新闻分析：自动驾驶该“减速”吗？

几天前，美国打车软件服务运营商优步公司(Uber Company)的一辆自动驾驶汽车在美国亚利桑那州坦佩市杀害了一名行人，重新引发了关于自动驾驶汽车安全性的社会讨论:自动驾驶安全吗？不成熟的自动驾驶仪应该“减速”吗？

到风浪的最前沿

尽管美国技术公司和所有相关方都在加快自动驾驶系统的道路规划，但事实上，这起事故并不是第一起涉及自动驾驶车辆的事故。

2016年，第一起涉及自动驾驶车辆的交通事故发生在美国。佛罗里达州一辆特斯拉S电动汽车在自动驾驶模式下坠毁，导致司机死亡。随后的事故使自动驾驶安全问题成为公众舆论的焦点。

优步自动驾驶汽车的交通事故与以往不同。这不仅是亚利桑那州首例无人驾驶汽车交通事故，也是首例无人驾驶汽车导致行人死亡的交通事故。一些评论家甚至称之为“可能是最难忘的车祸”

坦佩市警方在新闻发布会上表示，事故发生时，一辆配备自动驾驶技术的优步沃尔沃汽车处于自动驾驶模式。事故受害者推着自行车过马路，但没有走人行横道。事故发生时，撞倒行人的车速约为每小时64公里。录像显示一辆前轮扭曲的自行车躺在人行道上。

业内专家认为，如果事故是由在非常近的距离内突然出现在自动驾驶车辆前面的行人造成的，或者是由于不遵守交通规则造成的，用目前的自动驾驶技术很难避免。如果事故发生时车辆在夜间没有检测到行人移动，那么车辆的自动驾驶功能(包括传感器或数据分析)将受到质疑。

这项技术还不完善。

根据国家公路交通安全管理局发布的最新数据，2016年约有37，500名美国人死于交通事故，平均每天约有102人。那年有5987名行人死于车祸。

现有的自动驾驶技术在很多方面都优于人工驾驶，不存在酒后驾驶、吸毒、疲劳、争吵、注意力不集中、粗心大意等问题。司机可能会想到。然而，自动驾驶也会犯一些人类不会犯的错误。例如，汽车司机可以理解他们的意图、想法等。通过观察行人，但是自动驾驶不能，所以后者不能预测站在人行道上的行人过马路。英国汽车工业专家凯特·卡彭特指出，尽管人工智能已经开始朝着这个方向发展，但它仍然需要时间。

原则上，汽车应该一直监控行人在路上的行为，甚至预测行人的行为以避免事故。然而，令人尴尬的是，目前还没有防止车辆与突然出现在车辆前方的行人相撞的技术。卡彭特说:“人们通常认为，如果装备了雷达或激光雷达技术，自动驾驶车辆将防止这类事故，但他们忽略了当行人突然出现在车辆前时，这类事故仍将是不可避免的。”。

此外，优步发生事故时，司机正坐在方向盘前。南安普敦大学的内维尔教授在回应中指出，先前的研究表明，司机不能选择监督自动驾驶。

该行业短暂歇息。

毫无疑问，自动驾驶技术仍在发展，自动驾驶车辆需要更多的研究和开发，以确保未来所有道路使用者的安全。

事故发生后，优步暂停了亚利桑那州、匹兹堡、旧金山和多伦多的自动驾驶测试项目。由于事故，该公司计划在不久的将来开展的汽车驾驶媒体宣传活动被取消。丰田20日宣布暂停无人驾驶汽车的测试计划。甚至特斯拉的股价也受到了事故的影响...汽车驾驶行业似乎正进入短暂的休整期。

约克大学计算机科学系的约翰·麦克德米德教授说，悲剧是悲剧性的，但这一事件“应该有助于唤起人们对需要一个支持性的自动化系统安全评估系统的关注，而不是阻碍技术进步”。

一些科学家不希望自动驾驶技术的发展受到类似交通事故的影响。例如，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(elon musk)一再强调，自动驾驶在开机时比在系统关机时更安全，而且这项技术每天都在进步。

然而，一些专家认为，自动驾驶的发展应该逐渐“放缓”。著名的人工智能和机器人专家诺尔·季夏评论说，自动驾驶仪还不够成熟，还不能上路。“谷歌十多年的测试经验树立了一个好榜样。优步、特斯拉和其他公司都渴望自动驾驶上路，但太多的错误会让公众对这项技术产生抵触。”

类似的观点并不少见。信息技术专家马丁·托马斯(Martin Thomas)教授希望，事故将导致“行业和政策制定者暂停自动驾驶道路测试计划，直到制定出详细的相关标准”。