天津工大无线电能传输技术开创高铁供电新模式

新华社天津7月12日电(记者陈建强光明网记者朱斌)中国科协2014年夏季科技展12日在中国科技馆开幕。天津理工大学开发的高速列车无线电力传输技术，以其极其灵活的无线供电方式，安全可靠地传输和利用高效电能，被中国科协列为引领未来的十大科技之一。

该技术由天津理工大学电磁场与磁技术研究团队研发。该小组组长杨清心教授告诉记者，在现代轨道交通领域，可靠的电力供应是高速列车安全运行的保证。

目前，高速列车采用的直接滑动接触供电方式在安全性和方便性方面存在不可避免的缺陷。据了解，恶劣的天气影响，如受电弓和接触网之间的摩擦和磨损、离线振动、电弧放电和结冰，都会产生严重的潜在电力故障。此外，随着高速列车的不断提速，为了保证最高10MW的功率消耗，列车必须采用多个受电模块来接收功率，并进行电能质量管理，以满足运行需要。"滑动接触供电的缺点严重制约了高速铁路的发展。"杨清心说。

"无线供电技术可以彻底解决这些问题."据杨清心介绍，该技术根据高速列车在高速运动中的实际工况，充分考虑实现稳定高速电流接收的因素，结合无线输电方式本身的特点，建立高速运动无线供电系统的多物理场耦合模型，解决无线输电特性。通过分析动态电位和感应电位的相互作用机理，设计并优化了电源和受电设备的不对称磁场耦合结构，研究了无线供电模式下的高速稳定电流接收问题，从而建立了一种新的高速铁路无线供电驱动模式和分析评估系统。

无线输电是指电能从供电端到负载端的无导线传输方式。自2012年以来，世界经济论坛新兴技术全球议程理事会将“无线供电技术”列为对世界影响最大、最有可能为全球挑战提供答案的十大新兴技术之一。迄今为止，安全可靠地应用于高速列车的无线供电技术尚未在国内外发表。杨清心教授团队的高速列车无线电力传输技术有望成为一种革命性的新型高速列车供电模式。(原标题:天津理工大学无线输电技术开创高速铁路列车供电新模式)

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