副驾驶飞机上吸电子烟 万米高空如何成了法外之地？

最近中国国际航空公司民航106航班的不安全事件引起了社会的广泛关注。副驾驶不顾公共安全，在驾驶舱里吸电子烟，导致飞机在飞行过程中从氧气面罩上脱落。专家表示，2017年中国民航客运量为5.5亿人次，巨大的客运量要求更严密、更可靠的安全保障。必须严格执行民航安全条例和相关制度，10000米的高度不能超出法律规定。

驾驶舱吸烟导致飞机下降7公里

7月10日，中国国际航空公司从香港国际机场飞往大连周水子机场的CA106航班紧急降落，氧气面罩在飞行过程中脱落。

据了解，该航班于当天19: 11起飞，大约在19: 37到达海拔10600米后，在近12分钟内迅速下降到海拔3500米，15分钟内爬升到海拔7300米，40分钟内爬升到海拔8000米。之后，飞机于当天22时29分降落在大连周水子机场，比计划晚了1小时4分钟。

针对这一事件，中国民航总局13日在新闻发布会上表示，经过初步调查，副驾驶在没有通知机长的情况下，错误地关闭了循环风扇附近的空调部件，导致机舱内氧气不足，并引发机舱高度警报。

一家航空公司飞行部的一名飞行员告诉记者，在低压和缺氧条件下，人们会出现嗜睡、头痛、视力减弱、动作不协调，甚至虚脱、昏迷、休克等现象。

据资料显示，2005年8月14日从塞浦路斯飞往捷克*布拉格的赫利俄斯波音737飞机因机舱缺氧失去了飞行员的飞行能力，导致飞机坠毁，100多名乘客和机组人员遇难。

10，000米的高度是如何成为一个超越法律的地方的？

中国民航东北地区管理局此前回应称，其调查组已检查了飞机的状况，封存了相关数据和信息，并为机组人员做了调查记录。

“就目前而言，不管‘按钮操作不当’，乘客都必须一直禁止吸烟。为什么驾驶舱里的飞行员可以吸烟？”一些网民质疑机组人员的安检通道是否与普通乘客不同，对携带物品的要求是否不同。这是否为机组人员携带违禁品留下了“非法空间”？

事实上，自2018年5月1日起实施的《关于限制某些严重失信者乘坐民用航空器推进社会信用体系建设的意见》明确规定，在航空器内使用明火、吸烟、非法使用电子设备、不听劝阻的，由*机关给予行政处罚或追究刑事责任，仅限于乘坐民用航空器。

“乘客登机前的安全检查极其严格。我从没想到机组人员会把电子烟带上飞机。愤怒令人震惊。”22岁的大连市民王伟说，机组人员比乘客对安全意识更敏感。

据业内人士透露，民航总局禁止乘客在飞机上吸烟，平时飞机上可以清楚地看到“禁止吸烟”的标志。《民航飞行员操作手册》也明确规定，在飞行的各个阶段，驾驶舱内禁止吸烟。

民航总局官方网站发布的《旅行指南——机舱安全》也指出，目前，几乎所有的国际和国内航班都要求全程禁烟。因为烟草中的尼古丁是一种中枢神经毒药，它会使飞行员的全身血管收缩，视力下降，并污染飞机上的空气环境，甚至导致火灾。

相关机组人员停止飞行，劳动合同被解除。

近年来，国内通用航空不安全事件时有发生。来自导航资源网络的数据显示，根据不完全统计，2017年发生了近40起通用航空不安全事件，导致9人死亡。其中，3月、4月、7月和8月是事故高发月份，各有6起不安全航行事故。

为此，一些专家表示，应更加重视航行安全的标准化，加强执法，特别是事前监督，民航管理部门在培训飞行员身体素质和技能时，也应注重培养飞行员的职业道德和责任感。

13日，国航通过官方微博回应称，已经开展了安全整改，对所有员工进行了安全教育，彻底调查了薄弱环节，并尽一切努力消除安全隐患。经调查核实，根据公司安全管理规定，决定暂停涉案机组人员的飞行资格，并依法解除劳动合同。相关责任管理人员已被严肃处理。建议民航局在完成调查程序后，对有关机组人员的资格进行处理，并吊销其驾驶员的驾驶执照。

2017年，中国民航运输量已达到5.5亿人次，巨大的运输量要求更严格、更可靠的安全保障。正如网民所说，民航安全法规和相关制度是一生中获得的宝贵经验。如果安全管理系统是有效的，这种程度的吸烟成瘾应提前检测，并采取措施，如退出和临时接地。坐飞机不容易。我希望民航监管部门和航空公司能“种植小吃”。