70公里。

据唐山公司介绍，氢燃料混合动力有轨电车采用2作用、1拖3车编组，有66个乘客座位，最大载客量为336人。还可以根据运营需求灵活增加编组和载客能力。电车不仅能以最高速度连续行驶，而且在制动和停车时，还能通过燃料电池和制动能量回收系统给超级电容器和蓄电池充电，能量回收率达到30%以上。

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