印度航天飞机能“飞多高”？

2016年5月23日，印度发射了一枚经过技术验证的小型航天器。据印度新德里电视台报道，这种非常前卫的车辆只是一个比例模型，这意味着它没有能力执行其任务，也没有根据配重放置在车辆上的仪器。然而，这只是一个模型。然而，该模型并不代表纯游戏的类型。对于空气动力学专家来说，这个模型具有非同寻常的意义。它可以验证飞机在真实大气环境中的飞行姿态，比风洞数据更加真实可靠。印度媒体称，该小型航天器属于一个名为“可重复使用的运载火箭技术验证器”的项目，简称RLV-TD，该项目旨在发射印度版的航天飞机，并赋予亚洲次大陆重返轨道的能力。

印度媒体称，小型太空飞行器是“可重复使用运载火箭技术验证者”项目的一部分，简称RLV-TD。

目前，印度的太空任务仅限于发射运载工具，在此之前没有消息称印度将发展航天飞机。因此，这次发射让世界对印度的太空计划有了新的理解。看似微不足道的数十亿美元预算背后隐藏着什么未知项目。印度上一次以其太空计划震惊世界是在曼-加里安火星探测器成功进入地球的火力转移轨道时。原因是曼-加林创下了火星廉价任务的记录。印度在火星探测器上花费了7400万美元，低于好莱坞大片《地心引力》的拍摄成本。

小型太空飞行器的长度是6.5米，只有1.75吨，相当于一辆越野车的重量。

印度航天飞机的基本情况

根据印度太空研究机构的数据，这种小型太空飞行器只有1.75吨，长6.5米，按比例缩小了六倍。这意味着真正的目标飞机的长度可以达到30米以上。尽管这是一辆6米长的小货车，但重量仅减轻了1.75吨，相当于一辆越野车的重量。如果全尺寸扩大到30米以上，重量将立即增加，预计将超过70吨。这种大小和重量接近美国宇航局的航天飞机的大小，这震惊了外界对印度航天飞机计划。

600多名科学家和工程师参加了印度航天飞机项目。

因为目前只有美国能负担得起航天飞机，所以所涉及的技术和资金无法与其他国家相比。参与印度航天飞机项目的科学家和工程师人数已经超过600人。建造迷你航母花了五年时间，耗资超过9亿卢比。印度空间研究组织(ISRO)正试图利用这一模型来验证可重复使用的航天器技术，并为随后全尺寸验证器的诞生奠定基础。

印度航天飞机发射后不可回收。RLV-TD号运载火箭在大约10分钟内从安得拉邦的达万航天中心发射升空

印度航天飞机发射后不可回收。RLV-TD号航母在大约10分钟内从安得拉邦的达万航天中心发射升空。传感器收集空气动力学数据，如航母机翼的设计是否满足高空超音速飞行的要求，前鼻和机翼外缘的温度等。由于航空母舰没有着陆装置，最终坠入孟加拉湾毁灭，印度航天局不打算打捞它。