德美新能源汽车对华启示：应推动产业向高端发展

在当前的汽车产业转型中，中国不仅抢占了低成本新能源汽车市场的快车道，还不断冲击中高端产品。有鉴于此，华北广播电视大学经济管理学院袁家海和他的合作伙伴宝马集团的胡铮，基于企业的一线经验，梳理了中国新能源汽车产业的政策支持、市场差异化和技术变革，提出了促进高端新能源汽车发展的建议。有必要学习和借鉴外国的先进经验。相关论文最近发表在《运输研究》杂志上。

本文以北京为例，从政策、市场、技术、充电和能效六个方面探讨了中国高端新能源汽车产业的现状。结果表明，应鼓励以市场为导向的新能源产业发展，完善补贴政策，加快技术变革，提高国外先进新能源汽车产品的包容性，从而打破当地市场的“鲶鱼效应”，促进健康的市场竞争格局，引导整个新能源汽车先进制造业进行产业升级。

研究人员还指出，高端新能源汽车的市场认可度代表了一个国家顶尖先进制造业的巅峰水平，而中国高端市场潜力巨大:2017年中国高端汽车市场占3%，美国占27%，德国占37%。

同时，新能源汽车的全球消费导向一般是第二家庭汽车，发达国家两种汽车的使用率为55: 45。然而，中国市场是70: 30，新能源汽车作为家用汽车的属性是显而易见的。然而，用户的焦点不是燃料或电力消耗，而是出行便利性，例如方便充电、驾驶安全、操作和维护成本等。

此外，对100公里的能耗分析发现，中型车辆能耗最低，大型车辆能耗最高，高速公路的能耗普遍高于城市。

研究人员表示，只有解决核心问题，制定适合产品的产业政策和技术标准，中国新能源汽车才能长期健康有效地发展。(唐峰)

相关论文信息:运输研究部分a118 (2018) 545-555

中国科学新闻(2018-11-06第二版国际版)