NASA称将宇航员送上火星20年后可实现

由美国国家航空航天局、航空航天工业和航空航天专家组成的一个特别小组提出了一个飞往火星的“经济舱”计划。根据这一计划，该组织粗略估计，20年后将宇航员送上火星只需要1000亿美元。现代快报记者李欣编译

打破偏见

载人火星计划的成本并不像想象的那么惊人。

长期以来，各种载人火星计划的预算不低于1万亿美元。对此，非盈利组织火星探索的执行主席克里斯·卡贝利说:“我们的目标之一是打破将宇航员送上火星要花费1万亿美元的神话。我们能够做到这一点。”“我们的计划是可行和负担得起的，可以在不影响*预算或美国宇航局预算的情况下完成，”卡贝利补充道。“现在，该计划正在向前推进，并得到了美国国会和公众比以往任何火星着陆计划更多的支持。

由美国航天局、航空航天工业和航空航天专家组成的这个特别小组提出的20年载人火星着陆计划的预算在800亿美元到1000亿美元之间。事实上，美国国家航空航天局每年投资约40亿美元进行此类项目的探索，其中大部分用于开发猎户座宇宙飞船和新的火箭，希望有一天它们能把宇航员送到火星或其他深空目的地。

价值1万亿美元的载人火星计划似乎已经成为一个根深蒂固的概念。这个想法是10年前形成的，基于一些草率的报告和计算，但它被反复提及，直到许多人相信它。相比之下，根据美国*问责局的最新报告，F-35战斗机研发项目的成本可能超过1万亿美元。由于各种原因，这个项目被推迟了，整个过程也被推迟了。

美国宇航局高级科学家哈雷·斯隆森(Harley Slosson)是小组成员之一，他透露，自“载人火星计划过于昂贵”的神话诞生以来的10年里，美国宇航局和商业航天公司在节约火箭制造和发射成本方面做得越来越好。与此同时，载人火星计划的支持者也从最初的雄心壮志转变为脚踏实地的雄心壮志。

“我们不需要实施人们想在火星上做的所有活动。我们只需要到达那里并回来，”斯隆森说。“通过专注于我们需要做的事情，我们可以节省大量成本。”他补充道，部分成本可能由国际合作伙伴和私人太空公司承担，这与完全由美国纳税人资助的阿波罗登月计划大不相同。

载人火星计划不能也不应该类似于阿波罗登月计划。另一位小组成员，喷气火箭动力航天公司的乔·卡萨迪说，载人火星计划将在20年或更长时间内，利用科学技术进步和从国际空间站等空间项目中吸取的经验教训，逐步形成。

齐心协力

美国*和人民期待着登陆火星。

卡萨迪说:“我们都同意这是一个长期计划，并能坚持这一共识，这将是实现载人火星计划的绝对必要条件。”。"没有180度转弯，我们必须让每个人站在同一条战线上."

这种协同努力似乎正在形成。由“火星探索”组织发起的“人类到火星”会议即将举行，美国宇航局局长查尔斯·博尔登将在开幕式上致辞。然而，波尔顿已经公开声明，在20世纪30年代早期准备载人火星计划是美国宇航局最重要的目标之一，波尔顿的话实际上反映了美国总统奥巴马的意见。

此外，尽管美国国会内部在许多问题上存在巨大分歧，但就这一目标达成一致意见是罕见的。4月初，美国众议院太空小组委员会通过了美国宇航局授权法案。委员会主席史蒂文·帕拉佐说:“我们今天通过的法案清楚地表达了一个信号，即美国宇航局的载人航天计划应该把人类送上火星。”

该委员会的*党成员唐娜·爱德华兹对此表示赞同，并补充道，该修正案“要求美国航天局制定一份现实的‘路线图’，将美国带向火星”。

乔治华盛顿大学空间政策研究所名誉教授约翰·罗格斯顿说:“我认为，航天工业中的许多人认为，美国航天局以火星为最终目标的一系列太空任务计划已经变得更加连贯和稳定。”。"几乎没有人反对火星是最终目标这一事实。"乔治华盛顿大学空间政策研究所是“人类到火星”会议的共同组织者之一。

