我国超大直径固体火箭发动机拟明年点火

本报北京12月25日电(记者傅亦菲)记者25日从中国航天科技集团第四研究院获悉，中国超大直径固体火箭发动机计划于2018年春节期间进行关键技术测试，并于2018年第二季度进行全面测试。发动机的直径超过了4米，创造了美国之前保持的3.7米的新世界纪录。

“快船”火箭的总设计师梁最近告诉媒体，该发动机将用于快船21和快船31高推力固体运载火箭。就低地球轨道的最大运载能力而言，快船21火箭可达20吨，快船31火箭可达70吨。

梁表示，快船系列火箭处处体现了商业空间的创新特征，打破了传统的固体火箭“只用于武器装备，不用于发射卫星”的观念。它的发射速度不仅比液体火箭快，而且精度也不差。近地轨道卫星的发射误差可以控制在100米以内。同时，它的性价比很高，发射成本不到每公斤1万美元，不到目前国际主流航天发射价格的一半。

2017年1月9日，快船1号小型固体运载火箭在酒泉卫星发射中心以“一箭三星”的形式完成了首个商业航天发射服务。2017年4月，“快船”赢得了四箭四星发射服务合同，并将在2018年继续发射。低地球轨道运载能力为1.5吨的快船11号火箭已完成初步样品研制、发动机试车、控制系统试验和其他大型试验。计划在2018年上半年使用“一箭六星”方法进行首次飞行。

据报道，快船21和快船31火箭正在加紧研制。随着超大直径、大推力固体火箭发动机的出现，不仅可以将快船系列火箭的低地球轨道运载能力从1吨提高到20吨，还可以将发射成本降低到每千克5000美元。“美国猎鹰9号是目前世界上最便宜的火箭。快艇需要更便宜。”梁对说道。

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