北京环保局首次透露PM2.5源解析

今天上午，市环保局局长田琛在参观北京市广播电台播出的“市民对话高层领导”访谈节目时，首次透露北京市PM2.5来源分析已通过专家论证。从PM2.5的来源来看，28%至36%来自区域传播，而另外64%至72%来自北京本地。机动车排放占31.1%，燃煤占22.4%。工业生产占18.1%，粉尘占14.3%，其余14%来自餐饮、汽车修理、烧烤、畜禽养殖等。

田琛说，这一来源分析是制定空气净化行动计划的基础。

田琛表示，禁止六环路悬挂黄旗的汽车是划定低排放区的一项措施。拥堵费政策正在研究中，北京今年将撤出300家高污染企业。

今年已经经历了23天的严重污染。

田琛说，今年有8次严重污染过程，23天的严重污染。去年同期，北京经历了15次重污染，31天的重污染。

田琛说，这个季节污染严重的原因之一是供暖季节污染物排放量相对较大，其次是气象条件的影响。每次污染过程迅速变化的原因主要是由于污染物排放量相对较大，加上外部不利的天气条件。

在今天早上的采访中，田琛承认他没有戴口罩，家里也没有空气净化器。作为一名医学硕士，他说企业应该为空气污染承担主要责任。虽然空气污染控制是一场持久战，但如果全社会团结一致，污染控制过程可以缩短。

70%的污染源来自生产活动。

根据环境保护部的部署，北京、天津和石家庄将在6月底完成污染源分析。田琛表示，过去一年半北京市二氧化硫来源分析的研究成果已经得到了环境保护部、中国科学院等单位专家的证实。

从成分上看，有机污染物占26%，硝酸盐占17%，硫酸盐占16%，氨占11%，其他元素包括结皮占12%。

他特别强调，70%的可吸入颗粒物2.5是由二次粒子产生的，即由其他气体污染物转化而来，如汽车尾气排放的氮氧化物和碳氢化合物，它们将转化为可吸入颗粒物2.5，“70%的粒子来自人类生产活动，这是肯定的。”

机动车排放正在“北京六项标准”下进行研究

许多市民担心更严格的“北京六大标准”何时到来。对此，田琛表示，中国*已经对机动车排放标准进行了多次升级，每次升级都会增加40%至50%的排放量。目前，“北京六项标准”仍在研究中。

关于低排放区，田琛表示，目前禁止高排放黄标车进入六环路和远郊城关镇的措施是针对低排放区的交通限制政策。然而，交通限制区域的范围和车辆的排放水平在未来可能会持续改善。

田琛表示，北京将大力发展新能源汽车，力争到2017年达到20万辆。在推广新能源汽车方面，公共交通、租赁、邮政服务和卫生是优先目标。北京将更换1.5万辆出租车，50%的环卫车辆将被清洁能源车辆取代。(记者张航)(原标题:北京市环保局首次披露PM2.5来源:30%来自北京以外)