疑虑依然存在。

一些人担心预算太高，而另一些人认为根本没有必要。

尽管美国*和公众对登陆火星的目标没有异议，但在载人火星计划的预算上仍有许多争议。罗格斯顿说，上周美国宇航局的顾问小组说，由于预算限制，任何在20世纪30年代登陆火星的计划都是不现实的。该团队认为，更有可能的目标是将宇航员送上火星轨道，但不在火星上着陆。

当然，许多科学家仍然怀疑载人火星计划或其他载人航天计划的必要性。哈雷·斯隆森在美国宇航局的前副手胡里奥·瓦尔西曾说过，在一个越来越多的人接受无人驾驶汽车、无人驾驶飞机、虚拟游戏等的时代。遥控太空任务显然是探索火星的途径。

由于载人航天计划的高成本，支持这种言论的人一直不缺。火星探索的执行董事克里斯·卡贝利希望该组织能找到一种经济的方式将宇航员送上火星，并说服那些持怀疑态度的人。

2013年，卡贝利说“火星探索”已经启动了一项民意调查。结果显示，美国公众对载人火星计划表现出极大的热情，尤其是在“美国航天局预算很高”的长期误解被澄清之后。接受调查的美国公众认为，美国航天局的预算约占整个美国联邦*预算的2.5%，但事实上，美国航天局的预算没有超过美国联邦*预算的0.5%。

载人火星计划挑战美国宇航局健康标准

美国医院研究所的一个特别小组在4月23日警告说，火星或其他小行星的探索计划意味着美国宇航局保护宇航员免受辐射或其他健康威胁的现有标准可能不再适用。该小组还表示，美国航天局不需要全面修订现有标准，但应该在长期的太空任务中逐步这样做。此外，宇航员在完成长期的太空任务并返回地球后，应该获得终身健康福利。

目前，美国宇航局正在考虑在2021年将宇航员送往小行星，然后在20世纪30年代送往火星。美国航天局还计划执行一项国际空间站任务，该任务将持续一个以上的标准空间任务(六个月)。随着宇航员在太空呆的时间越来越长，由辐射和失重引起的健康威胁也会增加。

“美国宇航局是一个太空探索机构，这是它的本质，所以它必须做出艰难而危险的决定，”美国约翰·霍普金斯大学生物伦理小组组长杰弗里·卡恩说。“长期太空任务存在巨大的不确定性和未知性，真正的未知性。”

“美国航天局一直致力于推动人类探索的极限，”美国航天局发言人约书亚·巴克在一份声明中说，“但我们也致力于为那些选择参与这些探索任务的人提供最高的安全标准。”

太空旅行会对人体骨骼、心脏、肺部以及其他健康威胁如心理造成伤害。美国宇航局2007年发布的太空健康标准将执行太空任务超过210天的宇航员列为美国宇航局的最高风险类别。载人火星计划可能会持续六个多月。此外，宇航员也可能停留在火星表面，那里的辐射危害与深空相似。

前景

人类登陆火星后，将成为“多行星物种”

美国宇航局局长查尔斯·博尔登在4月22日的火星峰会上说，为了让人类继续茁壮成长，我们需要探索和学习如何在其他世界生存，这是人类必不可少的“功课”。

美国宇航局正在研究能够帮助人类前往火星或其他星球的技术。波尔顿说，宇航员登陆火星，甚至在这颗红色星球上建立长期定居点，只是人类学会如何在不同环境中生存的第一步。

波尔顿还提到:“如果我们想继续茁壮成长，我们必须成为一个能在多个星球上生存的物种。我们需要登陆火星的原因是，在那里我们可以掌握一些生活在外星星球的经验。火星是我们通向太阳系其他行星或太阳系以外其他星系的跳板。”

美国宇航局人类探索任务负责人威廉·格斯滕·迈尔也在会上发言。他认为火星计划与阿波罗登月计划不同，阿波罗登月计划将宇航员送上月球。火星计划是一个渐进的过程，将在几年内向火星发射几艘宇宙飞船。

波尔顿补充说，了解火星还有许多其他实际意义，这有助于科学家探索地球的过去和未来。合成(原标题:去火星！“)

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