北京交委表示，专车是堵车的主因

昨天，在北京市第十四届人民代表大会第四次会议丰台集团审议时，市交通委员会主任周正宇表示，2015年道路拥堵状况突然加剧。经过分析，首先，油价的大幅下跌刺激了；第二，网络加剧了交通拥堵，登记的车辆超过10万辆，其中每天有6万辆在行驶，每天有60万至70万辆。此外，周正宇透露，路边停车电子收费系统已于去年完成技术选择，并试图在今年启动一个试点项目。

分析|去年网络交通拥堵加剧

昨天上午，北京市十四届人大四次会议丰台小组审议时，周正宇表示，2010年北京市动态交通指数仍为6.1，2013年和2014年仍为5.5，连续两年呈下降趋势。然而，2015年，北京的道路拥堵状况发生逆转，并突然加剧。

周正宇说，经过分析，有两个主要原因。一个是油价的急剧下跌。另一个原因是互联网上汽车预订导致的道路拥堵增加，登记的汽车超过10万辆，其中每天有6万辆在行驶，每天有6万至70万辆在路上行驶。

充血性城市疾病占国茂大桥的80%

周正宇还提到了城市疾病和交通疾病之间的关系。周正宇以公主坟和国茂大桥为例。它们都是地铁。他们在10号线和1号线相遇。互通式立交的规模相似。公主坟的交通基本正常。没什么。然而，国际贸易中心附近的开发强度是西部的两倍，将在国际贸易中心的东部和北部建造260万平方米的建筑。每天，从通州到国茂大桥大约有35万人，燕郊有15万人，“每天50万人”。燕郊没有地铁。除了20，000到30，000人开车外，其余的人都是坐公共汽车来的。“我认为这个城市80%的人都生病了，交通只有20%，所以我们不能都说交通不好。”

规划|未来手机可以出租和归还汽车

周正宇说，在规划层面，要做好区划工作，控制城市疾病，控制人口，开展功能性救助。在管理层面，应该进行倍增，例如串联绿色波浪和管理交通灯。

比如周正宇，就像菜户营大桥到李泽大桥一样，他在晚上18点离开，停了四次。绿波系列管理实施后，只停止了一次，“这是典型的乘法”。至于减法，周正宇说，它是需求管理，这通常被称为限制性措施。

另一个是互联网上的新交通方式。周正宇说，他计划实行分时租车。过去，汽车租赁需要在经销店支付。在未来，手机可以用来在路上租车和还车，并且可以进行网上支付，这样每个人都可以少买一些车。

法规|聚焦控制随意停车让车主“叫苦”

谈到2016年交通行动计划，周正宇表示，今年将重点控制无序停车，解决停车位是一种手段。

目前，市发改委正在研究停车收费的市场化，主要是路边停车收费，过去比较统一，按地区收费，但实行市场定价后不再受限制。至于路边停车的电子收费，周正宇透露，在停车位被指定后，它们将被编号，然后以电子方式收费。

去年，主要焦点是技术选择。技术选择的结果很快就会出来。将确定技术路线，以确定使用哪种模式来实现电子充电。"今年，我们将尽力在一些街道上试点."

据周正宇介绍，交通管理部门还将严格执法，包括贴标签、拖车和罚款，以使非法车主“哎哟、哎哟”。

提案|代表们呼吁“废除”杜家坎收费站

昨天，丰台的几位代表在周正宇发言后，也相继发言，提出了杜嘉坎的拥堵问题。

“从周一到周五不可能进城，周末也不可能出城。”童立华代表说:“五环有多近？五环不收费。你真的在乎钱吗？”

吴恒代表还表示，多年前，丰台和房山的100多名代表共同提出了取消杜家坎收费站的问题。"八年过去了，这成了一个令人尴尬的话题。"两位代表的话也引起了其他代表的赞同，他们一个接一个地鼓掌，"如果这个收费站被取消，这肯定是一件赢得民心的好事。"

对此，周正宇说，“这不是指控的问题。”他解释说，国务院将很快调整收费公路条例，并可能延长收费期限。他说，高速公路的支撑作用非常大，“在收费系统中，没有高速公路是免费的，要么缴纳养路费，要么直接在公路上缴纳。”

然而，代表们说，这不是不收费的问题，而是解决堵塞问题的问题。代表们认为费用可以收取，但必须方便快捷。"没有费用，就没有泥路可走."